Все комментарии к фотографиям ЭС1П-001

Цитата (Семён Градов, 24.08.2018):
> И на какие расстояния ЭС1П пускать будут?
Конечно я только предполагаю, но возможно в следующем году они пойдут из Тамани в Крым.

Они так и не доехали до Екатеринбург-Пасс. Стоят на станции Новая ПЖТ Уралмаш ждут тепловоз РЖД, сегодня днем только может быть уедут на Москву.

25.08.2018 днем будем на ВНИИЖТ?

Цитата (Семён Градов, 25.08.2018):

> Чтобы наконец-то уйти от пригородной компоновки данного состава. В "Сапсанах" кстати, тамбуры есть, и солнцезащитная штора на каждом окне есть.

Чем Вам не нравится пригородная компоновка? Предлагаете Сапсаны строить? Тут же нужен новый поезд.

И удобства в "Сапсане" не сравнимы с "удобствами" в "Ласточке", если удобства в "Ласточке" можно назвать таковыми, да и то, с большим трудом. "Сапсан" по своему салону вагонов -- это именно межрегиональный поезд, в котором пассажирам удобно и комфортно ездить на дальние расстояниях.

Как мешает комфорту пригородная компоновка? Шторки? Согласен нужны.
Кресла по другому поставить? Согласен. Но зачем тамбуры нужны, я не понимаю.

Здравствуйте всем! Составность классическая (Мг+ПпТ+Пп+ПпТ+Мг)?

Цитата (Александр Южный, 24.08.2018):
> Цитата (Семён Градов, 24.08.2018):
> > от солнца штору на окна
>
> Пошьют в депо, вкрутят саморезики, натянут леску и повесят ;-)

Угу, уже 5 лет в России ездят "Ласточки", а что-то саморезики до сих пор не вкрутили, и леску до сих пор не натянули. И сколько ещё предстоит ждать?

Цитата (Плотников П, 24.08.2018):
> Зачем нужны тамбуры?

Чтобы наконец-то уйти от пригородной компоновки данного состава. В "Сапсанах" кстати, тамбуры есть, и солнцезащитная штора на каждом окне есть. И удобства в "Сапсане" не сравнимы с "удобствами" в "Ласточке", если удобства в "Ласточке" можно назвать таковыми, да и то, с большим трудом. "Сапсан" по своему салону вагонов -- это именно межрегиональный поезд, в котором пассажирам удобно и комфортно ездить на дальние расстояниях. А "Ласточка" как была пригородной электричкой, так ею и осталась. Единственно на что сподобились конструктора завода УЗЖМ-Синара -- так это на замену кресел в салоне вагонов, и на разворот их так, чтобы они были не лицом к лицу как в немецких пригородных ЭС1 "Стандарт".

Цитата (Семён Градов, 24.08.2018):
> от солнца штору на окна

Пошьют в депо, вкрутят саморезики, натянут леску и повесят ;-)

Цитата (Семён Градов, 24.08.2018):
> И на какие расстояния ЭС1П пускать будут? От Москвы до Белгорода навряд-ли?
> И ещё: тамбуров в вагонах у неё по-прежнему нет? Защитную от солнца штору на окна, которая есть в "Сапсане" -- опять не предусмотрели?

Зачем нужны тамбуры?

И на какие расстояния ЭС1П пускать будут? От Москвы до Белгорода навряд-ли?
И ещё: тамбуров в вагонах у неё по-прежнему нет? Защитную от солнца штору на окна, которая есть в "Сапсане" -- опять не предусмотрели?

Цитата (Георгий, 24.08.2018):
> Салон будет аналогичен "Премиумам" ЭС1-046-054? Или по принципу разноклассовой ЭС2ГП?

Класс будет один.

Салон будет аналогичен "Премиумам" ЭС1-046-054? Или по принципу разноклассовой ЭС2ГП?

ЭС1П должен закончить эпоху брянских ЦМВ.

Наконец-то! Скорее на испытания и в серию, время не ждет.Вообше хотелось бы смещения объемов выпуска электропоездов в сторону УЛ, но ценник...

Двухсистемный премиум. Ночью отправка в Щербинку и 090 в Подмосковную

Что за серия? Пригородная?