კომენტარები –თან ЭП1М-793

А кто скажет, сколько строится одна секция на заводе?
И сколько одно временно завод строит секций?

Да-да, с нову в пол-окна были https://www.trainpix.org/photo/95913/. Они почти весь свой век с такими отъездили https://trainpix.org/photo/95911/, https://trainpix.org/photo/120518/. Что-то я не слышу жалоб.

Цитата (real2008, 13.07.2017):
> Lion, ты мне видео то свои не показывай, сам смотри их, а я в этом электровозе больше чем дома летом живу

Почему только вам? Другие тоже могут посмотреть.

Lion, ты мне видео то свои не показывай, сам смотри их, а я в этом электровозе больше чем дома летом живу и я знаю где, какае зеркала. Чеха 40 лет назад строилась и зеркала там другие были, а эта погремушка в 2017 году

Нет Жень. 3ЭС4К в следующем году также отсутствует как кандидат на закупку.

А по 2ЭС4К нет планов по возобновлению производства?

В опытном производстве это нормально. Чтобы при наладке АТП ничего не отвлекало логично использовать в работе проверенное оборудование. Или 3ЭС5К на кабину-кузов 2ЭС5 заранее перевести :-)

Цитата (real2008, 13.07.2017):
> > Интересно, почему решили отказаться от кабины ЭП20?
>
> Интересно, почему решили отказаться от пчф? Нет, мы поставим фазан да поближе к кабине чтобы при запуске винтов и компрессора весь электровоз трясся. Да потому,что на всём экономят, никому нет дела до локомотивной бригады и пассажиров. А кондиционер. От него один вой, а кабину он не в состоянии охладить до комфортного состояния.

Ну это уже вопрос к РЖД, они не хотят покупать дорогой для их кормана 2ЭС5. И начинаются непонятные выдумки, дорогущий преобразовать воткнутый в марально устаревший локомотив. Это хотелки РЖД.

Так, стоп. На счёт 1000 я автоматом подумал за 3ЭС5К. По ЭП1М стандарт в ближайшие три года по четыре машины в год.

Цитата (sergey_6110, 13.07.2017):
> Цитата (Копылов Н.О., 12.07.2017):
> > Сзади 2ЭС4К-047
>
> 2ЭС4К делают ремонт на НЭВЗе? Да и перекрасили, получается

3ЭС4К-047, опечатался.

Цитата (Копылов Н.О., 12.07.2017):
> Сзади 2ЭС4К-047

2ЭС4К делают ремонт на НЭВЗе? Да и перекрасили, получается

Цитата (ANTONI1992, 13.07.2017):
> Цитата (Denzel Washington, 12.07.2017):
> > Дойдут, в ближайшие три год запланировано ориентировочно 111.
>
> А есть информация, куда эти 111 секций пойдут?

Киров скорей всего

Поджог :)

Цитата (Ваня 543, 13.07.2017):
> Господа до 1000 не дойдут точно! Я приложу все усилия чтобы не появилось и 800-го номера! Буду очень сильно стараться, обещаю!

На рельсы на территории НЭВЗ ляжешь? Или взрывать пойдешь весь завод разом?

Эт каким таким образом если не секрет?

Господа до 1000 не дойдут точно! Я приложу все усилия чтобы не появилось и 800-го номера! Буду очень сильно стараться, обещаю!

Цитата (Denzel Washington, 12.07.2017):
> Дойдут, в ближайшие три год запланировано ориентировочно 111.

А есть информация, куда эти 111 секций пойдут?

Цитата (Dreamcatcher, 13.07.2017):
> Цитата (Denzel Washington, 12.07.2017):
> > Такая кабина скорей всего на 2ЭС5С будет применена.
>
> Интересно, почему решили отказаться от кабины ЭП20?

Мне самому это очень интересно. До последнего буду надеяться, что будет использована кабина аналогичная ЭП20.

> Интересно, почему решили отказаться от кабины ЭП20?

Интересно, почему решили отказаться от пчф? Нет, мы поставим фазан да поближе к кабине чтобы при запуске винтов и компрессора весь электровоз трясся. Да потому,что на всём экономят, никому нет дела до локомотивной бригады и пассажиров. А кондиционер. От него один вой, а кабину он не в состоянии охладить до комфортного состояния.

Цитата (STAR LINE, 12.07.2017):
> Динамики так и просятся

Ага, средние и высокие част.)