Все комментарии к фотографиям ТЭМ31-001

Цитата (agura, 19.02.2015):
> Не прикрытия, а для перегона ТЭМ31

я, просто пошутил, так :)

Да, едет Максим.

БС случайно не Ластовкин?

Цитата (Typhoon, 19.02.2015):
> тепловоз прикрытия,для ТЭМ31-001 :)))

Не прикрытия, а для перегона ТЭМ31.

ТЭМ31-001 перегоняется обратно в Москву.

Больше двух лет назад: http://trainpix.org/photo/45427/ http://trainpix.org/photo/70554/

Цитата (Коля ЭП20, 19.02.2015):
> А что он делает в Сочи?

тепловоз прикрытия,для ТЭМ31-001 :)))

Хорошее фото, Константин!

А что он делает в Сочи?

Цитата (Плотников П, 21.08.2014):
> Стоит вам открыть любой автомобильный форум, посвященный конкретной модели и вы узнаете в чем разница между родной и нашей сборкой.

Очень от многого зависит. Два Фокуса всеволожских было, сейчас Куга испанская.
Всеволожская сборка вообще не хуже ни разу, а местами чуть лучше даже.
Елабуга пока "обкатывалась" брак гнала, сейчас вроде исправились.

Цитата (VL10K, 23.08.2014):
> Потом чм3 ещё подключилась

Угу. Ещё один "знаток". ТЭМ31 и себя-то на сочинский подъём не вывезет, не говоря уже о прицепной нагрузке. Ну, это для тех, кто в теме.

http://cs618023.vk.me/v618023308/151c1/HbcRc61CwT0.jpg
Потом чм3 ещё подключилась
Фото Кирилл Широков

Цитата (Плотников П, 21.08.2014):
> Константина, так какая причина?

Отказ подстанционной защиты при возникновении КЗ на крыше электровоза. То есть токи при КЗ огромные, а зашита не отключает. Поплавились капроновые струны, провод оторвался от несущего троса и упал. Так пока говорят.

Цитата (KveNtiN ByraNtiNo, 21.08.2014):
> Мнения расходятся... То пишут что 12ти вагонную ЭР2Т только так таскал, то пишут что сдвинуть не мог...

А это смотря сколько и с каким знаком уклон был.

Не знал что есть тэм 31 , да и в Адлере кроме ЧМок больше ничего из маневровых не видел , катался на ласточке , электроэнергию экономят видно и ласточка здохла , а деньги лень отдавать , как ни как 100 рублей с кпждово , а в поезде 300 пассажиров минимум.

Мнения расходятся... То пишут что 12ти вагонную ЭР2Т только так таскал, то пишут что сдвинуть не мог...

Цитата (stepanov-ka, 21.08.2014):
> По конструкции кузова — есть очень неудачные модели, которые как ни собирай — всё равно будет ведро.

Один из ярчайших примеров - Daewoo Nexia :). Которая прямо в салоне стоит с зацветающими арками, низами дверей и всеми вальцоваными кромками :)

А что до содержания фото, там как этот дроческоп, не развалился к чертовой бабушке? Не пернул от натуги то? А то помнится 12 вагонную ЭР2Т он с места сдвинуть не мог...

Стоит учитывать не только сборку авто в целом, но и "удачность" проектировки автомобиля производителями. По конструкции кузова — есть очень неудачные модели, которые как ни собирай — всё равно будет ведро.
К примеру, у двух знакомых японские авто — 4 и 6 лет соответственно. По металлу есть небольшие претензии, но не существенные, а салоны трещат — чуть ли не как на десятках. У другого знакомого был Фокус 1999 года, из первых партий, немецкой сборки — за 10 лет машина сгнила чуть-ли не как наши Жигули, хотя за ней в меру ухаживали.
С другой стороны, несколько знакомых ездят на Хундаях питерской сборки — претензий ни у кого нет. Знакомые таксисты около 2 лет убивают по району несколько ведомственных Лачетти и Кобальтов нашего производства — по сборке и качеству серьёзных претензий нет. Друг работал 4 года на заводе GM — контроль качества у них достаточно жесткий, и по их внутренней статистике — процент выявленного брака не больше, чем у зарубежных заводов.

