Все комментарии к фотографиям 2ЭС6-733

Цитата (neu_zwei, 17.12.2019):
> Кому радиоактивное дерьмо, а кому МОХ-топливо и развитие замкнутого ядерного топливного цикла.

Вопрос, сколько процентов из 100?

Цитата (Данил Козлов, 17.12.2019):
> Большая часть сходов как раз по вине бригады

Когда это ты так стал хорошо знать, что по вине бригад большинство сходов? Не работал на железке, а обвиняешь локомотивные бригады, то что не следят за сигналами и.т.п. Маленький мальчик, даже пороха не нюхал, а гонишь на локомотивные бригады.

Цитата (Владик, 17.12.2019):
> Он видимо с Лохостроя :)

Да, я смотрю ты сам дофига культурный житель Питерской столицы)

Цитата (foboz, 17.12.2019):
> Ну как обычно, пальчик показали и все возбудились... Жаль, что никто не обратил внимание на 1 комментарий, а в частности на проблему ввоза радиоактивного дерьма в страну.

Кому радиоактивное дерьмо, а кому МОХ-топливо и развитие замкнутого ядерного топливного цикла.

Цитата (IvGrad, 17.12.2019):
> Это же к нему пришли на работу и фотографируют без согласия. Если придут к вам и начнут фотографировать? Каждый отреагирует так, как сочтёт нужным. Никто никому ничего не должен.

Отлично, убедили, в следующий раз автор будет бежать рядом с локомотивом и спрашивать "а можно сфотографировать локомотив? ну пожаааалуйста!"

Тут мне начальник депо Исакогорка тоже выдал подобную вещь про то что без согласия машинистов нельзя фотографировать поезда, я стоял и смеялся про себя.

Робот повиснет, а то и взоврвётся на этапе соотношения инструкций меж собой) Ошибка будет покруче синего экрана вЕнды :)

Цитата (Данил Козлов, 17.12.2019):
> потом удивляемся откуда проезды сыпятся да сходы

Вы не из начальства случайно? они у нас не в чем никогда не виноваты, а только могут говорить подобные вещи.. Проезды случаются по многим факторам, не спорю есть чисто и из за раздолбайства бригад, но чаще из за сопутствующих факторов вызванных управлением и отношением начальства, как говорится рыба всегда гниет с головы.. бегут за прибылью, экономией, отсюда и спешка вечная и урезанные нормы на прием локомотива (экономия рабочего времени и соответственно ЗП) работа с переработками (экономят на количественном составе бригад) экономия на ремонте, он вообще никакой щас, экономия на самих условиях работы (например посмотреть на состояние домов отдыха многих или тех же локомотивов) да и многое другое.. Напридумали кучу инструкций, дополнений которые трудно выполнить на все сто не нарушив соседнюю, ещё и регулярно изменяют, точку не там, запятую переставят и все, сдача по новой.. И как в таких условиях спокойно работать и думать о безопасности движения? Работников запугали, задрочили так, что даже посади робота и он ошибаться начнет.. Проще ж камеру в кабину установить, заодно освоив суммы некоторые, чем условия труда некоторые улучшить..

Узнаю курсы машинистов по креативному приветствию фотографов от ЮУЖД)

Мужики, может ТЧМП так привык на камеру реагировать? Есть же ныне такая фигня, когда на селфи с оттопыренным средним пальцем позируют(зараза современная). Это всего лишь предположение, так что приму любую критику

Это их проблемы. Необразованность и приводит к такой глупости

У нас нет, а работники некоторые так считают.

Давно у нас фотографирование глупостью считается?

Вот так и этот помощник отреагировал на глупость.

Это нормальная реакция на глупость, Владислав

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.12.2019):
>
> Этих сразу на три буквы
>

Анатолий, то есть по вашему мнению показывать фак плохо, а слать человека на три буквы это нормально?

Ну как обычно, пальчик показали и все возбудились... Жаль, что никто не обратил внимание на 1 комментарий, а в частности на проблему ввоза радиоактивного дерьма в страну.

Цитата (RocketRush, 17.12.2019):
> Как сказал один знакомым Машинист он показывает, что несмотря на всю сложность работы, он может управлять локомотивом одним пальцем.
>
> https://www.trainpix.org/photo/245522/
> https://www.trainpix.org/photo/239600/
> https://www.trainpix.org/photo/241776/
> https://funkyimg.com/i/2S5Ps.jpg

А я думал тулзу, которой жопу массирует, ну ладно...

Цитата (Владик, 17.12.2019):
> Но хуже всего, когда деды высовываются, и бармочут, что съёмка запрещена. Это отдельная категория людей. Так называемые "вахтёры".

Этих сразу на три буквы

Цитата (xxil, 17.12.2019):
> А на фотографирование теперь надо получать согласие?

Смотря при каких обстоятельствах

Цитата (Владик, 17.12.2019):
> Большая часть сходов не по вине бригады, а из-за плохого состояния пути

Большая часть сходов как раз по вине бригады. Когда не следят за сигналами на манёврах или начинают ехать после доведения плана маневровых работ, проскакивают запрещающий и или по стрелке слетают, или на Ксю со всеми вытекающими.

Цитата (Данил Козлов, 17.12.2019):
> Цитата (Convoker, 17.12.2019):
> > уж очень занята была смартфонами.
>
> А потом удивляемся откуда проезды сыпятся да сходы.

Большая часть сходов не по вине бригады, а из-за плохого состояния пути или бракованных тележек вагонов. То что отвлекутся на пять минут нет ничего страшного. Единственное, что могут сбить кого-то и не заметить даже.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.12.2019):
> так явтаком случае помашу или просто проеду, зачем фуцки раздавать?

Всё просто. Хотят привлечь внимание. Кто поумнее помашут, кто поглупее фак покажут. Но хуже всего, когда деды высовываются, и бармочут, что съёмка запрещена. Это отдельная категория людей. Так называемые "вахтёры".