Comments on the user's photos Nyanvan

Ездит-то ездит, но какими силами. Не "несерийность", а нестандарт никуда не деть

Ну вот,ездит же,а то несерийный и т.п.

Интересно, это единственный МКМ на пригороде?

Неа, он и вечерним ездит. С 78 в шахматном порядке видимо.

Он только в утренние часы работает? Я ездил вчера на перегон Марк - Лобня в надежде его сфотографировать экспрессом до Большой Волги или до Дмитрова, а в итоге ограничился только ЭД4МК-0078 и 0065

Какой милый утконосик! Жаль,что судьба красивой техники гнить под забором. Какой был няшный ДПМ и эта милашка.

Кто такие буквы ограменные намалёвывает? Жуть!

Схема расцветки чудовищная. Какие-то стринги на морде

ЭС2Г неподъемен для пригородных компаний ни по стоимости единицы ПС, ни по обслуживанию, это чисто имиджевый проект. А для ЦППК он еще и политически невыгоден. Поэтому дубовый ЭП2Д клепается как горячие пирожки, и будет клепаться дальше, конкурентов у него нет (может быть это и к лучшему).

Цитата (Зрачок правды, 05.07.2017):
> И тот же ДПМ лишь как попытка хоть как-то продвинуться в области дизельного моторвагонного состава

ДПМ еще лучший пример "политической покупки", а если быть слегка точнее - "политически спихнутого ПС". Крест на его эксплуатации уже поставлен. Вот так тихо и бесславно.

Цитата (Ammendorf, 05.07.2017):
> В том что делает это этот металлолом с завидной периодичностью.

Отремонтируют, будет стабильнее работать. Другие поезда тоже ломаются, просто это не так заметно, потому что их много.

Как не терпится кому-то набросить на новую технику. Как когда-то хаили ЭП10, потом ЭП20, но ничего, освоились, привыкли. Вы на полном серьёзе ждёте, что мы создадим что-то с первого раза и не косячное? Прям вот раз - и всё идеально? Не, мы можем, конечно, взять за образец ЭР1 с коллекторными движками, припаять там всякие электронные табло с кондициванерами, как на ДМЗ делают. Любой проект обладает тысячей огрехов, которые выявляются со временем. Просто в каких-то случаях нет альтернативы, как с 2ТЭ25КМ, а в каких-то - есть, как слизанная у немцев ЭС2Г. Поэтому проект-то и мертворождённый. И тот же ДПМ лишь как попытка хоть как-то продвинуться в области дизельного моторвагонного состава, отойдя от РА2. Но покуда есть налаженный и стабильный проект РА2, нет смысла вкладываться и развивать опытный ДПМ. Что имеем - отсутствие ремонтной базы и опыта эксплуатации как такового, второе вытекает из первого. И он нахрен никому не сдался, и ЦППК хоть как-то пытается оправдать его существование. Пыталась. С Иволгами же - тоже самостоятельный опыт создания альтернативы Ласточке. Я считаю, что это больше благо, нежели зло.

В том что делает это этот металлолом с завидной периодичностью. День ездит, три стоит. Мертворожденный проект, принудительно спущеный на плечи ЦППК. Поэтому сказано верно, сколько то они его будут тащить.

Цитата (MadInt, 05.07.2017):
> ЦППК будет тащить этот поезд, т.к. это в интересах их акционеров. Так что за судьбу кряквы можно не волноваться :)

А в чём вообще проблема? Поезд не может сломаться или его никогда не надо обслуживать? Вон Ласточки тоже ломаются периодически, но им на замену есть другие Ласточки, а лишней Кряковки нет, поэтому подменяют Демихом. Это просто в глаза бросается, а так обычный рабочий момент.

ЦППК будет тащить этот поезд, т.к. это в интересах их акционеров. Так что за судьбу кряквы можно не волноваться :)

Шо, опять (С)?

А вместо второго состава ездит ЭД4М-0475

Судя по дверям, шестой вагон от 435, либо от 443.

Достойный кадр с ЗиЛа! Автору респект)

С форума Российские электропоезда:

Maxim_11

Отправлено Сегодня, 08:54
Только что на Кунцево-1 видел состав ЭД4М-0156 с вагонами от 0126. Ехала рейсом Вербилки - Кубинка.