Все комментарии к фотографиям ЭР2М-605

Цитата (IronJohn, 26.09.2023):
> Цитата (Emils13, 26.09.2023):
> > П.с. Наконец то меня сфотографировали, выставили и я виден в кабине, все три фактора сошлись впервые
>
> Какой второй головной вагон был?

1310.01

Цитата (DR1A, 27.09.2023):
> В круглой морде намного милей смотрятся электрички, жалко, что их поубирали...

Что значит поубирали? Время их вышло. Вот и вся история.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 26.09.2023):
> Цитата (YARYCK, 26.09.2023):
> > Где-то читал, что Эстония, Латвия и Литва собираются электрифицировать дорогу между собой переменкой 25 кВ. Зачем им это сейчас - вообще непонятно.
>
> А на европейскую колею, они переходить не собираются?

Про Эстонию могу сказать, что имеющуюся сеть не собираются переводить на евроразмер. А вот Rail Baltica, конечно, же, будет построена на европейской колее.

В круглой морде намного милей смотрятся электрички, жалко, что их поубирали...

Отличное фото под юбилей, открывающий шестую сотню!
Прощай, мемлеткричка.

Цитата (Emils13, 26.09.2023):
> П.с. Наконец то меня сфотографировали, выставили и я виден в кабине, все три фактора сошлись впервые

Какой второй головной вагон был?

Цитата (YARYCK, 26.09.2023):
> Где-то читал, что Эстония, Латвия и Литва собираются электрифицировать дорогу между собой переменкой 25 кВ. Зачем им это сейчас - вообще непонятно.

А на европейскую колею, они переходить не собираются?

Кто то в ютубе выкладывал видос, она и 8 вагонов одно время ездила.

Цитата (Машинист пивного крана, 26.09.2023):
> То ли это дата с момента которой отставлены вагоны, но тогда нужно указывать период простоя.

Этот вариант, в нерабочем парке вагоны были с указанных дат до момента прохождения очередного ТР-3.
Лишнее из профиля убрал.

Цитата (Emils13, 26.09.2023):
> Именно, на переднем плане срезанная старая и оставшиеся железобетонные опоры тоже старые. Для новых в землю вгоняют железобетонный "гвоздь", примерно 3 метра в длину, и к нему потом уже крепят на шпильки металлические опоры. Сейчас много где наконец то меняют, не только на Елгавском направлении

Тогда ясно почему на Елгаву ДРки ездят. Вроде по три рейса делают туда обратно.

>>10.2013 — отставлены от эксплуатации вагоны 01, 02, 06, 09.
>>09.2021 — отставлены от эксплуатации вагоны 01 и 02.
>>11.2021 — отставлен от эксплуатации вагон 09.

Вообще бесполезная информация. То ли это дата с момента которой отставлены вагоны, но тогда нужно указывать период простоя. То ли это момент наблюдения отставленных вагонов...

Цитата (Emils13, 26.09.2023):
> Цитата (kentuha95, 25.09.2023):
> > только эту ЭР-ку вывели из эксплуатации
> Только эту

Фух, ну слава Богу, что остальные "жёлтые двойки" пока ещё в эксплуатации! :)

Цитата (YARYCK, 26.09.2023):

> Где-то читал, что Эстония, Латвия и Литва собираются электрифицировать дорогу между собой переменкой 25 кВ. Зачем им это сейчас - вообще непонятно.

https://www.evr.ee/files/Electrification...028.pdf
Да, всё верно! работы вовсю идут. Зачем - экология, зелёный поворот, климатическая нейтральность..сейчас Евросоюз под такие проекты охотно выделяет деньги

А вот эти серые опоры, получается, меняли когда-то до этого, сравнительно недавно? Ибо выглядят прям как нулёвые

Цитата (Emils13, 22.09.2023):
> Всё. В понедельник в последний путь. 01 уже вроде всё, а 09-06-02 в понедельник

Понятно, затем на гвозди.


