Комментарии на фотографии пользователя Smavs

Цитата (Mr.Den, 07.09.2021):
> подвагонник и титан

Очень современно! Титан протопит два этажа? Куда его ставить? Воду чем качать будете? Генератор куда будете ставить, в купе на первом этаже? Его хватит на два кондиционера? Куда ещё утяжелять вагон?

Цитата (Smavs, 06.09.2021):
> или автономного генератора

Э - эффективные манагеры. Гонять целый отдельный вагон, конечно же, гораздо выгоднее, чем вернуть подвагонник и титан.

Ими вообще занимаются или так и врастают в пути?

А смысл. Сидя за столом скос крыши не особо и мешает. Более интересны перспективы создания в таком габарите вагона-автовоза или автономного генератора

Ресторан в габарите Т в планах имеется?

Утром после прибытия ЭП1 цепляют к концу совмещенного состава (18 и турист), следуя в сторону Голиковки. К 15 часам туристический состав в упряжке с ЭП1 стоит вместе с ТЭП70, московская двухэтажка уже отбуксирована с вокзала. К вечеру туриста возвращают на 1 путь. При этом, с торца новых вагонов стоит сцепка СА3, поэтому вариант о необходимости расцепки старых и новых вагонов двухэтажек, использующих беззазорную сцепку, в условиях депо исключается. Как вариант - для маневров и запитки вагонов из КС, чтобы ТЭП70БС не опустошать

Цитата (wolf92, 06.09.2021):
> Я так понимаю, чтобы не менять локомотив, когда поезд пойдёт в Сортавалу, а сразу под ТЭП70БС ехать

Вагоны приезжают из Москвы в составе поезда 17 Москва-Петрозаводск под ЭП20. В Сортавалу уезжают по ТЭП70БС. Вот и вопрос, как тут оказался ЭП1 в хвосте.

Я так понимаю, чтобы не менять локомотив, когда поезд пойдёт в Сортавалу, а сразу под ТЭП70БС ехать

Для подачи 3000В прицепили электровоз?
Иначе не понимаю, зачем в хвост прицепили.

Цитата (foboz, 01.09.2019):
> Никто там никого не гонял. При желании любой ... бесплатно 28-30 августа.
А вот когда я хотел влезть в кабину ЭП200, всех (кто успел) оттуда попросили. А в этом году вообще жесть - даже поле перегородили со стороны Щербинки

Цитата (ElectricBus, 07.09.2019):
> На Украину их, порадовать "УЗ"... Интересно, если бы это согласовали, габарит позволяет?

Не думаю, у них колея более широкая, это уже вопрос к ходовой части электропоезда, плюс борта под наши платформы не подойдут.
Если гнать в наши страны СНГ, то наверное только под свою фантазию.
Но вот когда я катался на них в 2015 году, разницы между S447 и ласточкой по комфорту практически нет :) Если смотреть со стороны пассажира.

Цитата (Smavs, 08.07.2021):
> Пишут, что окорпоративили машину

К огромному сожалению, да... Только что мне на YouTube попалось видео с этим тепловозом...

https://www.youtube.com/watch?v=RS6zQLlzKus

Цитата (Алексей12, 12.07.2021):
> Цитата (Сергей Сергеевич С., 02.02.2021):
> > Кто там говорил, что 077 закончил испытания и стал донором? Красавчик, да ещё впервые за столь долгое время не стандартный 160, а на 200.
>
> Чего за бред. ЭП20-077 работает с поеЗдами. На этот год НЭВЗ для депо Москва-Сортировочная-Рязанская ожидается поставка ЭП20-078-081.

Отлично, ожидаем.

Цитата (Сергей Сергеевич С., 02.02.2021):
> Кто там говорил, что 077 закончил испытания и стал донором? Красавчик, да ещё впервые за столь долгое время не стандартный 160, а на 200.

Чего за бред. ЭП20-077 работает с поеЗдами. На этот год НЭВЗ для депо Москва-Сортировочная-Рязанская ожидается поставка ЭП20-078-081.

Цитата (Дима РЖД, 07.07.2021):
> Цитата (9050metro, 11.03.2021):
> > Интересно, что будет с дальнейшими ЭП20.
>
> А их походу не будет

Плохо, ведь ЭП20 универсальная машина, почему бы не строить дальше?

Пишут, что окорпоративили машину

Цитата (9050metro, 11.03.2021):
> Интересно, что будет с дальнейшими ЭП20.

А их походу не будет

Возможно повезёт...

Не грозит ли ему КР?

Цитата (SHOMAS4416, 02.04.2021):
> А чего это Волховский ВЛ в Александрове делает?

Волхов нынче катается по МЖД на Александров, Бекасово.