Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10УТ-0079

Так эта секция почти всегда одна, и давно зелёная. Да и что тут информационного? Морда тепловоза если только. Даже вот это фото ценнее https://railgallery.ru/photo/167407/?vid=135789 но почему-то временное. Хотя там в профиле всего два фото, и в синей окраске. А минусов сколько угодно можете ставить, я всё равно не пойму систему эту

Цитата (Санёк93, 02.10.2022):
> почему более интересные и информативные фото отклоняют, а такие принимают, и даже не временно...

Потому что тут одна секция тепловоза, ещё и в зелёной окраске. Эта информативность и ценность сыграла роль.

Двое иногда интересно, почему более интересные и информативные фото отклоняют, а такие принимают, и даже не временно... Например "неудачная композиция"

С фирменным поездом Оренбург-Самара-Москва "Оренбуржье"

неплохое

Мне или кажется или второй вагон из старых образцов.

Он поди постоянно ходит на Сибай с пдсом. Тоже его по Магнитке снимал

Спасибо, думаю, появится еще. Зеленых тепловозов все меньше, хорошо, что есть их снимки.

Опередил, снимали его несколько днями ранее и на другом перегоне, но из-за проблем с модерации оно до сих пор не появилось на сайте.

Вышло хорошо, браво Денис!

Цитата (Pahann4, 02.12.2015):
> На пассажирские КЛУБы поставели>

"Умельцы" депо им. М.Горького, накосорезившие по Белой Калитве, "подсуетились". Заодно они же "помогли" с установкой ТСКБМ на грузовой парк локомотивов.

Цитата (Schischckov.M, 08.05.2018):
> Мягко говоря, сильно удивила такая картина.

По слухам 0079 обе секции в тот день брак привезли! Утром 0079А шла ещё исправная с 131-ым поездом https://trainspo.com/photo/93175/#comments

Цитата (Mehanik75, 08.05.2018):
> Сколько еще по стране таких бывших станций и разъездов и не счесть уже(

Юра а зачем они нужны, если бывалого количества пассажирских поездов уже нет, а их закрытие спосоьствовало только удлинению грузовых и соответственно увеличению их веса, что с одной стороны плюс. Пропускная способность конечно солидно упала, но это уже задача движенцев разбираться что и как там разруливать. Со следующего года планируют все локомотивные бригады скинуть в прямое подчинение диспетчерскому аппарату, наверное нагибать теперь будут уже с двухсторон. Решается вопрос с локомотивами, в перспектив скинуть их из ДТ в сервисные подразделения - ТМХ-Сервис, СТМ-Сервис.

Мягко говоря, сильно удивила такая картина.

Цитата (Mehanik75, 08.05.2018):
> Сколько еще по стране таких бывших станций и разъездов и не счесть уже(

И не говори Юра, такую страну просрали тогда.

Сколько еще по стране таких бывших станций и разъездов и не счесть уже(

Кстати отдельным постом. Здесь же в свое время была однопутка. И конкретно разъезд Лес состоял из 3 путей и 1 тупика. В него ставили состав культпросвета. В вагонах были кинотеатр, магазин, медики. Примерно пять-шесть вагонов. Также тупик использовали для погрузки леса. Кроме того было здание вокзала(снесли в начале 2000-х), я даже его смутно помню, в котором был небольшой зал ожидания. История...

Да, это пожалуй реально эксклюзив. В 13-14 при дефиците(в т.ч. из-за поломок) пасс.половинок замечал орский под вешками и эмками.

За ведущим локомотивом неразвёрнутая секция "А" 2ТЭ10УТ-0079.

Цитата (Pahann4, 29.08.2017):
> тепловоз прошел ТР-3 В Орске 08.2017г.

Спасибо, Павел!!!

Цитата (Владислав Фоменко, 29.08.2017):
> Это обращение?))

Нет, перечисление :)