Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-391

Зачем противиться прогрессу? Кто умеет снимать на плёнку, тот на цифру снимет ещё лучше.

Цитата (Typhoon, 27.03.2015):
> Поздравляю!продолжаем на пленочку ;)?
Да надеюсь обойдусь в жизни без цифрового фотоаппарата уж как-то совсем он не по душе...

Да Лёх действительно такие графики! Да и получается нагнать в некоторых местах можно только темпом разгона и едешь везде даже не 140 а 142-143 км/ч срывает как известно на 6-7ю секунду 144х

Все 140 начинаются после постоянных 100 и в обе стороны участка Вязьма - Смоленск в затяжной подъём и составляют около 7-8 км

Получается разгон+торможение около занимает пол пути график разумеется посчитан на весь участок 140 графисты же думают что поезд материальная точка!

На ЭП10 было легче ездить! Да и на ЧС8 Вязьма, как и Ильича пересели с превеликим удовольствием и просто восхищаются тяговым и характеристиками ЧС8!

Жалко что самому уже на ЧС8 поработать не сложилось...

Спасибо за поздравления:)

Леш, в 2005 году с тимашевцами на 461 с опаздывающим поездом дали 32+4.Везла и не стукнула.

Цитата (agura, 27.03.2015):
> Поздравляю автора с юбилейным фото!

Присоединяюсь! :)

Поздравляю автора с юбилейным фото!

Поздравляю, Ваня, так держать!

Цитата (Ваня 543, 27.03.2015):
> 32+4 держит

Никогда более 28+2 не накручивал машинам, не знаю, что там у вас за графики такие, у меня ни разу такой необходимости не было, даже при запредельных опазданиях.

Поздравляю!продолжаем на пленочку ;)?

Спасибо господа! Будем стараться дальше!

Электровоз передан из одних хороших рук (Вязьма) в другие хорошие руки (Киров), так что Лёха принимай аппарат! ЭДТ-Работает отлично - пользуйся! 32+4 держит:)

Мои поздравления,Ваня!)

С юбилеем Ваня! 100 фото в галереи! Хорошая и классная фото, надеюсь также поснимаем вместе в Смоленске!

Гуд!!

красиво!