Комментарии на фотографии пользователя Мышь Разумная

Цитата (Табличкин, 20.10.2014):
> Спасибо, хоть одно хорошее фото эрки в Питере есть, пусть и предсмертное...

А Вы пролистали все фотографии электропоездов серии ЭР2 по Петербургу? Или отчего такой вывод?

Поправьте уже информацию по ней. Ни вагона 703001, ни 703005 в Крюково уже давно нет. Вагон 01 в ТЧ-15, вагон 05 списан вместе с ЭР2Т-7146.
На фото вагон 703009, я так понимаю? Какие вагоны за ним стоят?

Всегда пожалуйста.
Есть ещё пара снимков её внутренностей, если интересно, могу попробовать выложить.

Спасибо, хоть одно хорошее фото эрки в Питере есть, пусть и предсмертное...

Кирбасу спасибо скажите.

Винегрет :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.10.2014):
> Поправил. Представляю если бы сцепили зелень-салат-корпоратив - то ещё разноцветие :)

прям пикник какой-то...

Поправил. Представляю если бы сцепили зелень-салат-корпоратив - то ещё разноцветие :)

Станция Мга

Ammendorf, Алексей Потелещенко:
Спасибо за оперативный ответ и предоставленные данные!

Д1 587 уже в 1994 году был в "служебном" использовании. Куда поступил с завода - у меня данных нет.
Д1 720 с завода работал в Новгороде. В 2001 году прошел КР и был переделан в Д1М и отдан под "членовоз".
Д1 723 с завода поступил в Выборг. В 1993 году уже перевозил "начальников".

А он часто тут проезжает? Рядом живу, ни разу его не видел

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 04.07.2014):
> Контактная сеть конечно на высоком уровне смонтирована.

Контактная сеть справа недействующая, над одним из двух путей перегона Броневая - СПб-Варшавский. Пути закрыты для движения (там уже и рельсов нет чуть дальше), КС над ними тоже демонтируется.

Нету в нем харизмы, ну вообще нету... В отличие от малиново-серых, малиново-желтых, вишневых - любых архаичных представителей данной серии.

Мне понравилась этот окрас дизелей, да и сам Д1. Надеюсь до следующего лета дождутся меня

Класс! А мне его никак не поймать в объектив.

Контактная сеть конечно на высоком уровне смонтирована.

На днях видел его в Москве.

720 и 587, НЯЗ, на членовозную работу отправились после модернизации около 2000 годов (Один 99, другой 01, какой-какой не помню).

Приветствую, парни!
Подскажите пожалуйста когда машины 587, 720 и 723 были отставлены от пассажирской эксплуатации и были переделаны в "членовозы"?
И где эти машины эксплуатировались в пассажирском движении? Новгород? Выборг?
Спасибо!