Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-176

Стекло машиниста, правый нижний угол. В нём белая табличка с цифрами 18

Цитата (Ammendorf, 11.10.2014):
> Судя по табличке под стеклом на БСе
какой табличке?

Молодец, Артур! :) <a href="http://s020.radikal.ru/i720/1410/28/6587....jpg</a&gt;

Судя по табличке под стеклом на БСе - это Ластовка на работе. Но грузовой он не тащит, а просто стоит на занятом пути в ожидании отправки!

С чего вдруг ТЭП70БС тащит товарный?

Зачётно!

снято с боровой улицы, номер дома не известен, почему то на картах не написано. находится за 59 домом

Оперативненько.
С какой точки снято?
Может, сам сегодня приду сюда, если лень не одолеет. Хочу снять это место получше: http://fotki.yandex.ru/users/neu-zwei/view/600171

> Фотографам, вообще-то, прожектор тоже помогает...

Конечно :-)

Цитата (NFive, 13.05.2014):
> Ближний свет днем на трассе просто спасение. Когда приезжаю в Беларусь и Украину приходится всматриваться вперед при обгоне - нет ли машины.
>
> В Украине, чаще всего, если свет на трассе горит у машины, то наши едут.>
Украинское законодательство обязало включать ближний свет фар с октября 2013 уже.
А на трассе,если она ровная -то свет не дает определить насколько близко машина-всё плывёт от "марева"

Цитата (M.Ivanov, 13.05.2014):
> не о фотографах, что специально караулят поезда,

Фотографам, вообще-то, прожектор тоже помогает...

В общем-то, соглашусь с Мишей, по прожектору поезд видно далеко.

Что бы там не писали-говорили, при работе на линии включенный прожектор позволяет заметить приближающийся поезд гораздо раньше. Здесь речь идет не о чудаках, что прыгают с платформ, не о фотографах, что специально караулят поезда, а именно о работниках. Работникам этим не только приходится наблюдать за поездами, но и еще и работу свою делать. И вот тут на собственном опыте могу сказать, что по прожектору приближающейся поезд гораздо раньше замечаешь.

Ближний свет днем на трассе просто спасение. Когда приезжаю в Беларусь и Украину приходится всматриваться вперед при обгоне - нет ли машины. У нас сейчас 98% водителей фары включают и ездить проще, фар нет - поехали, фары есть - тошним за фурой. Дополнительно убедиться, что едет кто-то без фар, конечно, тоже надо.

В Украине, чаще всего, если свет на трассе горит у машины, то наши едут. В Беларуси включают чаще, но в основной массе, машины в ближним с российскими номерами. Уже привычка.

По поводу железной дороги. Может стоило бы включать буферные днем, а не палить прожектор, т.к., мне кажется, что это не совсем оправдано.

ооо
его и закатали еще?

Он препарированный http://trainpix.org/photo/39695/, голым не повезёшь

Паровоз в целлофане - это нечто!

Цитата (supermax, 01.10.2013):
> 4 трупа, пятнашка выехала на запрещающий, переезд нерегулируемый.

Всякое бывает. Меня лишь удивляет, когда в Погорелом Городище ОКТ переезд регулируемый с дежурной и барьерами. Хотя это станция, и трафик суточный смешной, доска в обе стороны - профиль. А перед Бельково на БМО (Орехово - Александров), переезд нерегулируемый, с обеих сторон ограниченный кривыми. На pfoto-rzd.com, Саня снимал показательные кадры с девяткой, что будет, если выскочить перед поездом на переезд...

Цитата (Доронин Д., 01.10.2013):
> Пример платформа станции Удельная ОКТ. Как все приедут на электричке и сразу же прыгают перед ней.

Мало ли таких платформ в России-матушке? Я по своему ходу только штук 5 минимум назову. И каждый житель подмосковья, как минимум, назовет по своему направлению таковых не меньше...

Пример платформа станции Удельная ОКТ. Как все приедут на электричке и сразу же прыгают перед ней.

Цитата (Ammendorf, 01.10.2013):
> Нашим баранам может помочь только волшебный пендель, убирающий их с путей.
29.09.2013
http://www.gorod55.ru/news/article/show/...id=2001483
4 трупа, пятнашка выехала на запрещающий, переезд нерегулируемый.
В происшествии поучаствовало новьё 2ЭC6-307, который ещё на обкатке находится. Уже можно вешать 4 "звезды" на лобовое.