Все комментарии к фотографиям ВЛ80К-005

В живую с ними не сталкивался. Я ближе к ВЛ10 (ВЛ10у).

Предположу: если условно считать секцию Н81 как электровоз ВЛ60 в плане применяемого оборудования, возможно двухсекционный Н80 = 2ВЛ60. Теория.

Цитата (Движенец, 20.11.2013):
> Неужели оборудование было рассчитано на работу в одну секцию? Мне что-то в это слабо верится.

А Вы не видели ВЛ80К, с маленькими номерами? Там даже есть фонари для ограждения секции http://savepic.org/4742586.jpg

Интересная штука получается: во всем составе только ОДНА секция Н81 в горячем состоянии, то есть тяговая. Неужели оборудование было рассчитано на работу в одну секцию? Мне что-то в это слабо верится. Ведь до ВЛ80с, ВЛ80р и ВЛ11, работающих по СМЕ локомотивостроителям было еще далеко. И вряд ли в Н80 были применены такие технологии.

В хвосте еще и Н60 есть, но началу принял его за вторую секцию Н81

Для нагрузки.

скорее всего вл8 бегал по кольцу, паралелно Н81-002, и в конце испытаний их вместе забрали на завод.

На хвосте отчётливо виден ВЛ8, зачем такой сцеп?

на снимке вл80к-005, а говорится про вл80-005, тот же самый Н81-005 только с номером вл80-005.

Согласен. Вот бы еще чертежи найти по первым вл80 :)

Ещё можно попробовать фотошопом. Но это уже не то, и невероятно сложно...

Цитата (Asabist, 19.11.2013):
> есть у Вас снимок уже перебитого Н81-002 в номер вл80-005?
У вы и ах!!!! Как бы я хотел найти такой снимок. Единственное место где такое фото может быть, это в архиве Г.П. Закревской.

есть у Вас снимок уже перебитого Н81-002 в номер вл80-005?

Н8 в хвосте зачем?

С завода под серией и номером ВЛ80-005 поступил в депо Батайск.

Спасибо!!!