Комментарии на фотографии пользователя Щукин Д.

Ваш тепловоз на фото?

Отставлен от эксплуатации под списание в ноябре 2007 года

Автор: Щукин Д. Дата: 15 июня 2008 г.


Один из этих неправильный

Спасибо! Нонче мы такие http://cs319025.vk.me/v319025449/582b/K3v6XNvH2KU.jpg :)

классное фото

Выходит, секция Б электровоза ВЛ11-205 уже тогда была подменена секцией ВЛ11-005.

Хм, получается до нынешней ситуации все э/п на Кбш ж.д. к востоку от Самары ходили на обслуживание в Безымянку, а теперь часть поездов обслуживается в Рузаевке? А в Пензе работают рузаевские электрички?

Точно.

НиНо - Арзамас...

Я так понимаю, все электровозы на территории ГЖД с южного на северный ход и обратно попадают лишь с помощью тепловозной тяги? Есть ветки Балезино - Ижевск, и Муром - Ковров, но обе не под КС.

Цитата (Щукин Д., 31.10.2013):
> ... Получается "половина" в Сызрани ночует? ...

Да. А утром прибывает половинка из Кузнецка, их сцепляют, и они следуют сдвоенным составом до Мирной с загоном в депо. Там разменную половину меняют, прибывшую из Пензы, на другую, а "приставка" остаётся прежняя.

Цитата (Щукин Д., 31.10.2013):
> ... А когда нынешние рузаевские электричке к Безымянке были приписаны ...

А они и теперь приписаны к ТЧ-11 Безымянка, но переданы в эксплуатацию в Рузаевку.

Цитата (Щукин Д., 31.10.2013):
> ... они в общий оборот с поездами Сызрань-Самара были завязаны? ...

Были. Размен производился с поездами 6565 и 6569 в сторону Сызрани и 6570 и 6572 в сторону Самары. А ещё раньше Рузаевские и Пензенские машины загонялись в депо и выставлялись под отправку на участки обращения без движения по пригородному пути в черте Самары. От станции Самара до станции Безымянка они следовали без остановок по общему пути, а после по съезду около Мирной уходили в депо. Так же и выставлялись обратно. Сейчас в сообщении Сызрань - Кузнецк/Кузнецк - Сызрань оборачивается одна пара для размена четырёхвагонного состава.

Насколько помню, это пригородный до Ижевска. Говорят, что с ним всегда пересылался ЧС4т на южный ход.

Да, это "Жигули". Насколько помню, тогда только у него убрали смену локомотива в Потьме для ускорения, поэтому ходили самарские электровозы до Москвы.

Спасибо за поправку. Получается "половина" в Сызрани ночует? А когда нынешние рузаевские электричке к Безымянке были приписаны, они в общий оборот с поездами Сызрань-Самара были завязаны? Насколько понимаю, передали полностью в Рузаевку их тогда, когда оставили только одну-две пары в сторону Пензы и Рузаевки, т.е. оборот уже не получался, тогда же сплотка ЭД4М появилась. Прав ли я?

По моему,это окрас поезда "Жигули"

Твоя правда, Макс...

Знакомое фото. Хотел узнать, что за поезд?

Цитата (Щукин Д., 31.10.2013):
> ... стала ходит 8 вагонка ЭД4М с 4 головами, по Сызрани расцеплялись, ездили в Кузнецк и Инзу, затем обратно, сцепка в Сызрани и целиком в Самару.

Немного не так! Расцеплялись, действительно по Сызрани, но уходил дальше только один четырёхвагонный состав! Второй ожидал прибытие встречного для сцепки и оборота в Самару! Так в Пензенский оборот отправляются теперь ЭД4М, равно как и возвращаются из Пензенского оборота. Сообщение Сызрань - Инза выполняется электропоездами ЭР2, закреплёнными для эксплуатации в Рузаевке. Головной ЭД4М, направленный в сторону Пензы, после расцепки следует до Кузнецка, где ночует и утром отправляется до Пензы-1. Размен четырёхвагонных ЭД4М производится по Кузнецку ночью.

Это хвост. Электрички по Сызрани не оборачивались, а ходили в Инзу и Кузнецк, по крайней мере, тогда. Через пару лет стала ходит 8 вагонка ЭД4М с 4 головами, по Сызрани расцеплялись, ездили в Кузнецк и Инзу, затем обратно, сцепка в Сызрани и целиком в Самару.

Время было 10-15 лет до этого снимка...

Эх, было время...