კომენტარები –თან ЭД4МКУ-0151

По Тверской области тариф покилометровый, а не позонный, поэтому это уже существенно дороже.

В чём тогда проблема взять билет до Чуприяновки? Не проще тогда сделать турникеты на Лазурной? Прибыли-то больше будет.

Цитата (Aragorn, 13.10.2018):
> На Лазурной

Насколько я знаю, там это сделано в целях борьбы с безбилетниками - чтобы не брали билет до лазурной дабы обойти турникеты в Твери.

Хорошо с Усовскими платформами понятно. Но если поезда будут идти по 3-му и 4-му пути, то как простите на них попасть желающим с платформ Беговая и Тестовская?

На Лазурной уже несколько лет элки почему-то не останавливаются, хотя в расписании числятся. Возможно, та же участь постигнет и Ромашково.

Насчет Барвихи и Усово - там остановок нет только у половины, остальные по ветке со всеми.

Цитата (Ammendorf, 13.10.2018):
> Похоже что отъездили. С 27 окт на Усово пойдут ЭГ2Тв, и обычными, и ускоренными. Видимо надо прикатать пока где то, чему Усовская ветка удовлетворяет, ибо обсер за обсер считаться не будет.

Интересно что обычные поезда отменяют и остановки будут только на Филях, Кунцево, Барвихе и Усово. Как добираться с оставшихся платформ ГХ с/на платформы Усовской ветки и обратно - совсем не понятно...

Но вообще обслуга ездить должна. Я летом частенько добирался до москвы маршруткой идущей через рублевку, по барвихе набивалось очень прилично, часто в мясо, контингент соответствующий.

Всё понял, благодарствую

Цитата (Sklep, 13.10.2018):
> наполняемость на усовской ветке?

Серёг, Иволга вполне подойдёт... Но, ёлки-палки, не раз в час, а как сейчас ходит раз в 1,5 - 2 часа. Для интервала в один час даже иволга - жирно.
ЭД4МКу - воздуховозы

Может кто-то спрашивал не знаю, но как наполняемость на усовской ветке? Бояре вряд-ли будут на электричке ездить ????

Похоже что отъездили. С 27 окт на Усово пойдут ЭГ2Тв, и обычными, и ускоренными. Видимо надо прикатать пока где то, чему Усовская ветка удовлетворяет, ибо обсер за обсер считаться не будет.

В 55/56 точно нет ресторана - ездил им.

Цитата (Aragorn, 09.10.2018):
> Ну приведите пример ПДСа без вагона ресторан.

Ну Ваня вот уже сразу кучу привёл, а я поступлю ещё проще: возьмите любую Ласточку, работающую ПДСом, нет в ней ни ресторана, ни буфета. Или по-вашему 500 с лишним километров до Курска - это не ПДС? Из ночных тамбовский доп 651/652 всегда ходит без ресторана, причём состоит, как правило, аж из 22 вагонов. Не уверен, что ресторан есть в питерских бюджетниках вроде 29/30, 55/56, но тут просто не знаю.

Блин, Артур, представь себе - не судьба. И 4 часа - не судьба. Что за подход такой...

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.10.2018):
> Или с собой нужно, взять пожрать?

Вот это вопросы. А что, 8 часов не жрать - не судьба?

Белорусский ход:
3/4; 7/8; 9/10; 21/22; 25/26; 39/40; 131/132; 147/148.
Ровно половина из всех поездов (9/10 и 21/22 с вагон-буфетом не в счёт - буфет это не ресторан).
По другим направлениям надо приводить такие же данные?

Согласен - полный бред. Ресторанов нет в половине поездов дальнего следования.

Ну приведите пример ПДСа без вагона ресторан.

Цитата (Aragorn, 09.10.2018):
> Во всех поездах дальнего следования есть вагон ресторан.

Ммм, с чего вы вдруг это взяли?