Все комментарии к фотографиям ТУ10-002

Всем желающим научить, как надо строить тепловозы, могу дать телефон отдела кадров Камбарского машзаводв.

И правда...Сделали бы М62. только маленький) Всё совершенное уже придумано давно) Чё выдумывать?

Цитата (SHOMAS4416, 28.01.2017):
> Интересно а у него дворник более надёжный чем на 2ЭС4...

Он работает интересно очень... Когда его разрабатывали наверное под "шафе" были, они еще путаются иногда.

Цитата (ak_timur, 29.01.2017):
> А на это чмо без слез смотреть нельзя.

Так вы и не смотрите. Как сказал оратор ниже ваш, лучше бы делали нормальный электровоз в плане начинки, а не автобус на рельсах.

2ТЭ25 — тоже чёрт знает что. Надо просто сделать тепловоз и с внешним видом, и — самое главное — со схемой 2ТЭ116У, чтобы с ДЖД выпускался человек с пониманием современного (зал, не смейтесь, реалии таковы, что схема 2ТЭ25КМ/116У/ТЭП70БС — наша современность) локомотива. В автошколах учат не на детских автомобильчиках, а на том, на что водитель попадёт в реальных условиях. А ТУ10 — вообще чёрт-те что, воздух на охлаждение дизеля забирается из кузова и туда же выбрасывается, в жару дизель просто издыхает, передача стоит автобусная...

Цитата (Сергей Анфимов, 29.01.2017):
> Нужно было сделать в дизайне ТУ2?

А кроме ТУ2 ориентиров нет? ТЭП70БС, 2ТЭ25, 2ТЭ116У. Вид от которого не тошнит. А на это чмо без слез смотреть нельзя.

Нужно было сделать в дизайне ТУ2?

Очень хотелось бы посмотреть в лицо "дизайнеру" этого уродца.

Интересно а у него дворник более надёжный чем на 2ЭС4...

В Волгоград на ДЖД когда поступило это недоразумение, местные СМИ написали: В Волгограде будет ходить поезд, похожий на Сапсан".

Такие морды обтекаемые, будто он для больших скоростей проектировался.

Ох беда беда огорчение... (Мафаня)

Цитата (tRib, 13.10.2013):
> Теперь он выглядит так:
> http://savepic.org/4579143.jpg

Мдаа. Печальное зрелище.

Теперь он выглядит так:
http://savepic.org/4579143.jpg