Комментарии на фотографии пользователя Игорь Луговой

Цитата:
> перегон Бульбоака - Калфа

Перегон неверный, Калфа это остановочный пункт ...
Правильно будет Бульбоака - Разъезд 1507 км ...

Цитата:
> перегон Бульбоака - Бендеры-II

Перегон неверный, между этими станциями есть еще "Разъезд 1507 км" и "Блок-пост 1501 км"

Исправляю ...

Спасибо Игорь!

Цитата (Игорь Луговой, 22.02.2015):
> Сколько раз вы там бывали, уважаемый?

5 раз)))

Не забываем 3ТЭ10М- 1103. Тоже хорошие отзывы о его ходовых качествах.

Игорь, никто не спорит что тепловоз хорош , мало того на нашей дороге предостаточно таковых, просто первый вопрос вынудил ответить с сарказмом ....

К примеру хорошие отзывы о 3ТЭ10М-1249 слышал, 3ТЭ10М-1297 и т.д.

Сколько раз вы там бывали, уважаемый? Тепловоз на самом деле действительно неплох как снаружи, так и внутри. Но от проблем с дизелем никто не застрахован. Потому и не работает. Надеюсь, сделают двигатель и забегает вновь на радость любителей этого превосходного тепловоза!

Цитата (2ЭС5К, 22.02.2015):
> самый крутой и ухоженный тепловоз на всём CFM

это только обертка, начинка гнилая вся

Цитата (2ЭС5К, 22.02.2015):
> Это наверное самый крутой и ухоженный тепловоз на всём CFM?

... и тот не работает )))))

Это наверное самый крутой и ухоженный тепловоз на всём CFM?

Красота, скорей бы весна, лето ...

Спасибо, Андрей!!! Погода была отличная, повод был приличный : первый раз Паша в гости прикатил на денёк. Вот и поснимали на славу. Жаль, только вот Луганку сняли с Бессарабского поезда...

Игорь, красивые снимки!! Спасибо за подборку.

Сразу после этого снимка поехали на перегон Бельцы-Слободзея - Александрены снимать Д1-708 http://trainpix.org/photo/12128/

Голуби украсили кадр.

Снимал вместе с моим приятелем Мартином Хэфлигером (Швейцария).

Цитата (ZOOM, 11.09.2014):
> но не Д1, а просто Д http://rutrain.com/img-%D0%94-247-1209.htm

Вы не поверите, но это тоже Д1. :)))

Цитата (Игорь Луговой, 27.08.2014):
> Спасибо за дополнения! У нас всё больше пятивагонных Д1.
что такое, стали больше ездить?

Цитата (Игорь Луговой, 27.08.2014):
> У нас всё больше пятивагонных Д1.

зависит от участка...есть и 3-ч вагоный https://www.youtube.com/watch?v=XaNkQKh0...T-KUONeZtw

В 90-е, в Д1 резко перестали открываться окна. Потому что ручки оконные были из цветмета. единственным способом обеспечить воздухоприток, было битье окон в тамбурах. После чего их "для экономии" и заваривали, т.к стекло вставлять было бесполезно, все равно разобьют.