Все комментарии к фотографиям ЧС8-049

Цитата (Дмитрий Новосельцев, 03.03.2017):
> Цитата (Ваня 543, 03.03.2017):
> > он должен воскреснуть, но уже под другим номером
>
> а окрас сохранен будет?

Я думаю перекрасят точно, так как перекрутить на 049 номера от другой машины и оставить его синим - палево конкретное!

Столько лет прошло, а Евгений (Романтик) всё радует комментарием «огонёк» да вопреки стандарту отбивает восклицательный от слова :) Только по комментарию его и узнал.
Алехандро, зачем 80СМ ставить в музей? Это машина и не массовая, и ничем не прорывная. Так, стерильный гибрид. А ЧС8 долгие годы был первым лицом пассажирских перевозок СКАВ ЖД. Хотите сохранить 80СМ — начните с подробной его съёмки изнутри, чтобы хоть увидеть, чем он отличается от 80С.

т.е. для вл80см места у них не нашлось , а для него найдут получается?

Цитата (Ваня 543, 03.03.2017):
> Разведка докладывает, что всё-таки он должен воскреснуть.

Даже не знаю хорошо это или нет, 049 в ближайшее время планируется включить в список для Ростовского МЖТ.

Цитата (Ваня 543, 03.03.2017):
> он должен воскреснуть, но уже под другим номером

а окрас сохранен будет?

Хорошо что оживёт. Ябполовил

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.03.2017):
> Зато наше

Унылое дерьмо - я дополнил бы от себя!

Разведка докладывает, что всё-таки он должен воскреснуть, но уже под другим номером - что-то из тех, что после передачи с Тимашевской ни разу не заводилось.

Шобы вы понимали... Есть указявка на импортозамещение - вот и исполняют... Зато наше

Это математика РЖДшная очень правильна. Нищая гейропа колесит на такой же по возрасту, а то и старше технике, и никакие летние-зимние перевозки не создают ей сложностей с хранением, а тем более мыслями списывать. Вспоминается соцсетевский мем "Ы - логика".

89 г.в и уже все? быстро..

Да сейчас законсервированный стоит в запасе, ремонтировать не будут точно. Какое-то время постоит пока не спишут.

Огонёк !

Цитата (Ваня 543, 02.03.2017):
> уже историческое фото


Его судьбу уже решили окончательно?

В этом фото прекрасно всё!

Прекрасно, жалко что это уже историческое фото!

думаю, что его жёлтым можно пометить..

Цитата (Губин Александр, 07.01.2017):
> Раньше была лазейка - можно было сэкономить на пошлинах, отправив как ремкомлект, что и делали с ВЛ10 для Азербайджана, а потом типа отремонтированный с Вильнюса он ехал в Баку. Сейчас это всё схлопнулась.
Александр, а можно поподробнее, почему и как эта лазейка закрылась?

На все 2ТЭ10У будут Д49 на УЛРЗ ставить?

Цитата (Gromov, 07.01.2017):
> Как показывает практика в России все наоборот. Увеличение межремонтных пробегов для ТПС уже происходило неоднократно и очередная оптимизация вступает в силу с 1 июля 2017 года. Например все старики ВЛ80 будут бегать между ТР-1 не 25 (с допуском до 30 т.км), а все 50 т.км (но пока без допуска на увеличение). Пробег между более крупными циклами также увеличивается. По другим сериям такая же петрушка. При всем при этом регламенты на ТО и ТР пересматриваются в сторону уменьшения проводимых цикловых работ с целью минимизации себестоимости обслуживания.

Для новых серий с 2018 года еще больше устанавливаются нормативы: не менее 60 тыс. км ТР-1, по ТО-2 должны постепенно поднять норму до 96-120 часов, по СР с 600 до 800 тыс. - 1,0 млн. км, по КР - не меньше 2 млн. км.
В любом случае для старых серий межремонтные пробеги всегда меньше.