Комментарии на фотографии пользователя Tsyganenko82

Цитата (Sancho, 05.08.2013):
> Еще осталось уточнить то, что ТЭМ7А маневровый...


Я имел введу что вообще начали новые тепловозы осваивать. То есть и магистральные и маневровые.

"Электровозы стальных магистралей" (с)...))) Сила!

Цитата (2TE10YT-0035, 04.08.2013):
> Точнее уже начали. С тэм7а

Еще осталось уточнить то, что ТЭМ7А маневровый... А речь шла про магистральные

Есть другие фото этого агрегата?

Спасибо!!!

Цитата (Ластовка М.О., 03.08.2013):
> Я уже не говорю о самом главном, что ТЭ10 простая машина

На юужд как-то присылали тэп70 в депо оренбург. Но машина оказалась сложной. И их всех передали. Сейчас там десятки как раз работают. Как раз таки на юужд они теперь основной магистральный тепловоз. Хотя современем освоят и новые тепловозы. Точнее уже начали. С тэм7а

Прекрасный момент, отличное фото!

Аргументы твоего бреда вообще НЕ убедительны!


Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> 10Д100 - минус.

Это ПЛЮС! Простой, надежный, неприхотливый, на единицу литража мощнее. Единственная проблема, на мой взгляд, смена нижнего кол.вала или его шатунно-поршневых групп.


Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> Компрессор перед кабиной

Тоже плюс! Удобно расположен для обслуживаниея, ремонта и демонтажа, лучше имеет охлаждение.


Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> отсутствие проставки ВВК

Тоже плюс! Удобнее покинуть кабину, удобнее расположено эл.оборудование, проще доступ.

Я уже не говорю о самом главном, что ТЭ10 простая машина, как по механике, так и по электрике. Кол-во выпущенных машин серии ТЭ10 и география их работы (от Севера и Дальнего Востока России до Средней Азии) говорит сама за себя! Десятки более тяговитые и меньше склонны к боксованию. А 2ТЭ116 ПОЛНАЯ противоположность вышеперечисленному!

Вот такие аргументы, юноша...

На а чем он лучше? Аргументы...
10Д100 - минус.
Компрессор перед кабиной (шум в кабине) и отсутствие проставки ВВК как на 116-ом - тоже минус.

Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> Бред!

Ну, почему же бред? Лично я так тоже считаю...

Цитата (2TE10YT-0035, 03.08.2013):
> 2ТЭ10 по-моему лучше будет.

Бред!

Цитата (Vivan755, 16.07.2013):
> 116-й — далеко не самый прочный локомотив, это только выглядит он грозным уродцем.

Вы ездили на них? Если и судить о внутреностях и достоинствах лока, то только поработав на нём! Ну по мнению машинистов лок правда не из лучших.
2ТЭ10 по-моему лучше будет.

У ВПР1200/ВПРС500 двухосная, о чём выше и сказано

Цитата (TFC, 31.07.2013):
> Перебивка?

Номер в промежутке 495-740.

Цитата (Typhoon, 31.07.2013):
> автору респект!

Не стоит благодарностей )

Цитата (Машинист пивного крана, 02.08.2013):
> У ВПР02 платформа одноосная, здесь же - старой машины.
у ВПР1200 вроде такая 2-х осная была?

Цитата (tsyganenko82, 02.08.2013):
> Кондёр!!! :)

Были сомнения... А вдруг микроволновка :)

Кондёр!!! :)

Сколько ж надо было краски потратить чтоб забор выкрасить?

А что там сбоку за белый ящик приделан?