Комментарии, написанные пользователем Артур Газизов

То есть, документами подтверждена только дорога приписки или это предположение ввиду того, что близкие к нему номера были приписаны к ТЧ Шильда?

Впереди станция Амбарная? Интересно, что за светофор горит красным огнём. Наверное, входной? Странные какие-то они: и не мачтовые, и не карликовые.

А точно ли разъезд по-английски будет "junction"? Мне казалось, что так называют путевой пост.

На УЖД Шильда - Совхоз Озёрный он эксплуатировался, правильно я полагаю?

Пардон, видимо, перепутал группы. Наверное, в какой-то всё же публиковали. Вот сайт http://railsosphere.ru/

В группе ВК "Советская железнодорожная коллекция", вроде, какой-то журнал начали публиковать. И можно даже в печатном виде приобрести.

А мне больше нравятся карликовые проходные) Воон там, на пути слева.

А если серьёзно, то получается, что данный остановочный пункт находится в границах станции.

:-) Тонко, тонко)

Это станционный путь или отрезок специально для памятника?

Пути слева разобраны?

Интересные у них устройства СЦБ.

Цитата (Kirsidor, 12.08.2023):
> плановая передислокация электровоза в голове пригородного поезда. =)

То есть, пересылка? А почему с электричкой-то?

Спасибо за классное фото любимого паровоза)

Странно для государственного учреждения, коим является техникум, заниматься подобными художествами. Подобные прожекты хотя бы должны сопровождаться пояснительной запиской. Сама идея, может, и ничего, но что он собой олицетворяет?

Цитата (Alexander.Masov, 24.12.2022):
> Цитата (schve, 23.12.2022):
> > для очередной стройки?
>
> Стройка и ТПУ ,если не передумают...
> https://stroi.mos.ru/news/dlia-raboty-i-...o-dvora

А какова роль Рижского вокзала и самой станции во всём этом? Она в итоге сохранится? Статья, как водится, обо всём и без конкретики.

Куда же он успел деться за неделю?

Класс! Благодарю.

Благодарю. Чем-то история развития масок электропоездов ЭП2Д напоминает изменение формы кабины электропоездов ЭР2.

Цитата (CHS200-011, 27.07.2023):
> Подача вагонов на московский вокзал в Санкт-Петербурге, аналогично и на других вокзалах, где вагонные парки имеют электрификацию, работа на сортировочных станциях с электрификацией. Вобщем любые места, где можно обойтись без тепловозов

Может быть, некоторые промышленные предприятия - например, металлургические?

Здесь была какая-то узкоколейная дорога?