Все комментарии к фотографиям ЭП10-007

Не факт. Готов ли НЭВЗ ему провести заводской ремонт? Вот это вопрос! Тут упирается в самую главную проблему, что практически все контакты с ВТ разорваны, а вот они то реально могли бы что то решить в данной ситуации. Опять же, они (ВТ) может и помогли бы, опять же вопрос за какую сумму?!?

помойму проще было его на НЭВЗ и отправить на ремонт

Электровоз разобран, кузов окрашен в грунтовку, часть оборудования отдали на НЭВЗ ремонтировать.

Отлично Ваня, золотые времена были, график, зарплата, Киев.

Ну это типа из двух собрать один, когда на другой нет запчастей. На заводе был 004 - его надо было сделать - сделали за счёт 008, теперь 008 добьют в пользу 007 и 012, а с 011 давно уже не чего взять!

Смысл ломать один чтобы починить другой?

Много как раз того что не надо, а то что надо для восстановления машин нет даже в единичной экземпляре, от нежелания заказывать это оборудование у ВТ и решили разобрать на запчасти практически рабочий 008.

Ещё у нас много оборудования эп10, вдруг возьмут.))

Совершенно верно с 011 сниать уже давным давно не чего, жалко что 008 пойдёт на запчасти. А 011 пора давным давно разобрать и оставить кузов в качестве ремфонда мало ли там стукнут кого на будущее.

А там разве что то осталось? Скорее с 008 поснимают.

с 11 снимут наверное всё что осталось

Скоро на РЭРЗе количество ЭП10 станет больше, чем в самом депо.

неужели на ремонт?

Уже 012й на подходе, а к 007 еще не притрагивались. Как то начинает настораживать все это.

Это ппц товарищи, я худею с "ПИД"а!

Мне вот интересно, после ремонта как он будет покрашен в свою окраску или обретет одноликость.

Пока непонятно сколько и как будут делать, лишь бы приступили к ремонту. Телеграммы есть пока на два 007 и 012. Вон ЭП1 и ЭП1М загнали, так к ним до сих пор не приступали.

Да 008 разворовали в пользу 004, вот и результат...
Денис по одной машине будут делать их?

Прибыл для про хождения СР на Ростовском ЭРЗ. К концу месяца должен прийти 012 тоже на СР. По имеющейся у меня информации 008 вроде как разрешили пустить на запчасти.

Ну вообщем примерно немного правильно.
Объясню точнее - тут было 4 пути, 3 из которых электрифицировано. Стрелка эта была как раз за Тестовкой и это съезд по которому весь груз уходил на Товарную-Смоленскую. 4-й крайний путь щёл на ныне закрытый сахарный завод и далее практически до Москвы-Реки и активно использовался при строительстве Экспоцентра.