მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Сергей ВМ

Цитата (SteFunKife DEMON est, 18.09.2022):
> здесь движуха

3-4 поезда в световой день.

Цитата (ЕвРо, 18.09.2022):
> А ещё от Лены до Тынды

Есть, и довольно много, я не скажу где какие, не запоминал. Плюс много где проложен второй путь, но ещё в эксплуатацию не введён.

Цитата (ЕвРо, 18.09.2022):
> двухпутный участок

От Икабьякана до Хани.

Цитата (Санёк93, 17.09.2022):
> Кто-то лишний ноль добавил в номере локомотива

На табличке именно что пятизначный номер.

Цитата (Victor_K, 17.09.2022):
> Никто плохого не сказал мне из рабочих там

За несколько лет, что я туда езжу ни разу не было негатива, нигде. Два года назад мне путейцы желтуху подарили, когда я от Хани по путям топал, дабы соблюсти ТБ на ЖД. Я уже не говорю о том, что машинист рабочего мне остановил там, где я попросил :-).

Цитата (Михаил Катков, 17.09.2022):
> с медведями как

Не знаю, не видел.

Там просадка хорошая.

Цитата (Sergey Krylov, 17.09.2022):
> если не секрет

Да какие тут секреты. Сел на поезд и поехал. На местах езжу на рабочих, до куда возможность есть. А там рюкзак, палатка (ну или уютная ОПэшечка)и вперёд, ножками. В день до 30 км могу пройти, не проблема.

Цитата (The_Ghost_Dog, 16.09.2022):
> Деревья уже пожелтели 8 сентября
Тут к первому уже всё жёлтое.

Спасибо за отзывы!

https://www.youtube.com/watch?v=MOp4UwoNRj0 Вот тут подробный обзор тепловоза.

Цитата (Кошакур, 17.09.2022):
> поезд въезжает на эстакаду - уникальный мост

Да, это то самое место.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ18, 16.09.2022):
> Номер второго тепловоза не известен?

Нет.

Цитата (КВВ_1977, 16.09.2022):
> дыма не дают

Дают, ещё как. Не именно этот, а вообще. Уж поверьте.

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> Ещё и обработка привычно жёсткая, пожёванное всё.

Цитата (Northern Spirit, 16.09.2022):
> вся правая часть кадра лишняя в т.ч. металлическая опора КС.

Да вы чего, парни? По солнцу же, ну... Это идеал и пример для неумелых фотографитчикофф. Тем более всего 20 минут было. Учиться надо, а не критиковать.

На момент моего пребывания там неважно, прямо скажем. Что сейчас, не могу сказать.

Цитата (Northern Spirit, 16.09.2022):
> Очень круто!

Просто повезло поймать, спасибо.

Цитата (Victor_K, 16.09.2022):
> тут природа другая уже

Круто что мошки нет, это просто праздник какой-то!

Цитата (Кошакур, 16.09.2022):
> Положа руку на сердце - будут они также ухаживать за "чужой" машиной, как за своей

Так при чём тут это? Я про человеческий фактор сейчас не говорю. Свинство некоторых людей имеет место быть, к сожалению. Речь не об этом. Это бригады сами тепловоз, скажем, моют? Нет. Его моют в депо. Может, бригады следят за состоянием и ремонтом механизмов и т.п, проводят ТО и прочее обслуживание? Например, краску светоотражающую наносят свежую время от времени. Нет, за этим следят в депо. И если тепловоз вышел в рейс из депо уже "полуживым", то бригада к этому каким боком? Ей то деваться некуда, надо ехать на том, что дали. Речь про культуру обслуживания техники. И если где-то эта культура есть, то и техника (несмотря на все прочие факторы)в хорошем состоянии. А если нет, то хлам. И это не только ЖД касается, а любой техники вообще.
И чего-то мы углубились куда-то не туда, в непонятные дискуссии о причинах и следствиях... Я просто констатировал, что Новочарские машины выглядят гораздо лучше всех прочих. И это есть факт. Просто факт.

И да, я в Февральске видел тепловоз депо Новая Чара, так же как и в Тынде. Так что и они заходят тоже далеко.
Кроме того, нужно ещё учесть условия, в которых работают эти машины, а именно сложный профиль, какого, пожалуй, больше на БАМе и нет. Так что вот...

Цитата (Victor_K, 16.09.2022):
> Где уж в таких условиях уследить за чистотой и опрятностью тепловозов наравне с депо Новая Чара?

Не аргумент. Новочарские тепловозы тоже на месте не стоят, они работают. И километраж наматывают, думаю, не меньший. Либо ты следишь за техникой, либо нет. И вы ещё не слышали мнение машинистов из Новой Чары о тех же тындинских пассажирских УТшках в частности. А они на них работают и знают о них поболее нас с вами.