Помимо всего, стоит ещё учесть теневой рынок новых авто — когда под видом и по цене нового продают хорошо восстановленный битый, с прошитыми мозгами и перебитыми номерами. Причём такой подпольщиной давно занимаются не только непрофильные автосалоны, но и даже некоторые официальные. Неудивительно, что единичные негативные отзывы могут описывать именно такие машины.

Цитата (agura, 21.08.2014):
> Не забывайте только, что веса, мощности и осей у него маловато для поездной работы. Манёвры при депо и езда по перегонам - вещи немножко разные. Для тех, кто в теме, конечно.

Разумеется! Неслучайно вместе с ЧМЭ3 до Сочи тащили. Я имела в виду его приспособленность для работы с "Ласточками", переходник и т.п., отвечая на предыдущие комментарии про автосцепку.

Цитата (Плотников П, 21.08.2014):
> В статье авторевю про активное управление, есть БМВ у которого перепутана местами полярность при включении настройки руля, это была Калиниградская машина.

1. Ваш конкретный случай не может быть доказательством, возможно именно вашей машине "повезло", она попала в "неудачную" партию.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.08.2014):
> Цитата (Плотников П)
> > Стоит вам открыть любой автомобильный форум, посвященный конкретной модели и вы узнаете в чем разница между родной и нашей сборкой.
>
> Меняю масло, фильтры и прочие расходники, что я делаю не так?

1. Ваш конкретный случай не может быть доказательством, возможно именно вашей машине "повезло", она попала в "удачную" партию.
2. Т.к. у вас не было "оригинального" Киа Рио, вы можете не заметить разницу.
3. Многие косяки всплывают через несколько после эксплуатации. Например проблема многих сборочных предприятий это плохое качества метала и плохая окраска, в следствии чего машины начинают ржаветь. Это кстати относится к турецкой сборке Ходна Сивик 7 поколения.
4. Возможно производство именно Киа организованно неплохо. Но точно известна информация про Пежо, Вольксваген, Форд, и Тойота. Но опять же это не говорит что эти машина не ездят, и ломается каждый день, просто они отличаются от оригинала.

Цитата (IronJohn, 21.08.2014):

> Первая ссылка из гугла:
> "Более того, будучи на экскурсии на заводе БМВ в Мюнхене, я спросил о качестве российской сборки БМВ. Немец сказал, что в России БМВ собирают великолепно, это признала даже их комиссия."

Разве БМВ это единственно автосборочное предприятие в России?
В статье авторевю про активное управление, есть БМВ у которого перепутана местами полярность при включении настройки руля, это была Калиниградская машина. Зайдите на форум посвященный конкретной модели, и вам раскажут в чем разница нашей и не нашей сборки.

Цитата (agura, 21.08.2014):
> Цитата (Плотников П, 20.08.2014):
> > Из-за жары бывает замыкание? Помоему бред какой-то.
>
> Бред и есть. Причина другая.

Константина, так какая причина?

Цитата (Плотников П)
> Стоит вам открыть любой автомобильный форум, посвященный конкретной модели и вы узнаете в чем разница между родной и нашей сборкой.

Киа Рио 2012 г. п., сборка Санкт-Петербург,уже 2,5 года в активнрй эксплуатации и отнюдь не только по городским улочкам. Из всех происшествий - загоревшаяся лампа chek engine, которая на ход движения в тот момент не вляла, устранили по гарантии. Ныне пробег 60 тыс. км, ездил и в Сочи, и в Вологду, и в Смоленск, и в Казань. Меняю масло, фильтры и прочие расходники, что я делаю не так?