Все комментарии к фотографиям ВЛ8-1162

Уже сто раз это обсуждали. Ближный (ходовой) свет фар намного улучшает заметность автомобиля, особенно в пасмурную, дождливую погоду, в сумерках, во время яркого солнца.
И не надо глупостей говорить, жалеть ресурс копеечных лампочек.
А что касается естественного отбора, Артур, сходи в Салтыковку на переезд. Там много таких...

Вы как и многие другие видимо не в курсе, что минимальное количество погибших на ж.д. путях в Европе связанно не с тем, что там некоторые ездят с включёнными буферными (а с прожектором включённым нет), а от того, что жизнь всех там проживающих застрахована и по этой причине ни кто под поезд не лезет, так как если он туда попадёт и к его несчастью останется жив, то очень трудно будет безработному инвалиду прокормить себя, так как страховая ему за это ни чего не выплатит. А тут в отсталых странах по мимо того, что страхования жизни нет, так ещё и гудеть, тифонить надо и с габаритными огнями днём ездить. Людей которые спят и мирно отдыхают в округе - зачем будить излишними тифонами?

Цитата (Ваня 543, 29.06.2019):
> Цитата (Shummy, 29.06.2019):
> > Цитата (Ваня 543, 29.06.2019):
> > > Простите - а чем приближающийся в дневное время суток поезд с включёнными буферными фонарями отличается от приближающегося поезда с выключенными буферными фонарями?
> >
> > Вы так говорите, будто за каждый кВт*час электроэнергии, потраченный на это освещение берут из вашего кармана. Вся Европа ездит даже на авто с включенным ближним светом, и никто не жалуется. Если это спасёт хоть одну чью-то жизнь, то почему бы и нет?
>
> Вячесла и Артур дали нормальный и адекватный ответ, в отличие от молчаливых минусаторов.
> В Европе гей-парады во всю проводят и голые мужики и бабы самых различных возрастов бегают по улице и на велосипедах разъездают толпами, мы тоже будем на это ровняться? Это не расход энергии, за это с кармана брать не будут тоже!

Как только речь заходит о технике, так Европа выходит на передний план и сравнивать нужно с ними, как только речь идет про технику безопасности, а вы знаете что там еще и гомики в латексе и с резиновыми писюнами на лбу? В Европе минимальное количество погибших в результате преступлений и несчастных случаев, чего нельзя сказать о нашей стране, так что совершенно идиотское сравнение, еще и с двойными стандартами. Давайте тогда не будем писать, что туалетный утенок не пригоден для приема внутрь, а презерватив лучше надевать не на голову. Подавляющее большинство людей не обладают высоким уровнем интеллекта и далеко не каждый обладает реакцией человека-паука, так что если вот эти банальные и в какой то мере наивные вещи, позволяют сохранить человеческие жизни - значит делают их не зря.

Тоже самое хотел сказать. Но видимо это ппц как сложно кнопку ткнуть...

Лично я с благодарностью отношусь к тем водителям которые ездят с включённым ближним светом.Мне часто приходится пересекать автомобильную дорогу на велике,с давольно таки интенсивным движением.Автомобиль с включенным светом видно издалека и облегчает определить на каком он расстоянии.

Полностью согласен с Лёхой.

Буферные фонари ещё ладно, но включенный прожектор повышает видимость поезда издалека в разы, может ещё звуковые сигналы не подавать, а зачем, раз попал под поезд значит дебил.. всякие ситуации бывают, все ошибаются.. хороший пример это работающие на перегоне путейцы, включенный прожектор это хороший обозначатель для них.

Цитата (Ammendorf, 29.06.2019):
> Да потому что это дебилизм. Если человек идиот и не способен без фонарика увидеть приближающийся поезд/автомобиль/итп, нужное подчеркнуть - не надо вмешиваться в нормальный ход естественного отбора.

Присоединяюсь к каждому слову как говорится

Цитата (Ammendorf, 30.06.2019):
> Если человек идиот и не способен без фонарика увидеть приближающийся поезд/автомобиль/итп, нужное подчеркнуть - не надо вмешиваться в нормальный ход естественного отбора.

Все эти разговоры про естественный отбор ровно до тех пор, пока трагедия не коснулась лично.

Так для чего всё-таки включают ближний свет и на машинах и на поездах. Дело в том, что большинство рутинных действий человек делает как бы на автомате (например, шёл задумался) и чтобы вывести из этого состояния нужны раздражители - яркий свет, громкий звук, и прочее.

