Комментарии на фотографии пользователя Никита Лапин

Понравилось!

>> в РА1 невыносимо жарко
По-моему это беда не только РА1, а любого транспортного средства, простоявшего на солнце больше 5 минут

насчет ра2 не знаю, а вот в РА1 невыносимо жарко!!! эти форточки вообще не помогают, приходится каждый раз на остановках в тамбур выходить, свежим воздухом дышать. А когда народа много, то вообще караул!!

Недавно ехал на РА2-023 в салоне была дикая жара,хотя форточки были открыты.

надеюсь в головных вагонах не воняет от туалета, как например в ра2 0031, недавно ехал на нем, пришлось пересесть в другую часть вагона, а там двигатель шумит..в итоге теперь буду ездить только в промежуточном вагоне, хотя его часто не цепляют

Оборудован системой кондиционирования, после 100-го номера.

классный! А что у него наверху? У старых РА2 этого нет. Вот бы нам такой дали в Брянское депо

Просто отстой в ожидании сборного до Москвы!

А как это пассажирский ЭП2К с грузовым вагоном?

Холодно, далеко ехать,вон и вагон с углем пригодился! :)

Во раскочегарился КТЗ....=)

в вагоне вещички? :)

Стоит 0181

Слева что стоит? 0177?

Попробуй выложить, ты ничего от этого не теряешь))

Видел их 6 июля на станции Москва-Техническая-Курская

Есть фото ЭМ4-002, но в освещщении только морда, остальное в тени. Стоит выкладывать? Тем более фоток этого ПС в базе нет. Также есть фото салона ЭР2-1205 и пульта управления. Салон ЭР2М имеется только от головы стоящей в Пушкино, но снято со вспышкой стоит выкладывать?

Да ни разу, в будни парность выше. Плюс на участке Мытищи - Москва разницы в объемах движения нет. Не пишите херню!

Цитата (Алекс Аморалес, 17.07.2013):
> Цитата (Т-64БВ, 16.07.2013):
> > Не угодишь жд маньякам.
> Причем здесь "жд маньяки"? Я объективно пытаюсь оценить комфорт 630М с точки зрения пассажира.
>
>
> Цитата (Т-64БВ, 16.07.2013):
> > рёв дизеля, жара летом, дубак зимой, деревянные лавки и не
> > открывающиеся окна в Д1 - это нормально?
>
> Критика 630М - это не хвалебная ода Д1, которую вы почему-то восприняли именно так.
> 630М и Д1 - это разные эпохи с зазором в 50 лет, поэтому мерять их одним аршином бессмысленно.
>
> Но если на то пошло, то венгры еще в 30-е годы прошлого века строили дизель-поезда с полноценными кондиционерами.
>
> А отсутствие кондиционеров и деревянные лавки в Д1 - это от жадности СССР, который на военку и папуасов денег не жалел, а на своих рабах экономил каждую копейку.
> Хотя... зачем "колхозникам" мягкие диваны - все равно ведь порежут, разломают, обрисуют, раскурочат.

Спасибо Вам всем! Много узнал про РА1.

Цитата (Алекс Аморалес, 17.07.2013):
> Я объективно пытаюсь оценить комфорт 630М с точки зрения пассажира.

Извините, я не надеюсь на такой комфорт как Вы в пригородном железнодорожном транспорте.

Сравнивать с чем-то лучшим не могу - не ездил на чем-то лучшем подобного класса, комфорта как на заднем сидении седана бизнес-класса не ожидал.