Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-143

Вагонов сколько? 18 или 20?

Цитата (Andrews, 01.03.2021):
> причём БС и электрификация, вроде БС к КС никоим образом не касается.

Как говорят, неэлектрофицированные линии не всегда в состоянии обеспечить надёжный контур "заземления" цепи электроснабжения, на это способны только "двухпроводные" БСы, которые оба контура возят на себе.

Цитата (Кот80к, 01.03.2021):
> Только на электрифицированных участках

А причём БС и электрификация, вроде БС к КС никоим образом не касается.

Цитата (Алексей Потелещенко, 01.03.2021):
> Ну и БС-ом отапливать вагоны можно.

Только на электрифицированных участках.

ответ машиниста паровоза:
да, на двойную всегда, подьемы тяжелые очень, 11 км и 9 км подьемчики.

БС наверное все-таки для отопления и энергоснабжения состава.

Ну и БС-ом отапливать вагоны можно.

Да вроде как не работает. Как я понимаю, смысл такой, что БС нужен для доставки паровоза до Галича, чтобы тендером вперед не ехать. Ну а обратно БС идет в составе поезда, чтобы нитку не занимать.

А БС тоже работает значит? А то он потонул в дыму от паровоза:)

Да, с этим поездом всегда.

интересно, он всегда ходит двойной тягой с тепловозом?

Красиво!

Вернте обратно 143-го в Краснодар

Взамен 105?

Думаю его последнее фото на югах, передали его в Иваново.

ТЦ недавноменяные. чего то с конструкцией у них проблемы.на удавах ситуация таже

Это он из Морозовской после ТР-2 идет. Кстати, сегодня по Каменоломням отснял ТЭМ7А-0439 похоже тоже с ремонта шел, 2ТЭ116У-0233. А 0234 уже прибыл на станцию Локомотивстрой.

Небо выгорело, но на таком крупном плане оно не играет особой роли.

Снимок отличный!!!!!!

А чего Краснодарская машина в Каменоломнях делает?