Все комментарии к фотографиям ЧС200-012

Цитата (FIL, 06.09.2020):
> Что-то мне подсказывает, что после прохождения данных испытаний максимальная скорость электроврзов ЭП20 будет ограниченна в 140 км/час.

А что тогда будет с нижегородскими Стрижами? У них же на ГЖД до 185, а снижение скорости ниже 160 не позволит удержать нынешний график. А других двухсистемных электровозов ни на 200 км/ч ни даже на 160 у нас нет. Остаётся отмена или замедление (а тогда даже Ласточки окажутся быстрее)?

Тоже самое с тепловозами)

Как показывает практика и время уже 41-летний электровоз оказывается гораздо надёжней по работе и в первую очередь по механнике, чем "современные" ЭП20. Достаточно сравнить производителей обсуждаемых электровозов и всё сразу станет понятно.

Цитата (MadInt, 06.09.2020):
> Гонять сорокалетний электровоз

ЭП20 разваливается на ходу. Куда уж хуже безопасность движения?

В чем проблема использования электровоза после нормального ремонта? Если бы там была лажа, ему бы урезали разрешенную скорость или же вообще не стали бы восстанавливать. В описании к ЧС6-030 и ЧС200 007/012 всё отлично описано.

Цитата (FIL, 06.09.2020):
> способствующими созданию прямой угрозы безопасности движения

Гонять сорокалетний электровоз (кстати вжареный до трещины в раме на маневрах) которому скоро под пресс под 200 км/ч - еще большая угроза безопасности движения.

И не идёт же им эта окраска, особенно когда блекнет.

Так будет ещё не одну неделю, но будем надеяться что это навсегда! Связанно это с недавней "очень удачной поездкой" ЭП20-047 по главному ходу со Стрижом (уже обсуждалось под соответствующим фото). В настоящее время ЭП20-047 находится на испытаниях механической части на ЭК в Щербинке под компетенцией квалифицированных специалистов из ВНИИЖТа по заказу РЖД. Причиной этому явились неоднократные случаи вырывания гидромпферов с дальнейшими из этого вытекающими последствиями, способствующими созданию прямой угрозы безопасности движения. Что-то мне подсказывает, что после прохождения данных испытаний максимальная скорость электроврзов ЭП20 будет ограниченна в 140 км/час. С ЭП10 это уже проходили, к сожалению конструкторам НЭВЗа это уроком не послужило.

Да, это очень радует)

"Нэвзский экспресс" под чехом, лепота)

Приятно видеть эти электровозы в работе. Хотя уже они старички.

Спасибо :)

Хорошо!

видео его вечернего прохода по Мстинскому мосту.

https://www.youtube.com/watch?v=nm-qhNpTiK8

Классное и редкое фото! Брависсимо!

...сегодня ЧС200-012 на Мск былО.

200-ки почти всегда с этим поездом, изредка под ЭП2К проскакивает. ЭП20-017 как приклеенный с утренней Красной Стрелой (был ещё 012, несколько раз ЭП2К и разок ЧС200)

И вновь меня сфоткали, уже вторая фотка со мной)

Цитата (KvS, 30.07.2017):
> 084Ц Москва — Караганды
> 047Ь Москва — Кишинёв
> 007Ц Москва-Алматы
> и т.д.
Так эти поезда ПИДу не принадлежат.
Советский зеленый окрас, насколько я знаю, сохранился у пассов Молдавских, Таджикских и Киргизских дорог.

Цитата (Денис Доронин, 30.07.2017):
> У составов Москва - Алматы и Москва - Караганда разве зелёные вагоны?

Ну да, скорее бирюзовые: https://trainpix.org/photo/201278/