Komentari napisani od strane ovog korisnika Vivan755

Отличный кадр.

Электровозы работают в 4 секции по СМЕ — в те годы редкий случай для ВЛ80, сейчас «квадраты» вовсю работают на ПРИВ и ЮВОСТ ЖД. Снимок использован во второй части моей статьи о сериях ВЛ переменного тока:

https://zen.yandex.ru/media/vivan755/evo...3e6983a

В ней в общих чертах рассказаны особенности работы ВЛ80С по СМЕ, а также рассказано о ВЛ80Р, ВЛ85, ВЛ65.

Я тоже... Хотя тема явно не менее популярна, чем в России.

Очень круто!

Какие, например?

Видна особенность пульта ВЛ80Т первых выпусков, которые на РЖД уже почти все списаны — в роли указателя скорости реостатного торможения стоит обычная щитовая головка М42300, а не электровозный прибор.

Фото кабины этой машины использовано в первой части моей статьи от серии ВЛ переменного тока https://zen.yandex.ru/media/id/5eeb53705...e2fae6a 12.VIII.2022 выходит вторая — о самом известном электровозе серии (ВЛ80С), самом прорывном (ВЛ80Р), самом мощном (ВЛ85) и самом мелкосерийном (ВЛ65). Показано, что ВЛ65 — вовсе не секция ВЛ85.

Вообще-то «от номера 550» (точнее, с 232) шли ЧС4Т. У них с ЧС4 примерно столько же общего, сколько у ЧС7 с ЧС8. Попробуйте поставить на ЧС4Т выпрямительную с ЧС4. Или тр-р. Или найти на ЧС4 линейные контакторы. Удивитесь. У них недаром заводские серии разные — 52Е и 62Е.

По ходовой немало взаимозаменяемо, по электроаппаратам тоже немало взаимозаменяемо, по воздуху тем более. Двигатели разные (тяговые и вспомогательные), у контакторов силовая часть разная, самый нестандартный аппарат — ПС. В выпрямительных ломаться нечему.

По секрету скажу, что у трамвая Татра Т-3 многое взаимозаменяемо с ЧМЭ3 и кое-что с ЧС2.

Цитата (Виталий Кравченко, 10.08.2022):
>
> Я же и говорю. Имеющегося парка хватает. Одни ЧС7 распилили для ремонта других ЧС7. Я только не знаю, можно ли было для ремонта ЧС7 в ремфонд ЧС8 пустить. Или там сильные конструкционные отличия?

Сейчас нельзя просто так взять и распилить локомотив на запчасти. Можно снять негодные и поставить на списываемый, так как сдаваться резчику машина обязана полностью комплектной. Так что ремфонд конечен.



Цитата (Bremze, 10.08.2022):
>
> я бы рискнула, но Адлер сам по себе не возбуждает как то, куда хотелось бы ехать сломя голову :D
> Хотя, чего говорить - я в Латвию три раза ездила сама на авто из Финляндии через Эстонию. Там своя романтика.

Я до Иркутска доезжал на «Жигулях», благо с собой было два ящика инструментов. Но тогда так надо было, нужна была машина по месту. Вместо ровно трёх суток на поезде ехал неделю, с учётом ремонтов и отдыха.

Цитата (ЕвРо, 10.08.2022):
> Не совсем так. В РФ есть заводы, способные импортозаместить и трансформаторы и многое другое.

Тр-ры импортозаместить много ума не надо, мы знаем, что в ЭП20 главное...

До Адлера на машине? Сутки восседая на троне, по платной дороге с грабоватыми, находящимися в сговоре даже с общепитом, гаишниками? Вы уверены, что это вариант для всех? И потом, направления движения разумного мяса в этой стране не ограничиваются поездками блогеров и менеджеров из главной Москвы на море в южную Москву. Поинтересуйтесь, например, кого возит поезд Климов — Москва.

Серёга, в жаре спора нельзя забывать об умеренности цитирования. Ответить двумя строчками на целый телефонный экран текста — неуважение к читающим.

Фото хорошее, всё с чего-то начинали. Хорошо будет, если автор будет развиваться дальше в плане мест.

Цитата (Urman_Diesel, 10.08.2022):
> Скорее бы, уже нет сил смотреть

Кац предлагает получить охотничий билет, приобрести лицензию, купить ружьё, получить разрешение, разжиться патронами да причинить себе травматическую ампутацию энцефалуса, раз нет сил смотреть. RIP, Сергей.

Новых ЭП20, видимо, в ближайшие годы особо не будет, ЭП2К на киевском и белорусском направлениях вывозят лишь лёгкие поезда. Чем возить, если покромсать все ЧС7?

Вельми понеже, скачал, прочту.

Да, это мне известно, как и мерин — кастрированный жеребец. Как раз для того, чтобы спокойно тянули телегу и не вставали на дыбы.

Цитата (ЕвРо, 09.08.2022):
> Могу прислать образец с описанием модернизации ЧС2 и ЧС4.

Его нет в открытом доступе? Тогда на почту, будьте любезны.

Так мы говорим об одном и том же, но разными словами.
Статью для книги? Больше историческую или техническую?

Ставятся, но с завода стояли ВИП-2200. А цитата из вашей книги?

Пока её не опидокрасили...

Цитата (Leha, 02.08.2022):
> Понравилось, простое железнодорожное фото.

Вот именно, а то в последние годы взошла целая БДСМ-культура железнодорожной фотографии, причём в основном силами людей, которым всё равно, что снимать — цветочек или паровоз.

Шикарный кадр. Это не «Полесье»?

Не модификация, а потомок: тележки и вспоммашины перешли почти в прямое наследство. «Электрика» не от эрки, ВИПы — модификация тех, что стоят на ВЛ85, они сильно разные у эрки, 85-ки и 65-ки.

Евгений Робертович, большая просьба — аккуратнее с цитированием, оно не нужно в большинстве случаев, в том числе и в этом.