Цитата (Владимир_19, 23.09.2023):
> Есть шансы заснять поезд в работе в последний раз, хотелось бы чтоб её не постигла участь списывания, машина отработала 57 лет, вполне заслужила лучшей участи.

А в России, 28 лет, примерно вполовину меньше.

Цитата (Роман Агапитов, 26.09.2023):
> Цитата (Marat Elektrichka, 26.09.2023):
> > как раз на переднем плане стакан под опору свежий
>
> Больше похоже, что это старую опору срезали.

Именно, на переднем плане срезанная старая и оставшиеся железобетонные опоры тоже старые. Для новых в землю вгоняют железобетонный "гвоздь", примерно 3 метра в длину, и к нему потом уже крепят на шпильки металлические опоры. Сейчас много где наконец то меняют, не только на Елгавском направлении

Очень душевно написано

Цитата (Владимир_19, 26.09.2023):
> Цитата (PavelSp, 26.09.2023):
> > Распилят 90 %
>
> Жаль если дойдёт до этого... А что там с конташкой? Кажется или в сторону Елгавы её нет?

Меняют всю КС с Риги до Елгавы. Сейчас меняют на нечётных путях перегонов Торнякалнс - Олайне и Цена - Елгава, когда эти куски сделают, постепенно будут делать остальные.
П.с. Наконец то меня сфотографировали, выставили и я виден в кабине, все три фактора сошлись впервые

Цитата (Nikolay Ryzhov, 25.09.2023):
> C Emils13 за штурвалом :)

Немного о моих ощущениях, теперь уже после поездки и после того, как, надеюсь, кончился век этой "легенды". Возможно я слишком сентиментален, но всё же.
В начале очень не хотелось на работу, после 3 выходных, поздно лёг, рано встал, не выспался, ещё эта 605. Потом уже как то поехали, присутствие фанатов и телевидения начало веселить, начало какое то удовольствие от езды приносить, почти на каждую остановку заезжал как король, как победитель заезжает в город, где его ждёт ликующая толпа. Заехали на час в ЦТР, обошёл с молотком, осмотрел всё, не нашёл к чему придраться, вспомнил, что и в кабине в целом по езде все было не так и плохо и пришла мысль, что, ну, наверно можно ведь как то работать, и мне стало ее очень жалко. Пока ехали в Слоку было ещё ну более менее, а когда уже ехали назад, становилось все тяжелее и тяжелее.
Насколько бы я не любил эту машину, мне её будет не хватать. Какую ещё машину не любить так сильно? Ощущение были как будто это какой то древний и когда то очень сильный, мощный зверь и теперь вот он беспомощный перед временем стоит передо мной и я веду его на бойню. А в конце уже, после проводов толпы, заехали в ЦТР, стоит она в темноте, динамотор крутится всё медленее и медленее, поскрипывает подшипник и стало совсем тяжело на душе. Всё. Её больше не будет.
И ещё, такое ощущение. Ещё вчера ехал на ней, ещё вчера с помощником помыли окна, зеркала, протёрли пульт, подмели пол. Ещё вчера подточил писцы, поставил новый рулон ленты, выставил время, взвёл пружину. Уверен, ещё сейчас там тикают часы скоростемера, писец времени медленно поднимается вверх и резко падает вниз, иголочка на ленте выбивает каждый новый час. Но это уже не часы жизни и ожидания новой поездки. Часы после "смерти". Удивительно, насколько тонка грань между "есть" и "нету" и насколько я близко принял кончину этой нелюбимой мной машины. Надеюсь не вернётся ни в каком обличии, земля пухом и горелка острым пламенем...

Цитата (Artemio, 26.09.2023):
> Цитата (andriy, 26.09.2023):
> > УЗ обращалась в Латвию по поводу ЭР9М
>
> Либо не в Латвию, либо не по поводу ЭР9М

Перепутал- не в Латвию, а в Литву обращались.