Все комментарии к фотографиям ЧС200-006

Первая часть поезда РИЦы как видно, вторая пока что родные вагоны)

Экспресс пепекрашивают в корпоративные цвета?

Этому сайту веры нет, ну разве что некоторые вещи почерпнуть для ведения БД. А так, сайт - срань господня :)
На соседнем форуме для аутистов (рейл-клуб), сделали замечание:

> Но сегодня на трейнпихе все в нокауте, ибо им рассказали как можно учитывать базы данных локомотивов, пользуясь в общем-то открытыми источниками.
> Обычно Д_Ч сразу пишет комментарии , хвалясь своей осведомленностью, но сегодня что-то молчит.

Д_Ч - это я, меня там любят, ценят, упоминают и ссылаются на мои посты здесь. Ну а что, нести минутную радость умственно отсталым, коих увы, на том сайте тьма-тьмущая, для осознания ими собственной значимости и якобы их пользы обществу, разве не это та самая сиюминутная радость? :) Написал тут пост, а там порадовались, переполошились, включили в работу то что у них наличествует в черепной коробке.
Да там даже сам "машинист всея руси", сам пенопластовка, объявился, беженцем меня обозвал - эка радость! :)
Вот а.г. писал, что дескать следит за мной через своих (прим. - мифических) друзей в ФМС, тут вообще радости море - человек, якобы что-то ищет, якобы что-то узнаёт, якобы "пробивает" обо мне, но при этом... нагло врёт остальным что он что-то делает.
Человек, не отличающий переменник от постоянника, Колонель_Абель грозится бороду клоками вырвать. Ещё смешнее, видать силён дух юношеского авантюризма в старом ездуне :)
Вот всё сижу и жду осуществления всех обещаний от этих людей :)

Спасибо вам, за хорошее настроение.

P.s. То-то жена удивляется да и дочери спрашивают "Папа хоть когда-то бывает грустным?" - вот, оказывается, в чём причина на самом-то деле, ребята! А я-то думал всегда что причина это моя семья и любимое дело, которым занимаюсь :)

Цитата (Губин Александр, 26.01.2018):
> На ссылочки по каждому из депо тоже можно потыкать, они открываются, там видны все виды ремонтов на которые имеет лицензии депо

Информация не полная и не отвечающая действительности! Сужу по СЛД Сарепта и Волгоград думаю что и в других депо та же ситуация. Вывод, не стоит на 100 % верить этому официальному сайту Локотеха.

Мы простых путей не ищем. На сайте Госжелдорнадзора где-то с полгода висел список всех локомотивов с ПСС и РЖДшных, и частников перед вводом в 2016 году полного запрета. Потом тоже самое долго висело на сайте ФАЖТ, тоже никто не поинтересовался. А недавече по тендерам и госзакупкам проходил контракт почти на 244 млрд. рублей на 14884 секции на 2018-2022 годы с "Локотехом" с приложением, в котором были указаны все марки локомотивов, их количества, которые пройдут все виды ремонтов от ТР-3 и выше в каждый из пяти плановых годов. Тоже никому было не интересно, интереснее искать где-то информаторов, а информация она под боком, надо только знать кто обязан и в каких объемах ее публиковать.
Да, ну и господа редакторы, полазьте по сайту Локотеха. Приведите в порядок структуру СЛД. Например, с 2018 года нет ТЧЭ Балашов, он стал филиалом Ртищево: http://service.locotech.ru/about/branches/1563/. На ссылочки по каждому из депо тоже можно потыкать, они открываются, там видны все виды ремонтов на которые имеет лицензии депо. Всё на сайте сделано согласно правок в федеральном законодательстве!

И, напоследок, Московская железная дорога как бы опубликовала позавчера официальный релиз: http://www.rzdtv.ru/2018/01/23/v-2018-g-...lokomotiv/. У вас в базе не выпущенные на настоящий момент электровозы ЭП2к, начиная с 361, более того, поставка в Барабинск 376-380 на данный момент не планируются. Я в который раз вам это напоминаю, электровозов от ЭП2к-361 и далее в природе нет, в течение года (подчеркиваю, на данный момент) 361-390 планируются в Ожерелье.

Есть ПСС у машин 945, 950, 952, 954, 955, 960, 965, 974, 975, 979, 983, 984, 986, 989, 995, 998, 1009, 1014, 1024, 1033, 1039, 1044, 1045, 1050, 1055, 1061. Итого 26 машин.

Да убрать нахрен эти записи у списанных машин и всякие "отмены продления" ибо бесполезная инфа

У ЧС2Т-988 нет ПСС согласно технического решения ВНИКТИ и ОАО "РЖД" №12.ТР.01.008

А ЧС2Т-988 из-за чего списали, если у него было ПСС?

На консервации.

Иван, здесь каждому своё... Для кого-то удобен, для кого-то нет)

Поясните пожалуйста конкретно чем он удобен? Большинство машинистов которые поработали и там и там отдают предпочтение всё-таки штурвалу!

Кстати, очень удобный контроллер.

Цитата (SergeySorenko, 29.06.2014):
> Он не снят,а не оборудован системой УСАВП.

Он именно снят и выкинут, а не необорудован!

Цитата (Расиянин, 26.01.2017):
> но где контроллер? Как управляется локомотив?

В центре пульта четыре больших кнопки: крайняя слева - реверсивная (задает направление движения "вперед - 0 - назад"), далее идет кнопка "-1" - сброс позиций, за ней "+1" - соответственно набор позиций, и две крайние правые кнопки - набор/сброс шунтов (ослабление возбуждения поля ТЭД). Сам не ездил на таких, так что знающие поправят.

Может я чтото не понимаю, но где контроллер? Как управляется локомотив?

Зато таблички заводские ещё не полетели!

В 1983-м уже не на всех были:)

1988-й, а звезды уже нет - "колыбель революций" и здесь "впереди планеты всей"?