Комментарии на фотографии пользователя M.W.

Цитата (Т-64БВ, 15.06.2017):
> Цитата (Stepik, 15.06.2017):
> Я очень надеюсь, что Вы пошутили сейчас.
>
> не шутил, 4 мВт не хватит притормозить?

Чем откачивать 2000 тонн? Что будет если единственный компрессор умрет?

Пасс тянет грузовой? А ранее

https://trainpix.org/photo/197615/

Грузовой тянет пассажирский.

Поздравляю Вас. Давайте и дальше будем резать на лом ВЛ10, ВЛ11, ЧС7, ЧС2 и ЧС2к. А также тепловозы.
Лично я так и предполагал что будет дефицит локомотивов.

Уважаемый ser2117, зачем Вы мне пишете оскорбительные личные сообщения? Взрослый человек, полтинник уже скоро, а общаетесь как "дворовая элита" и пунктуация как у малограмотного школьника.

Во-первых — чтобы иметь выгодную цену, билеты на поезд нужно брать заблаговременно.
Во-вторых — минимальные цены на авиабилеты на сайтах, минимальные лишь на первый взгляд. Выбор места — платный, багаж — платный, возврат — невозможен, многочасовая пересадка в Москве — то ещё удовольствие, как и прибытие в конечный пункт в 2-3-4 часа ночи. Цены на авиабилеты с нормальными человеческими условиями — дороже, чем купе поезда.
В-третьих — зачем говорить про троекратную разницу в цене, если таковой не наблюдается, либо риски и комфорт в конечном итоге не сопоставимы.

Цитата (Udaloy, 15.06.2017):
> Уже много раз говорилось, что эти контейнерные платформы на пассажирских тележках на 160 км/ч, до 2021 года планируется выпустить ок. 3000 штук, планируется сократить срок доставки по маршруту Китай-Европа до 10-12 дней, что более чем в два раза быстрее чем морем

Выходит, будут скорые грузовые? А скоростные не планируются?

Цитата (Stepik, 15.06.2017):
Я очень надеюсь, что Вы пошутили сейчас.

не шутил, 4 мВт не хватит притормозить?

Цитата (Круг из Ростокино, 15.06.2017):
> Цитата (Ваня 543, 14.06.2017):
> > надо только водить ЧСами
>
> Иван Николаевич, "довезли" одним вяземским ЧС4Т до "самоуничтожения" последнего на перегоне. Номер устанавливается
>
> ...
> Вообще идея довольно "сырая"(мягко сказано). Таскать пассажирскими локомотивами с конструкционной 160 км/ч контейнерные поезда со скоростью максимум 90-100 км/ч - кто до такого в ЦТ и ЦД додумался? Заменить у них редукторы и добавить чугунных чушек для увеличения нагрузки на ось нельзя что ли(это я про чехи, которым в пассажирской работе недолго осталось)?

Уже много раз говорилось, что эти контейнерные платформы на пассажирских тележках на 160 км/ч, до 2021 года планируется выпустить ок. 3000 штук, планируется сократить срок доставки по маршруту Китай-Европа до 10-12 дней, что более чем в два раза быстрее чем морем

Цитата (kapral23, 15.06.2017):
> У нас иногда тоже подобное можно встретит. http://www.train-photo.ru/data/media/23/DSC04402.jpg

Только он в хвосте едет.

На МЖД нехватка ВЛ10 ?

Вес поезда 1095 тонн, до этого провел 1569 тонн.

У нас иногда тоже подобное можно встретит. http://www.train-photo.ru/data/media/23/DSC04402.jpg

Цитата (Т-64БВ, 15.06.2017):
> у него реостат есть

Я очень надеюсь, что Вы пошутили сейчас.

Цитата (Ваня 543, 14.06.2017):
> а не этим хламом с одним компрессорам,
Зачем ему два компрессора? у него реостат есть

Цитата (Ваня 543, 14.06.2017):
> надо только водить ЧСами

Иван Николаевич, "довезли" одним вяземским ЧС4Т до "самоуничтожения" последнего на перегоне. Номер устанавливается

...
Вообще идея довольно "сырая"(мягко сказано). Таскать пассажирскими локомотивами с конструкционной 160 км/ч контейнерные поезда со скоростью максимум 90-100 км/ч - кто до такого в ЦТ и ЦД додумался? Заменить у них редукторы и добавить чугунных чушек для увеличения нагрузки на ось нельзя что ли(это я про чехи, которым в пассажирской работе недолго осталось)?

Цитата (Дима_Чех, 14.06.2017):
> Только ЧС7 да ЧС8 для вождения контейнерных.

Хотелось бы на это посмотреть:)

Цитата (Dreamcatcher, 15.06.2017):
> Цитата (ser2117, 14.06.2017):
>
> > А я этим летом уже не в состоянии воспользоваться услугами РЖД.Лечу на юг с семьей самолетом.Вышло в три!!!! раза дешевле поезда.
>
> Три??? Вы в СВ билеты смотрели?

Почитайте комментарии данного критикана под другими фотографиями.
Это 48-летний обиженный на РЖД неженка, боящийся малейшего сквозняка и бактерий из неочищенного фильтра кондея, которому невозможно заснуть в поезде.

2ЭВ120 проходит завершающий этап испытаний, сертификат должен быть получен в начале осени. Уже принято решение МВК о постройке опытной партии в 50 машин, в следуюшем году должны быть выпущенны 003 и далее. На Экспо 1520 одна секция будет представлена со вспомогательной ДГУ.

Цитата (ser2117, 14.06.2017):
> Лечу на юг с семьей самолетом.Вышло в три!!!! раза дешевле поезда.

Уважаемый — цифры в студию! Лично хочу увидеть разницу.
Из Питера в Адлер можно взять билет в купе за 7000, а Вы нашли самолёт в ТРИ раза дешевле!
ГДЕ такие цены?
Самое дешевый билет на прямой рейс из Питера в Адлер — около 9000, а Вы нашли поезд в ТРИ раза дороже!
ГДЕ такие цены?

Простите, Вы либо чайник, либо "мир-дверь-мяч".

ЧС6 без хорошего ремонта пока не поедут, сейчас я над этим вопросом озадачился. ЧС7 и ЧС8 срок подходит тоде к концу но не спешите их списывать возможно у них появится второе будущее, так же как и у оставшихся в живых ЧС4Т. ЧС2Т к сожалению пойдут все под нож - слишком старве они по сроку.

Цитата (ser2117, 14.06.2017):

> А я этим летом уже не в состоянии воспользоваться услугами РЖД.Лечу на юг с семьей самолетом.Вышло в три!!!! раза дешевле поезда.

Три??? Вы в СВ билеты смотрели?

2ЭВ120 по мне так тоже не кандидат для таких поездов. Ему веса надо таскать, а не 2000 тонн.