Все комментарии к фотографиям ЭТ2-021

Тоже самое, местами, случается с троллейбусами

Сейчас эмблемы Торжокского завода вряд ли сохранились хоть на одном электропоезде. Да и эмблемы Демиховского и Рижского завода постигла та же участь: при очередном ремонте они были грубо и бессовестно спилены, а их место занял логотип компании ПИД, эксплуатирующей эти машины...
Не знаю, существует ли закон, наказывающий за подобное самоуправство. А по- хорошему, должен быть! Вот представьте себе: некая автотранспортная компания, эксплуатирующая, скажем, грузовики марок Мерседес- Бенц, Рено и Волько, вдруг возьмёт, да и по- варварски спилит и мерседесовскую звезду, и ромбик Рено, и "копьё Марса" Вольво, а на их место тупо водрузит грубо намалёванный краской логотип компании "Грузовики Свинкина". Возможно такое? Вряд ли... Но почему же тогда на Российских Железных Дорогах такой наглый беспредел стал нормой?

ЭТ2-015 приехала из Питера с согласованными поездами №№6503/6643/6635 одним составом. СПб Главный отпр. 7:22, Малая Вишера 10:17 (прибытие в тот день по "окну")-10:20, Окуловка 11:53-11:55, Бологое приб. 13:12. Поэтому и столько народу из неё выходит.

ЭТ2-021 приехала из Малой Вишеры. П.№6641 Малая Вишера - Окуловка (6:40-8:12), п.№6633 Окуловка - Бологое (11:15-12:34).

Цитата (Serg77, 08.02.2022):
> Кстати кто знает электропоезд который находится в тупике уходит на Питер, а на соседнем пути на Тверь или наоборот?

Отсюда только в сторону Питера. Есть чёткое разграничение между электропоездами СПб - Бологое и Бологое - Москва. Они обслуживаются составами разных депо.

Бологое, это где между Ленинградом и Москвой:)

Так металостроевские дальше Болого и не ездили, с той стороны Крюковцы обслуживали.

Цитата (Serg77, 08.02.2022):
> Кстати кто знает

Скорее всего второй электропоезд, который стоит не в тупике, тоже стоит под посадку на Окуловку. Пару лет назад когда ещё существовал Металлострой, его машины практически никогда дальше Бологое(-го) уже на Тверь не ездили, т.к. там уже была зона обслуживания ТЧ-6.

Понравилось! Можно сказать уже историческое фото. Кстати кто знает электропоезд который находится в тупике уходит на Питер, а на соседнем пути на Тверь или наоборот?

Цитата (Денис Никулин, 08.02.2022):
> Суть вопроса в том, что на фото вообще другая станция, а не та, которая подписана.

Станция-то другая, с этим никто и не спорит.
Сейчас уже станция правильная.

Цитата (Виктор Орлов, 08.02.2022):
> составность для Окуловки даже для того года - перебор


Цитата (Zafhus, 08.02.2022):
> Так и для Бологое перебор

Причём тут составность? Суть вопроса в том, что на фото вообще другая станция, а не та, которая подписана.

И в чём перебор с составностью? Посмотрите хотя бы даже мои фото 2007 года (ссылку приводил в первом комментарии к этому фото) - 10 вагонов норма.

Цитата (Виктор Орлов, 08.02.2022):
> составность для Окуловки даже для того года - перебор

Так и для Бологое перебор. Тогда эти составы ходили в отдельном графике и обслуживали весь участок от СПб до Бологое.

Точно не Окуловка и составность для Окуловки даже для того года - перебор.

Это Бологое-Московское, а не Окуловка.
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

А это не Бологое-Московское разве? https://trainpix.org/photo/160952/, https://trainpix.org/photo/156895/. В Окуловке не припоминаю такого тупичка.

Из Луги в Петербург.

Электричка следует из Петербурга в Лугу?

Справа зелёные полувагоны - это грузовой под обгоном?

Цитата (Ammendorf, 04.06.2020):
> У ЭТ2-01 гофры в первую очередь как у обычной рижанки...

Не путайте с ЭТ2-001. Это фото изначально было в галерее головы ЭТ2-01, у которой гофры, как на фото, и изначально птичка была.

Цитата (Zafhus, 04.06.2020):
> Это не ЭТ2-01, она на момент съемки уже лишилась "птички" на морде

Тут "птичка на морде" - слишком лишняя деталь в идентификации вагона. У ЭТ2-01 гофры в первую очередь как у обычной рижанки...

Это не ЭТ2-01, она на момент съемки уже лишилась "птички" на морде (видно по предыдущему фото), к тому же была полностью зеленой, а на фото вагон с серым оконным поясом. Скорее всего, это секция от ЭТ2-021, она в 2000 г. проходила ТР-(3?) в ТЧ-1.