Все комментарии к фотографиям 2ТЭ3250-0001

Удивлён, что частникам позволяют закупать импортное, особенно это "забугорное". Печально.

Кому как, а для меня он - красавчик!

Кому как, а для меня он - красавчик!

Coming soon several pieces of SD70ACe come in Mongolian Railway in the Gobi's new line! The nice choice that we ordered SD70ACe, far better than 2TE25KM... design too!

Видео в работе https://www.youtube.com/watch?v=dT0wQZeiCcc

Какой уродец...

Это демонстрационные экземпляры, в серийных все это будет.

Хрен с ним, с дизайном. Это чудо вообще не приспособлено к нашим дорогам - ни приборов безопасности каких-то, ни АЛСН, вообще нифига. Даже сцепки между секций и шланги стоят американские - вот в чём звиздец.

О вкусах не спорят, мне наоборот нравится ихний брутальный дизайн.

Цитата (Igo-Shev, 19.08.2021):
> Ну, какими бы несовершенными ни были текущие правила (там есть много до чего докопаться, в том числе и объективно) но всё же:
> 9. Основным языком сайта является русский. Разрешается использование английского языка лицами, не владеющими русским языком. Использование транслитерации не приветствуется.

Я понял, но делаю только на фотографиях новой техники из запада (Германия на немецком, США)

Ну, какими бы несовершенными ни были текущие правила (там есть много до чего докопаться, в том числе и объективно) но всё же:
9. Основным языком сайта является русский. Разрешается использование английского языка лицами, не владеющими русским языком. Использование транслитерации не приветствуется.

Цитата (SteFunKife DEMON est, 19.08.2021):
> (now I will write in the language of the country from which the locomotive was brought, in this case from the USA. I will clarify again "EVERYTHING SHOULD BE HARMONIOUS") O! New photo of American locomotives in Yakutia

А почему минусы за английский?)

мне нравится тепловоз сша

Навiщо?..

(now I will write in the language of the country from which the locomotive was brought, in this case from the USA. I will clarify again "EVERYTHING SHOULD BE HARMONIOUS") O! New photo of American locomotives in Yakutia

Это точно, дизайн у них кончился вместе с зефиром

Уродливый какой-то

Цитата (Ammendorf, 21.07.2021):
> Крыша течет стабильно на третий месяц работы. Гоняют на завод по рекламации. С этим хотя бы проблем нет, поехал на завод и получил что хотел. Не оч удобно, но быстро. Хуже дела обстоят с другим, это когда отваливается что то из агрегатов. ЛИАЗы на КЖЦ и самой автоколонне никуда лезть нельзя. В итоге по пустяковой проблеме машина едет под забор на срок до полугода. А у завода таких автоколонн сотни, разорвешься что ли?
> И главное он в этом не виноват. Виноват дух времени с кислым привкусом. Когда у нас делают технику и все эти кжц под априори невыполнимые условия. Ну любят у нас перекладывать ответственность на чужие плечи. В итоге имеем автоколонны с пустующими цехами и станочным парком, и коллекцию автобусных хосписов, подпирающих забор. А в этот момент в конкретной автоколонне хватаются за голову, чего бы нам на линию выдать...

Завод Лиаз работает лишь по причине "импортозамещения". Частники препочтут иномарку из-за надёжности.

Краткий обзор от местного машиниста

https://www.youtube.com/watch?v=ubdU78C0oII

Цитата (D-Zetros, 22.07.2021):
> окончательно заглохла

Завод сейчас ориентирован на постройку охулиардов КМ в год, соответственно не до опытной техники.

Хотя кмк, тему стоило бы продолжить. Как раз на основе КМ, выкинув слабое звено в виде перераздутого 12-цилиндрового дизеля. Постаить обычный 16-котловый 5Д49 и перезапустить тему асинхронника. Ведь слабым местом серии был именно что дизель, подтверждением тому - серия 2ТЭ25К, почти полностью под забором.