Комментарии, написанные пользователем Vivan755

Сильно!

Сильно!

Наш ГВ на крыше узнаваем издали.
Хорошая зима...

Очень!

Ещё какой. Двойных гофр уже нет, но ещё есть сдвижное окно у санузла, тележки ещё безлюлечные. Сейчас таких тэшек в мире — на захудалое депо не наберётся.

Красота!

Нет, с этим на паровоз.ком, там железнодорожная галерея, а не локомотивная.

Весьма!

Красота!

Цитата (er9p_fan, 14.08.2022):
> Так называемая база

Непроход это. Черномордый коллайдер из Москвы. Это считается информативным или ценным?

В незнакомом месте любая помощь ценна.
Вместе напишем историю! Главное, чтоб её не переписывали потом, но зачем наш маленький островок мировой истории переписывать?

Предполагаю, что это склейка из нескольких кадров, чтобы не было видно источников света. Это не запрещено правилами сайта?

В связи с этим неплохо было бы переименовать все снимки с неправильням названием.

Сила! Только станция называется Цвылёво.

У ВЛ10 и ВЛ11 кузов делится на три главных зоны — кабину, высоковольтную камеру и машинное отделение, и, в отличие от ВЛ8, на них машинное отделение находится в задней части секции, машины прослушиваются намного тише. А у ВЛ15 две высоковольтных камеры, машинное отделение находится между ними.

Снимок посвящается А. Тимохину, оказавшему помощь в организации съёмки. Фото использовано в моей статье о ВЛ80С, Р, 85, 65 https://zen.yandex.ru/media/id/5eeb53705...3e6983a — показывает расположение опор средней тележки, потому что на переменниках они утоплены в ВВК, а тут видны со всех сторон.

Грязный бочонок на стенке кузова — влагомаслоотделитель, стоящий после компрессора, а пирамида перед ним — как раз корпус опор средней тележки. Изогнутый короб внизу слева — воздуховод к третьему тяговому двигателю, машина вверху справа — преобразователь (возбудитель) для рекуперации, его роль объяснена здесь https://zen.yandex.ru/media/vivan755/ted...8beaa69

Самый интересный вопрос. С тех времён почти нет ни наиболее практически ценных снимков в ортогональной проекции, ни внутренних.

Я чужие фотографии у себя использую в исключительных случаях, если нет аналогичных своих, как с ВЛ80СМ. Четырёхглазых кашек у меня полно.

А я подумываю — не добавить ли мне в первую часть фото ВЛ80К с двухцветными фонарями... А то вторая часть по формату вышла подробней первой.

Благодарю, внесу. Видимо, из «Грузовых электровозов...» и «Электровоза ВЛ80С» запомнил неверно, надо было заглянуть.

О да, четырёхмоторный ВЛ80К — настоящий автомат Калашникова. На шисятке ПВ посложнее будут, чем рубильники на восьмидесятке.