Именно поэтому перед переездом подаётся звуковой сигнал, а техника едет с включёнными фарами. А по поводу послушать музыку в наушниках, то это проблема не только ж/д, но и дорог общего пользования.

Но и с этим нашли способ бороться. Например, на "зебре", через трафарет наносятся надписи типа "Возьми ребёнка за руку", "Вынь наушники из ушей" и т.д. Желающие могут найти видео в сети, как это работает.

Цитата (Ammendorf, 29.06.2019):
> Да потому что это дебилизм. Если человек идиот и не способен без фонарика увидеть приближающийся поезд/автомобиль/итп, нужное подчеркнуть - не надо вмешиваться в нормальный ход естественного отбора.

С "естественным отбором" некоторый перебор, но в общем и целом правдиво.
Единственный вид транспорта, какой целесообразно обозначать так обозначать - электромобиль (хотя для невнимательных и с "бананами" в ушах и это не поможет)... Правда, здесь вообще дрек - каждый ватт на счету...
А обозначение поезда может и не плохо, но для вышеуказанных лиц мало помогает (доступное видео из Интернета (но не для слабонервных) https://www.youtube.com/watch?v=Sx-fMAle8Ac )

А что касается данной фотографии, как-то был фильм, ЕЯНО, от "Нешнл Джиографик" или "Дискавери", о том, как бы стала выглядеть Земля без человека. Ну или "постапокалипстические пейзажи"... Наверное, если бы случился "кризис", для людей остались бы такие электровозы...

Фото же есть - что под 2ТЭ116У всё ездит. Ни чего другого не было и вряд-ли появится.

А пассажирские поезда, этим летом, все так же под тепловозной тягой,от Адлера до Сухума???

Цитата (Shummy, 29.06.2019):
> Цитата (Ваня 543, 29.06.2019):
> > Простите - а чем приближающийся в дневное время суток поезд с включёнными буферными фонарями отличается от приближающегося поезда с выключенными буферными фонарями?
>
> Вы так говорите, будто за каждый кВт*час электроэнергии, потраченный на это освещение берут из вашего кармана. Вся Европа ездит даже на авто с включенным ближним светом, и никто не жалуется. Если это спасёт хоть одну чью-то жизнь, то почему бы и нет?

Вячесла и Артур дали нормальный и адекватный ответ, в отличие от молчаливых минусаторов.
В Европе гей-парады во всю проводят и голые мужики и бабы самых различных возрастов бегают по улице и на велосипедах разъездают толпами, мы тоже будем на это ровняться? Это не расход энергии, за это с кармана брать не будут тоже!

Цитата (Ваня 543, 29.06.2019):
> Простите - а чем приближающийся в дневное время суток поезд с включёнными буферными фонарями отличается от приближающегося поезда с выключенными буферными фонарями?

Днем так-то увидеть можно, причем аж за 2 км. Ехал бы без фонарей - вряд-ли удалось увидеть (или с трудом). Что уж говорить о человеке с плохим зрением. Даже он сможет увидеть (сужу по себе, т.к. долгое время ходил без контактных линз или очков, пока зрение не опустилось до -3.75) буферные огни, не с первого взгляда, но может.

P.S. Хотя иногда зависит как горят лампочки.

Да потому что это дебилизм. Если человек идиот и не способен без фонарика увидеть приближающийся поезд/автомобиль/итп, нужное подчеркнуть - не надо вмешиваться в нормальный ход естественного отбора.

Цитата (Ваня 543, 29.06.2019):
> Простите - а чем приближающийся в дневное время суток поезд с включёнными буферными фонарями отличается от приближающегося поезда с выключенными буферными фонарями?

Вы так говорите, будто за каждый кВт*час электроэнергии, потраченный на это освещение берут из вашего кармана. Вся Европа ездит даже на авто с включенным ближним светом, и никто не жалуется. Если это спасёт хоть одну чью-то жизнь, то почему бы и нет?

ни чем. в своё время какой то или какие то умники придумали это.

Простите - а чем приближающийся в дневное время суток поезд с включёнными буферными фонарями отличается от приближающегося поезда с выключенными буферными фонарями?

Цитата (Ваня 543, 29.06.2019):
> в Абхазии тоже болеют в плане езды с прожектором и буферными днём?

в таких условиях ограниченной видимости из за неухоженности инфраструктуры это всеж лишнее привлечение внимания к приближающемуся поезду..

Нереально крутое фото!
3 кнопки!