Все комментарии к фотографиям ЭД4МК-0075

Цитата (Govorun, 29.01.2023):
> Наверное сиденья очень понравились? :D

Превышает любую степень по ушатанности. В кузове есть небольшие дыры, сиденья грязные, окна грязные, в одном тамбуре пахнет отходами кала…(не в туалете, а в тамбуре черт возьми!!!!)

Сиденья топ.

Наверное сиденья очень понравились? :D

Катался вчера на этом рыдване…. Нет слов…..

02 в 0288.

Вообще зачем это рыбное?

Объявилась на участке Рыбное

Tsitaat (Алекс Железкин, 26.10.2021):
> Посмотрите на Опенстритмап, тогда увидите, как именно перегонялся ЭД4МК-0075.

Вы вообще в своём уме? Перегон Бескудниково - Владыкино без электрофикации...

Посмотрите на Опенстритмап, тогда увидите, как именно перегонялся ЭД4МК-0075. https://www.openstreetmap.org/#map=15/56.0186/37.4817.

Цитата (Алекс Железкин, 25.10.2021):
> от Лобни до Дегунино, потом по МКМЖД/Малому Кольцу Московской Железной Дороги через Владыкино

ШТА!? Покажите мне съезды по Дегунино на Владыкино. Ха, а их и нет! Да и по Бескудниково все единицы ЭПС "потеряют рога" на подходе к сбрасывающему остряку 26СО владыкинской ветви №4. Почти все машины гнали через Яхрому/БМО в Апрелевку(Куровские же каким-то образом попадали на Москву-Смоленскую и шли через Бутырку на Лобню).
Молодой человек, идите доучивайтесь, как я понимаю, в технаре. Слушайте преподавателей, вникайте в суть ж/д транспорта, а иначе...ну нафиг таких работников, которые даже не знают перегоны, прилегающие к МОЖД(у нас висела схема МОЖД с ветвями на год, эдак, 1995 и мы по ней учились, хотя изменения с того момента произошли)

31.07.2021 года поезд ЭД4МК-0075 сделал последнюю перегонку по Савёловскому Направлению от Лобни до Дегунино, потом по МКМЖД/Малому Кольцу Московской Железной Дороги через Владыкино,Ростокино, Черкизово,Шоссе Энтузиастов,
и потом в 23:30 по Казанско-Рязанскому Направлению ЭД4МК-0075 он прибыл в депо Раменское.

ТР-3 ТЧ-15 ОДМВ 07.2020 г.
На бортах приписка Лобня.

Уже домой не вернётся после ТР-3 в Питере,как так Лобню купила ЦППК(точнее не купила,а арендовало)

Сегодня была фотка что заехал в СПБ, наверное на ТР.

Цитата (Ammendorf, 15.12.2019):
> Этот состав послужил презентационным. Если прогуляться по вагонам - там можно найти вариантные исполнения с дермантиновыми и тряпочными поджопками, с таким же набором подголовников. А главное - оценить, во что могли бы превратится ЭП2Д, если бы не полчища вертухаев.

Артур, 0075 полностью на чешских табуретках, как и 0074. Ну именно сейчас(как минимум когда я встречал на линии) там адский сбродник с использованием 0177 и прочего. Ну а насчёт обивки - где-то чёрный кожзам, где-то чехлы кресельные от ЭМ2И, а если повезёт и рэксовозные материалы находятся

Эти "контактные" части в первую очередь и вандалятся и протираются.
А ещё ощущение, будто постоянно кто-то голодный ездит и откусывает оконные уплотнители...

Знаешь, как ни странно, к мудернизациям больше вопросов опять же - к материалам и надежности каркаса, нежели чем к "контактным" частям.

Забыл уточнить - я про мУдифицированные варианты. Про заводские лавки как раз вопросов нет и выглядят они достойней всяких заменённых...

Однозначно. Тут хочешь - не хочешь, но играет серьезную роль вопрос что условную ЭР2Р или даже ЭД4М создавали инженеры, а ЭП2Д построена в основном на основе хотелок маркетологов и прочей офисной шушеры.
Сравни например фактуру дермантина у заводских сидений ЭД4М и ЭП2Д. Какой еще м....к мог догадаться сделать сидалище в электропоезде с пористой матовой грубофактурной структурой поверхности? Слава известным шарикам, хоть вариант с тряпочкой в космос ушел вовремя (Но на 0075 можно оценить). Отдельный вопрос - санитарное состояние межподжопниковых швов, как оно промывается и какие разновидности жизни обитают там.

Думаешь будет большая разница?