Комментарии на фотографии пользователя Баранников А.Ю.

Зато теперь ты в курсе ;)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.10.2014):
> Я не программист, уж ты бы не уподоблялся тем, кто меня ошибочно так называет :(
Извиняюсь(

Цитата (Сергей Анфимов, 23.10.2014):
> Нужно быть программистом чтобы понять)

Я не программист, уж ты бы не уподоблялся тем, кто меня ошибочно так называет :(

Цитата (Lasselan, 23.10.2014):
> Я так понимаю это связано с информатикой? 1Мб=1024Кб, 1Гб=1024Мб и тд))

Зришь в корень :)

Цитата (Регион 33 РФ, 23.10.2014):
> Не совсем понятно, причём здесь объём дискового пространства и удвоение числе. Как это связано с данным изображением? Его размер 1024 Кб? Вряд ли. Если только размер изображение 1024*683 пикс.

Цитата (Specilaized, 23.10.2014):
> 8,16,32,64,128,256,512,1024

Именно так!

Цитата (Регион 33 РФ, 23.10.2014):
> Не совсем понятно, причём здесь объём дискового пространства и удвоение числе. Как это связано с данным изображением? Его размер 1024 Кб? Вряд ли. Если только размер изображение 1024*683 пикс.

Зачем же всё усложнять ...

Не совсем понятно, причём здесь объём дискового пространства и удвоение числе. Как это связано с данным изображением? Его размер 1024 Кб? Вряд ли. Если только размер изображение 1024*683 пикс.

8,16,32,64,128,256,512,1024

Я так понимаю это связано с информатикой? 1Мб=1024Кб, 1Гб=1024Мб и тд))

Ладно бы на фото был какой-то ребус, так ничего зашифрованного ведь нет! Что понимать-то?

Нужно быть программистом чтобы понять)

Понимает что?

Штукарь, для тех, кто понимает :)

Изначально планировался как МК, но передумали.

лучший окрас...

Суть была в гофрах на кабине, а не общей круглости до 1027 включительно. Что до "простых стёкол" - на зиму ставились вторые, в раму внутри салона.

Цитата (Ammendorf, 30.08.2014):
> Кабина вполне себе соответствует ЭР2 до 500
Насколько мне известно, последняя круглая кабина, была у ЭР2-1027, у 1028 она изменилась......



Цитата (М-95, 30.08.2014):
> Во втором вагоне по ходу стекла в двух окнах выбиты.

В ЭР2 с деревянными окнами были помоему всегда простые стекла, а в ЭР2 с алюминевыми окнами, а так же, ЭР2Р и ЭР2Т, уже с закаленными стеклами.

Скоро будет в пиде...http://vk.com/huntertrains?w=wall-55316552_23521

Во втором вагоне по ходу стекла в двух окнах выбиты.

Кабина вполне себе соответствует ЭР2 до 500 с небольшим номеров. Там произошел отказ от гофров на морде, и самое заметное в технической части, отказ от телег с рессорами галахова.

У ЭР1 были гофры на морде или я ошибаюсь? Могла ли быть кабина быть не родная? Просто очень интересно, за ответ заранее спасибо

Цитата (Регион 33 РФ, 27.08.2014):
> На перегоне Балахониха - Разъезд 408 км состав сгорел всеми своими вагонами, а выцепленной на тот момент оказалась секция 63102-63103, которая после эксплуатировалась в качестве подменной.

Ну, если совсем точно, сгорели все вагоны, кроме 1201, эта кабина потом довольно долго стояла за зданием билетного бюро на Мосшоссе, 6 в Н. Новгороде - вместе с другими отцепленными вагонами, в том числе отдельными разграбленными эд302х из бывшего сергачского состава. А секцию 631 да, помню иногда в этом составе, хотя именно последние месяцы ее там обычно не было.

Цитата (Andrew-NNG, 27.08.2014):
> Вот здесь он восьмивагонный, каким и был до самом смерти ...

Не совсем так. В данном случае наполнение состава с ближней к фотографу головы 1209-63102-63103-1210-1208-1205-1204-1201. Отсуствует секция 1206-1207, которая цела и невредима на тот момент, просто выцеплена по какой-то причине. На перегоне Балахониха - Разъезд 408 км состав сгорел всеми своими вагонами, а выцепленной на тот момент оказалась секция 63102-63103, которая после эксплуатировалась в качестве подменной.