Комментарии на фотографии пользователя АК-63

А чем объяснялась в 1989 году рабочая эксплуатация паровоза? Пусть даже и на один перегон. Была нехватка тепловозов на этом участке?

Да, но дальше, чем на один перегон, он не ездил.

Это он в поездной работе?

Брутально :)

Если они опытные и не серийные, то да! Если серийные, то нормально работают! ЧС7-001 и ЧС6-001 работают до сих пор например, стоянку в запасе не будем брать и даже опытный ЧС8-001 до сих пор нормально трудится!

А первые номера обычно долго и не работают.

Чего-то мало проработал-всего 20 лет

ВОт сдесь уже четко виден номер :)

Отличное фото, спасибо!

Знаю это место.+

Он на ходу?)

А что касется опг, то они вряд ли сравнятся с тамбовскими или великолукскими.

Насколько мне известно, самый криминальный город - это Уралмаш...

Рославль самый криминальный город, да же в наше время. Из этого маленького городка населением в 50 000 человек обкладывались данью Смоленская, Брянская и другие области! Рославска-Дубовские так их называли.

С ходу могу вспомнить только перегон РославльI-РославльII (вообще-то это не мой регион)...

А на ветке Рославль - Кричев не снимали случайно? Да и на всех широтных однопутках центральной части РСФСР тоже?

Рославль-I.

Класс!

А какой именно Рославль?

Очень интересное фото! Второй ТЭП60, похоже, после аварии.

Цитата (АК-63, 20.10.2014):
> Насколько помнится, на кузове там оставался след от накладных цифр... КСТАТИ, в декабре 1980г этот тепловоз стоял на том же месте и уже с выбитыми окнами, но в целом выглядел посвежей, и тогда, помимо всего прочего, еще были целы обозначения на световых указателях по торцам. (Есть сделанное тогда фото - не очень удачно скадрированное, но там все это видно.) Никакого 8-значного кода здесь не могло быть вообще, т.к. тепловоз был списан до его введения. И вообще, если так ставить вопрос, то могут ли все остальные авторы доказать, что выкладываемые ими материалы - это не фотошоп, а номера локомотивов не перебиты?!


Цитата (АК-63, 20.10.2014):
> Насколько помнится, на кузове там оставался след от накладных цифр... КСТАТИ, в декабре 1980г этот тепловоз стоял на том же месте и уже с выбитыми окнами, но в целом выглядел посвежей, и тогда, помимо всего прочего, еще были целы обозначения на световых указателях по торцам. (Есть сделанное тогда фото - не очень удачно скадрированное, но там все это видно.) Никакого 8-значного кода здесь не могло быть вообще, т.к. тепловоз был списан до его введения. И вообще, если так ставить вопрос, то могут ли все остальные авторы доказать, что выкладываемые ими материалы - это не фотошоп, а номера локомотивов не перебиты?!

Извиняюсь. Не хотел обидеть.