All comments to the photos of ЭД4МКУ-0151

Находится в депо Перерва.

Да

С дерева снимали?

А как часто их ещё можно встретить на Киевском направлении?И есть ли поезда на которых закреплены ЭД4МКУ,или куда поставят,там и поедет?

Цитата (Круг из Ростокино, 03.01.2022):
> Цитата (SHERIDAN, 03.01.2022):
> > куда угодно
>
> Стас, просто сейчас на новопеределкинские огрызки проще данные "белые вороны" кинуть, чем разбирать что-то линейное

Вчера (2 января) на Новопеределкинском маршруте ходили два ЭП2Д. Один 0011 укороченный, а у второго не успел номер посмотреть. Данная 0151 стояла по Солнечной на 8-м пути.

Цитата (Круг из Ростокино, 03.01.2022):
> Стас, просто сейчас на новопеределкинские огрызки проще данные "белые вороны" кинуть, чем разбирать что-то линейное

Как я понял на практически убитый маршрут в Новопеределкино ставят любую машину, не меняя её составность. Судить не берусь, на дачу давно не ездил, по этому сам не видел, опираюсь только на свидетельства очевидцев. Но, согласен, уж лучше их туда. Осенью ездил на такой пару раз до Нары, и как-то не то на фоне поздних ЭД4М и ЭП2Д.

Цитата (SHERIDAN, 03.01.2022):
> куда угодно

Стас, просто сейчас на новопеределкинские огрызки проще данные "белые вороны" кинуть, чем разбирать что-то линейное

Цитата (DME, 03.01.2022):
> Кто то знает МКУ сейчас на каких то определённых маршрутах работает или как??

Или как. Могут и до Нары поставить, и до Апрелевки, и впрочем до куда угодно.

Кто то знает МКУ сейчас на каких то определённых маршрутах работает или как??

Цитата (SHERIDAN, 16.11.2021):
> Ехал на ней из Нары в прошлую субботу. Ушатанная, грязная... Мне почему-то кажется, что до КР на МЛРЗ была в куда лучшем состоянии.

Оба этих сокровища в весьма неплохом ходовом состоянии, допустим месяц-два назад было намного хуже

Так им тогда жужжать самим было строжайше запрещено - спецэффекты увидели :)

При обкатке перед продажей в ЦППК жужжанул несколько раз до полной остановки. ЦППКшные товарищи были несколько шокированы что ЭДТ исправен на электропоезде.

Цитата (SHERIDAN, 16.11.2021):
> Ехал на ней из Нары в прошлую субботу. Ушатанная, грязная... Мне почему-то кажется, что до КР на МЛРЗ была в куда лучшем состоянии.

До КР на МЛРЗ ехать она могла, ходили они в усовском графике. Самая главная проблема была в дверях с электроремённым приводом. От этой конструкции к тому моменту отказались все эксплуатанты и переделали на существующий, а у «Пассажирских перевозок» он сохранялся. Пока они ходили Москва-Питер-Москва, потом Москва-Ярославль-Москва, потом снова Москва-Питер-Москва с редкими остановками он выдерживал, а когда поехали на Усово все двери померли резко.
Кстати КР на МЛРЗ по объёмам был сопоставим с переделкой ЭР2 в ЭМ4 полутора десятилетиями ранее. В частности расшивались дверные проёмы под новые дверные блоки, полностью менялась внутренняя обшивка салонов (кроме торцевых стенок салона), убирались лишние туалеты и т.д. и т.п.

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> А что до состояния чудо-паровозы, есть у меня в коллекции рассказ от работника МЛРЗ, где в красках описывается, как оно проходило КР. ЧСХ, выводы приблизительно схожи. "Я буду сильно удивлен, если оно сможет добегать до ТР-3" (С)

Именно после этого проекта ЦППК и отказалось от ремонта собственного подвижного состава на МЛРЗ. По принципу: «где угодно, хоть в армянском локомотиво(-авто)сервисе, только не на МЛРЗ». Помню в Перерве ещё начальником производственно-технического отдела работал в 2018-2019 годах пришли эти два гроба с МЛРЗ - оба запускали и прикатывали месяца по два перед передачей в Апрелевку. Один из них так до ума и не довели, он ещё в Апрелевке несколько месяцев стоял, пока в Апрелевке в очередной раз ездить не на чем стало (не помню по какой причине в тот раз) и в ход «по понятиям» не пошло всё, у чего колёса крутятся.

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> Тут ваша неправда. Конкретная маска разработки RRA (Предприятие созданное группой бывших сотрудников РВЗ), на МКу попала лишь потому, что частник хотел "что то необычное" Там по ней, напомню, еще пластиковые скорлупки были.

Оу. Спасибо за уточнение)

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> есть у меня в коллекции рассказ от работника МЛРЗ, где в красках описывается, как оно проходило КР.

Было бы интересно ознакомиться))

Цитата (Ammendorf, 16.11.2021):
> Пластиковые скорлупки правда пришлось оторвать еще в первой жизни, т.к были проблемы при маневрах сцепом из двух МКу.

Пластиковые скорлупки были оторваны при эксплуатации в Данилове.

Тут ваша неправда. Конкретная маска разработки RRA (Предприятие созданное группой бывших сотрудников РВЗ), на МКу попала лишь потому, что частник хотел "что то необычное" Там по ней, напомню, еще пластиковые скорлупки были. Пластиковые скорлупки правда пришлось оторвать еще в первой жизни, т.к были проблемы при маневрах сцепом из двух МКу.
А что до состояния чудо-паровозы, есть у меня в коллекции рассказ от работника МЛРЗ, где в красках описывается, как оно проходило КР. ЧСХ, выводы приблизительно схожи. "Я буду сильно удивлен, если оно сможет добегать до ТР-3" (С)

Цитата (Slesar v depo, 16.11.2021):
> Что то напоминает...
> https://trainpix.org/photo/25995
> https://trainpix.org/photo/143795/

Так и не удивительно. Для Спец-Ремонта маски именно ДМЗ и разрабатывал. По этому они потом и появились у ЭД4МКМ (в доработанном виде) и у ЭД4МКу.

Что то напоминает...
https://trainpix.org/photo/25995
https://trainpix.org/photo/143795/

Ехал на ней из Нары в прошлую субботу. Ушатанная, грязная... Мне почему-то кажется, что до КР на МЛРЗ была в куда лучшем состоянии.