Все комментарии к фотографиям ЧС8-049

Эти, накатали на крп, ввиду не востребованности, планы подвисли.

Почему ЧС4Т ездят во всю а ЧС8 стоят и гниют? Их скоро все наверно спишвт и порежут.

Жаль, что сказать. Неплохие машины.

Цитата (ЧС4Т-309, 30.06.2020):
> Что там по охоронцам?

Всё было в порядке. Ничего не говорили, когда фотографировал, только спросили для чего/кого фотографируешь и т.д. что закрытая территория, находиться здесь посторонним запрещено и сказали побыстрее уйти.
А в депо то очень много "сладкого" стоит :-)

Если самим не нужны лучше бы раздали бы Украине и Беларуси, чем под забором гноить. На УЗ и БЧ составность поездов как раз подходящая.

Что там по охоронцам? :)

Их ещё до закрытая границ поставили на прикол

Да уж, грустный вид на последствия закрытых границ...

эх, наварится кто то на цвет и чермете..

Цитата (Никита Лапин, 30.06.2020):
> Ещё фото
> https://b.radikal.ru/b18/2006/92/ad9bd1edba1e.jpg
> https://a.radikal.ru/a30/2006/24/696de7430f0c.jpg
> https://a.radikal.ru/a31/2006/a5/ce2f76bba65c.jpg
> https://b.radikal.ru/b41/2006/2d/db43e4d1d0af.jpg

Помимо этого, в депо ещё стояли ЧС7-120, 145. Это всё, что успел развидеть. В глубину депо не решился заходить

Ого

Эх...

Ещё фото
https://b.radikal.ru/b18/2006/92/ad9bd1edba1e.jpg
https://a.radikal.ru/a30/2006/24/696de7430f0c.jpg
https://a.radikal.ru/a31/2006/a5/ce2f76bba65c.jpg
https://b.radikal.ru/b41/2006/2d/db43e4d1d0af.jpg

Минские ЧС-ы в такой же окрас!

27+77 вполне себе бывает и до 18-ти вагонов когда ходит одним составом, с нового графика в добавок он поедет на 140 км/час - вполне хороший поезд на ЧС8 хотя бы до Минска.

Вань, да откуда на Брест длинносоставные поезда сейчас возьмутся?

Да и рассчитанные на 30 лет работы первые ЭП2К могут пойти на списание вместе с первыми ЭП1 уже через 15-18 лет, в то время как модернизированные ЧС7 и ЧС8 проработают на 10 лет дольше.

Семён уже писали не раз о том, что ЭП2К плохо работает на горных участках с тяжёлым профилем с составами более 16-ти вагонов. В добавок передаточное отношение в 2:45 с мощностью в 4800 делает его намного уступающим по разгону ЧСам постоянного тока с передаточным отношением в 1,733-1,75. Так же ЭП2К совершенно не годится и для скоростного движения. ЭП20 не замена ЧС8 так как речь идёт о сугубо электровозе переменного тока. ЭП1М проигрывает по скоростным характеристикам не только ЧС8 но и ЧС4Т. Возить на участке Вязьма-Минск-Брест длинносоставные поездка 140 км/час чем то надо ЧС4Т не вечны самым молодым из них осталось работать 13 лет. В добавок прожорливость ЭП20 который в суики еа горячем оистое кушает 25 палок очень не нравится БЧ в чём с ними безусловно можно согласиться. В этой связи кроме 13/14 и раз в неделю 9/10 с небольшим пребыванием в отстое ЭП20 на территорию РБ не пускают. Некогда ходивший с 25/2 ЭП20 также с этими поездами по вышеуказанным причинам давно не работает.

Цитата (Ваня 543, 07.10.2018):
> Речь идёт пока о машинах с номера 076 и выше. И эти электровозы булут уже чем-то наподобие ЧС2К из ЧС2. В чистом виде будут ездить только ЧС7 с ПСС первые маленькие номера. Не связанно это абсолютно ни с чем.

Если это не связано не с чем, тогда какой смысл продлевать срок службы электровозам ЧС7 и ЧС8 аж ещё на 25 лет? Ведь уже давно есть чем их заменить: ЧС7 на ЭП2К, а ЧС8 на ЭП20.

Цитата (Сыктымович Мегаладзе, 08.10.2018):
> Цитата (Ваня 543, 07.10.2018):
> > Цитата (Artem-320, 07.10.2018):
> > > Интересно что с ним будет?
> >
> > Вслед за стартовавшей осенью этого года программой модернизации с продлением срока службы электровозов ЧС7 через сертификацию на 25 лет, в следующем году запланированна аналогичная модернизация и по ЧС8. Заказчик проектов Дирекция Тяги ОАО РЖД. К сожалению по ЧС6 таких планов нет и не будет в связи с чем непонятно - чего электровозы выстаивают на базе запаса, ЧМ больше не будет и надобности в них с приходом ЭП2К реально нет.
>
> мне в депо сказали что в следующем году все эти чс8 тамошние в лом пойдут (хотя может такое сказали про на "отвали")

В депо не всегда в курсе о планах ДТ, да и не всегда ДТ доводит свои планы до депо.