Комментарии на фотографии пользователя Кочегар

Конец 1930-х - начало 1940-х однозначно. Штукатурка над воротами уже поотколупывалась, светильники там же разбитые висят. Ну а в военные годы фото там уже явно никто бы не сделал любительского формата

думаю, что всё же это где-то середина 30-х - часть машин всё еще без прожекторов. Возможно, что и без электрического освещения вообще.

Наверное попозже снято? Депо 1935 года уже плохо выглядит для середины 30-х...

Увы, но то, что в стране когда-то была Оренбургская железная дорога с не хилой протяженностью дорог в нынешнее время мало кто знает.

Приходилось работать на ТЭ3-262 в депо Запорожье-2 Приднепровской ж.д. Тепловоз был подменный, работал как в двух секциях (вывозное движение), так и посекционно (вывозное движение на участке Днепрострой-2-Днепрострой-1 и "спутником" под легкими поездами по запорожскому узлу с выездами до Полог, Мелитополя и Синельниково-1, маневры на тяжелых участках работ - сортировочная горка по станции Запорожье-Левое, подача порожняка под погрузку щебня в карьеры со станции Растущаая, погрузка щебня в карьерах и выводка груженых хопперных/думпкарных вертушек со щебнем с карьеров на станцию Растущая, хоз. работы по заявкам ПЧ). Несмотря на постоянную работу в подменах, ТЭ3-262 был машиной надежной (как и все харьковские тепловозы), если иногда и ломался, то, в основном, по мелочи.

Цитата (Кочегар, 15.12.2023):
> Промывочно-пропарочный поезд

Спасибо!

Кстати в 1957 году паровоз уже носил имя Комсомолец https://terijoki.spb.ru/%2F/photos/picture.php?/81828

Цитата (Zimakin, 15.12.2023):
> А что это за вагоны такие

Промывочно-пропарочный поезд

Вот здесь есть некоторая информация по этой теме: https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=452

Интересный снимок! А что это за вагоны такие, кто расскажет?

Тем не менее паровоз оказался в ОРКП-48, которая работала под Ленинградом

Цитата (Машинист пивного крана, 15.12.2023):
> Тогда получается 16 ОЖДБ переведена на Балтфлот

Спорно. В документах 16 ОЖДБ вплоть до конца войны указано, что в составе ЧФ. Возможно и переведен, но после войны уже

Тогда получается 16 ОЖДБ переведена на Балтфлот, косвенно и трафарет Балтийской дороги на вагоне об этом говорит

Цитата (Кочегар, 15.12.2023):
> дата не раньше 1943 года

Комментарий учтён и исправляете дату на 1939 г. Какие погоны на плечах в 1939 году? Дата НЕ ранее 1943 года

Цитата (Машинист пивного крана, 15.12.2023):
> в колонне особого резерва

Соглашусь, как то не подумал об этом.
Фото подписано как "Железнодорожный состав с артиллерийскими установками, 16-я ОЖДБ"
16 ОЖДБ относилась к Туапсинской ВМБ Черноморского флота.
В любом случае судя по форме моряков - дата не раньше 1943 года.

Цитата (Кочегар, 15.12.2023):
> В период работы в составе ОРКП-48

Сомнительно. Что бы моряки в колонне особого резерва делали?

Во, так на отделение народ наскребём)

Привязка условная. В период работы в составе ОРКП-48

Цитата (Marat Elektrichka, 14.12.2023):
> Железнодорожные войска — это хорошо: нас тут уже, как минимум, трое выходит)

Я тоже в ЖДВ служил.

Загорянка-Луховицы)

Железнодорожные войска — это хорошо: нас тут уже, как минимум, трое выходит)
За ЖДВ - разбил об голову будильник) г. Свободный)уже четверо