Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-718

Помоха то ли щурится, то ли рад съёмке)

Цитата (Денис Доронин, 27.07.2016):
> А, в Пелле значит. Я помню, что где-то в тех краях распилили ТЭП70-0316 и ЧМЭ3-4552.

Это капля в море из крайних порезанных... С ними тогда в сплотке были ещё 3 секции 2ТЭ116... А так сколько было до этого... И целые составы электропоездов, и просто секции, М62 которые несколько днями раннее ещё своим ходом приехали с Выборга...

1 июня ЧС4Т-724 стоял в депо Вязьма, в середине июля его в депо уже не было...

Цитата (SHOMAS4416, 27.07.2016):
> Цитата (Stef, 26.07.2016):
> > На моей памяти, один раз ЧС4Т вёл состав с РЭФами. Это было в 1994м году, когда везли в Ростов ребят, погибших в Чечне
>
> Саш, наверное всеже в 95, беда там в Декабре 94 началась((((

Леша, описался, это был январь 1995го. Поезд этот был по Мин-Водам около 23х часов. Меня поразило количество милиции на платформе, и очень быстрая смена бригады

А, в Пелле значит. Я помню, что где-то в тех краях распилили ТЭП70-0316 и ЧМЭ3-4552.

Цитата (SHOMAS4416, 26.07.2016):
> В Пеллу везут, у нас на заводе повальная резка как правило вагонов идет.
Понял, вспомнил пассажирские вагоны и ВЛ10 в Рыбацком. Сразу подумалось, что туда.

Алексей, а ЧС4Т-724 в этой сплотке не было? Их вместе должны были отправить.

Жаль! Упокойся с миром ЧС4Т!

Цитата (Stef, 26.07.2016):
> На моей памяти, один раз ЧС4Т вёл состав с РЭФами. Это было в 1994м году, когда везли в Ростов ребят, погибших в Чечне

Саш, наверное всеже в 95, беда там в Декабре 94 началась((((

Цитата (Губин Александр, 26.07.2016):
> две недели покатались и стали исчезать

ну, 520й с Балашов - Москва работает регулярно

Цитата (BorisB, 26.07.2016):
> А зачем его в такую даль резать припёрли? Был бы ЧС2Т - понятно, что нибудь пригодилось в качестве запчастей. Могли бы порезать на ЮВЖД, их там много полегло за последнее время.

НА ЮВ за 2015-16 годы порезали всего 4 электровоза: 563, 614, 714 и 715. Кстати, ренессанс ЧС4т на ЮВ видимо не сильно затянулся, две недели покатались и стали исчезать, по крайней мере, даже в самую сильную жару катаются одни ЭП1М. В Лисках стоит ЧС4т-473, остальные на глаза что-то давно не попадаются, хотя недели 3 - 4 назад мельтешили часто.

Цитата (Денис Доронин, 26.07.2016):
> Сапёрная как раз таки режет.

В Сапёрной лет 18 уже ничего не режут.



Цитата (supermax, 26.07.2016):
> Обновил профиль. Везут скорее всего в Рыбацкое. Больше то вблизи никто и не режет подвижной состав.

В Пеллу везут, у нас на заводе повальная резка как правило вагонов идет.

https://trainpix.org/photo/127529/#last

место резки и большинство ж.д. путей теперь забором огорожено.

А зачем его в такую даль резать припёрли? Был бы ЧС2Т - понятно, что нибудь пригодилось в качестве запчастей. Могли бы порезать на ЮВЖД, их там много полегло за последнее время.

Сапёрная как раз таки режет.

Обновил профиль. Везут скорее всего в Рыбацкое. Больше то вблизи никто и не режет подвижной состав.

Алексей а куда конкретно везут - где резать будут?

На моей памяти, один раз ЧС4Т вёл состав с РЭФами. Это было в 1994м году, когда везли в Ростов ребят, погибших в Чечне

Цитата (sciff, 16.03.2014):
> А где электровоз сертифицировали для БЧ?

Сертификат выдал орган по сертификации Белорусский государственный университет транспорта, позволяющий эксплуатировать электровозы БКГ1 в международном сообщении. Сертификация произведена с использованием технической документации, предоставленной китайским производителем.

Уже есть фото БКГ2?

Наоборот, БКГ2 похож на БКГ1. А оба похожи на китайский аналог HXD2, который в свою очередь на французские электровозы платформы Alstom Prima.