Комментарии на фотографии пользователя az_microsoft

Видел в бужаниново

По Ластам Москва-Иваново по сути весь оборот можно закрыть одним тепловозом (хоть там и 4 пары). В депо их 4. Вот и катаются

Сегодня 001 работал спутником в Одинцово, а в Усово работал какой-то белый ЭГ возможно, 004. Совершенно не понятно зачем их поменяли местами, в 001 сидячих мест гораздо меньше (многие пассажиры стояли), да и вообще за такую цену должны нормальные экспрессы ходить с соответствующей компановкой сидений.

Отличное фото!

Давайте не будем в сотый раз продолжать разговор на тему порно или не порно.
Это быстро, дешево и удобно.

Ему бы вагонов 8-10 таскать, а не ласточки. Порнуха в чистом виде, правда это лучше, чем отсутствие сообщения.

Есть пруфы что тепловоз приписан к Иваново?

Цитата (Nikitka33, 24.02.2019):
> Пригородный поезд №6261 Ковров-1 — Иваново, ему бы ласточки таскать а не пригороды.>
Наверно, "подвязка" такая, чтобы без работы не стоять. Пригороды - это тоже пассажирское движение.

Пригородный поезд №6261 Ковров-1 — Иваново, ему бы ласточки таскать а не пригороды.

Прочитал за этот год в Челябинск пойдут только 11 ед. КМ которые уже пришли, больше пока не будет. Еще 4 тепловоза ТЭМ14 будет.

Да чего там ЭД4М/ЭП2Д/ЭГ2Тв, если даже в межобластных Ласточках в одной из голов малый салон(тот, что у кабины) отгорожен и там "служебное купе" для поездной бригады с вешалками и прочим(шкафчики предусмотрены, но отдельного помещения нет от слова "совсем"). Не всё время же на Подмосковной отдыхают(а до бригадника в том же Смоленске шуровать далече)

В Крск, как и в большинстве городов, всё разрознено.

Цитата (v_gildenberg, 07.02.2019):
> Как бы принимать пищу следует в местах для этого предназначенных и специально оборудованных. И чисто из уважения к пассажирам (хотя бы) - не во время работы электропоезда.

Цитата (v_gildenberg, 07.02.2019):
> Вы же непосредственно при исполнении обязанностей не употребляете пищу?

Сразу видно, что в эксплуатации вы никогда не работали. Дальнобойщики, лётчики и машинисты едят прямо во время движения, не отвлекаясь. На мостовых кранах вообще матрасы в кабинах иногда лежат. Потому что спускаться 40 метров по тоннельной лестнице на убойном ветре — так и спать расхочешь. Не говоря о потерянных времени и силах.

Недавно у пида уже была грязная мыслишка убрать из пассажирских вагонов купе проводников и сделать вагон проводников возле штаба. Какой-то баклан на одном форуме (вроде даже сам работник вагона-лаборатории) даже поддержал — мол, нечего из вагона общагу делать. Да за такие мысли надо бить канделябром по лицу, пока не перестанет шевелиться.

Цитата (wolf92, 10.02.2019):
> По хорошему Москве надо было сделать как в Красноярске. Едешь в черте города, то одна цена, а дальше по тарифным зонам. Причем билет за пределы городской зоны можно взять сразу на вокзале

Проблема в том, что в Москве на МЦД должны будут приниматься метрошные билеты. Скажем сел человек в метро, пересел на МЦД, но доехал не поехал не внутри города, а куда-нибудь в Дмитров. То есть либо МЦД приняло его карту Тройка, тогда человек легально бесплатно уехал на 60 км, либо он должен на МЦД покупать отдельный билет. Вот чтобы эту всю радость как-то совместить и объявили конкурс на разработку тарифной системы для Мосметро. В Красноярске же, если я правильно понимаю, билет на электричку - это билет на электричку, а автобусе или троллейбусе билеты другие? Или есть общие проездные какие-то?

Цитата (monarev, 09.02.2019):
> Цитата (brabarcus, 09.02.2019):
> > Товарищи, прошу вашу помощь. есть информация что одна из Ростовских ЭП3Д была отправлена на восток. Сегодня ночью чётным проследовала Иркутск. Кто-нибудь может уточнить эту информ-ю?
>
> откуда информация что Иркутск проследовала? я не могу её найти в ГИДе почему то

Разобрались с инф-цией. Brabarcus немного протупил)

Цитата (Губин Александр, 09.02.2019):
> График электропоездов опять переделали. Скорее всего, в этом году РЖД будет закупать только ЭП3Д, причем поставки по дорогам и депо опять перераспределили. ЭП2Д только ЦППК.

Можно поподробнее? Кто и куда?

Цитата (wolf92, 10.02.2019):
> ... как в Красноярске. Едешь в черте города, то одна цена, а дальше по тарифным зонам ...

Оно так и есть, но билет по стоимости проезда в черте Москвы можно взять лишь на территории Москвы, а если брать билет в Подмосковье на проезд через территорию Москвы, то оплата будет производиться позонно, даже по Москве. И если брать билет с территории Москвы в область, то тоже по территории Москвы будет взыскиваться зонный тариф. Так вот и надо сделать, чтобы даже при приобретении билета на электричку в области с проездом через Москву и при приобретении билета на территории Москвы с выездом за её пределы для проезда по области оплата взыскивалась бы по зонному тарифу, а в черте Москвы - автоматически переходила бы на внутримосковский тариф. Вот и вся арифметика.

По хорошему Москве надо было сделать как в Красноярске. Едешь в черте города, то одна цена, а дальше по тарифным зонам. Причем билет за пределы городской зоны можно взять сразу на вокзале

Ну, лично меня такая «пыль в глаза», как на МК МЖД, вполне устраивает, и судя по пассажиропотоку, я не один такой.

Пускание пыли в глаза - всегда плохо. Поэтому и говорю так.

Цитата (Ammendorf, 09.02.2019):
> Потому что когалымские хотелки "стандарт комфорта не хуже чем в ласточке". Точка.

Вы так говорите, будто это что-то плохое.