Комментарии, написанные пользователем DenYTrus

Цитата (Ра3-87, 17.07.2024):
> сам тепловоз не эстетичен на этом участке) там бы мог 2тэ10м

Не согласен. 2ТЭ10М скорее для грузовых перевозок, но не для пассажиров, всё таки для удобства пассажирам удобнее локомотив, который предназначен для перевозки пассажиров. Ностальгия должна быть в меру, но удобству тоже есть место.

Кстати, а там случаем не КЛУБ ли весит? Что-то очень на него похоже

Ну и крокодил xD
Можно же было нанести оранжевую линию хотя бы, но, видимо, так лучше)))

Не очень эстетично выглядит название и номер на тепловозе...
Интересно качество ремонта в общем

Поезд Деда Мороза летом xD
Нашли формилку денег)))

Цитата (Kotolet, 16.07.2024):
> И РА3 не производят больше

Это понятно, но в то время когда РА3 производили никто их для ГЖД не закупал. Да и сейчас, думаю, что никто ничего закупать бы не стал, будем тянуть до времени, когда и вагоны списывать начнут, тогда уж, может, и подумают. Всё восхищаюсь как смогли обновить ПС СевЖД, там же нет старых РА1, да и РА2 тоже, закупили РА3 и хорошо, у нас же, всё плохо с этим

Цитата (Kotolet, 16.07.2024):
> Насчёт МВПС — всего хватает. Вагонов в запасе полно, а электропоезда часто ездят пустыми (в Нижнем, по крайней мере)

Не сказал бы, утром в электричке сесть почти не куда, 6 вагонов - битком. Ещё вопрос в том бывали ли те люди в электричке вообще, прежде чем писать? Там ведь некоторые либо лягут на все 3 места, либо сидят на, либо вообще вещи поставят. Но вагоны полные, днём не знаю, но часов до 12 вагоны полные, возможно, до Нижнего не доезжают

Составность: 09-001404-02-01

Тем не менее нехватка явно есть. ГЖД как на зло опять сэкономило и закупило не как все, а опять в ограниченной составности, 2 вагона маловато. В принципе, это обычно для ГЖД, ЭП3Д новые тоже 4 вагона, которых явно не хватает. Кроме этого поезда есть ещё много пригородных поездов, которым РА3 не помешал бы. В Нижнем вообще под пригород РА3 никогда не выдавали. Что касается локомотивов - обстановка тоже, хуже некуда, везде начинают потихоньку закупать новые локомотивы, но у нас всё как всегда заторможено и в очень плохом состоянии. Не удивлюсь, если лет через 6 начнут списывать массово ЧМЭ3, а ГЖД начнёт доставать хлам с БЗ Агрыза и Лянгасово....

О как, но новые РАшки и дизель-поезда делать не будем, останавливаться на ЧМЭ3 на остановках самое оно....
Ещё и стекло "чмухе" выломали, но ТЭМ18ДМ не закупим xD

О, уже и до туда сборники долетели, теперь и там они есть...

Цитата (Александр44, 12.07.2024):
> 805, по ощущениям, куда-то пропал

Там, вроде, пантограф оторвали, не знаю, починили или нет

Цитата (Ammendorf, 13.07.2024):
> Дорабатывать двигатель, уходящий корнями в 30-е годы прошлого века, причем изначально не очень удачный - путь достаточно тупиковый.

Трудно не согласиться, что лучше уж старые двигатели, чем то, что имеем сейчас. Новых дизель-поездов нет, да и скорее всего не будет. А то, что действительно тупиковое, так это "локомотив+электричка"

Цитата (ФД20-2109, 12.07.2024):
> На РА3 еще гидропередача и осевые редуктора немецкие. Под пол наша УГП-400 не влезет, соответсвенно надо серьезно переделывать проект

Очень плохи дела, думаю, что не совсем долго осталось РА1, а замены до сих пор, кроме вагончика с тепловозом, нет. Да и в целом спрос, мне кажется, был бы на дизель-поезда, но увы, сейчас важнее деньги, чем комфорт пассажирам из дальних регионов...

Цитата (Никита Лапин, 12.07.2024):
> Писали же, что РА3 не будут больше выпускать по причине санкций

Интересно, а в чем проблема попробовать поставить условные двигателя камаза-урала? Или через чур маломощный? Но при этом же можно и сделать новый двигатель на базе камаза-урала, опять же.


Цитата (Никита Лапин, 12.07.2024):
> тяни-толкай разрабатывают в виде ТЭП70БС+ЭП2ДМ.

Лучше уж вагончик с тепловозом, смотрится намного лучше, да и думаю, что удобнее... Но локомотив+электричка уж очень старая и бессмысленная идея, так ещё и дорогая, наверно. Вопрос ещё в том, что делать регионам? Там составы в 4-6 вагонов особо и не нужны, да и не удобно на платформах будет...
Ох и зря отказались от доработки "Звезды", может, сейчас бы уже делали дизель-поезда намного лучше, чем то, что есть...

Цитата (Андрей Никольский, 09.07.2024):
> Но старые краны всё же надёжнее.

Это хорошо, если оно закрыто. На ЭП2Д, вроде, закрывают, а на ЭП3Д ни БЛОКа нет, ни крышек для закрытия кранов, к сожалению

Целых 4 локомотива, а вот как они там разъезжаются? Так ещё и пасс.движение. Получается же, что на перегоне из-за отсутствия СЦБ максимум один поезд, или в Абхазии на это всё равно?

Цитата (Александр44, 08.07.2024):
> Да и до Сухума уже должно быть в порядке вроде, раз был тестовый проход ласточки до Сухума

Был, да вроде, обратно под ТЭПом уехала)))
А может, это про первый раз было...Но тем не менее Ласточек до Сухума до сих пор нет. Значит, есть на то причины. Там же КС вся обвисшая, да и опорам очень плохо...

Цитата (Kotolet, 07.07.2024):
> Не уверен, что его передали. Это был один из кучи паровозов, которыми заменяли П36-0071 и Л-3095. П36-0071 уже работает, никуда не уехал.

Вот к этому я и клоню, что такое чувство, что поторопились добавлять в БД такие резкие заявления. А то, что 0071 в работе - отлично!)

Во, классно, а то думал, что отдадут его. Теперь осталось момент с 0032 прояснить)