Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10У-0381

Движение на этом участке то густо, то пусто! Тепловозов не хватает, как и запчастей к ним! Много в ожидании ремонта стоят, не один год! ПТО, с начала нулевых закрыли. Но, в СЛД, при надобности, ТО-2 делают.

Цитата (Т-64БВ, 31.08.2023):
> А этот участок исторической Сызрано-Вяземкой жд сейчас относительно живой и бодрый? А как было при Союзе?

Для иллюстрации объемов движения при Союзе - на станции Ряжск-II действовал ПТОЛ вмещающий шесть двухсекционных тепловозов. Имею в коллекции схему этого объекта с коммуникациями и т.п. Сейчас на месте большей части этой станции молодой лес растёт…

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.08.2023):
> Так вроде ж в Моршанске аж ТР-3 делали...

Так и сейчас вроде ТР-3 делают. А ПТОЛ закрыт.

Ну, по моим наблюдениям, движение на этом участке с каждым годом всё хуже и хуже. Уголёк на Вослебово стал ходить намного реже, чем, допустим, даже в прошлом году.

А этот участок исторической Сызрано-Вяземкой жд сейчас относительно живой и бодрый? А как было при Союзе?

Так вроде ж в Моршанске аж ТР-3 делали...

Всё это здорово, но оставлять на такой не маленький кусок как Пенза - Моршанск - Ряжск один пункт ТО-2, при том, что по Моршанску тепловозы от многих грузовых поездов всё-равно отцепляют, это бред. Если принимать за аксиому, что ТО-2 это формализм и штампик в ТУ-152, то тогда да, всё нормально. Но если по старинке воспринимать ТО-2 как инструмент повышения уровня безопасности движения на участке, то это дурь.
Воображаю как с тепловозами передают запчасти из основного сервисного депо Моршанск на ПТОЛ на Пензе-II. Намного логичнее содержать ПТОЛ примыкающий к основному депо. Ну не нужны на объём три канавы - оставь одну с кратным уменьшением штата слесарей, одним мастером и двумя сменными бригадирами.

Ничего удивительного - увеличили нормы времени работы поездных тепловозов между ТО-2, сократилась программа ТО-2 на эксплуатируемый парк локомотивов и ПТОЛ Моршанск стал "лишним". Есть подобные примеры и на других дорогах. ПТОЛ Войновка Свердловской ж.д. с 2016 г. перестал выполнять ТО2 электровозов после поступления на полигон обращения трех дорог достаточного количества "Синар" и "Гранитов", у которых значительно больше нормы времени работы между ТО-2, чем у ВЛ10/ВЛ11. Аналогично, программа ТО-2 на эксплуатируемый парк сократилась, для ТО-2 электровозов стало достаточно остальных ПТОЛов полигона обращения, и ПТОЛ Войновка стал исключительно тепловозным (а на освободившихся канавах стали, кроме ТО-2, выполнять еще и ТО-3 грузовых тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116У).

Я в 2013 году в вашем депо был - оно уже не работало. Все ТО-2 в Пензе-II делали. Дурь конечно.

ПТО не работает.

И все три не работают? А чо на ТО-2 тогда стоят?

Идеально!

Три бубнилкаря)

381Б/382А, гибрид, приписан к Бугульме.

Очень хорошо!

Всём спасибо!

Офигенно!

Красота

Да, хорошо, хотя на фапъективе, кажется, пятнище.

Хорошо