ავტორის სურათზე კომენტარები Valera_Malishew

Вот и представители. Тгм4б- представитель РЖД, а Москва-2020- представитель Московского метрополитена

Видео оттуда:
https://youtu.be/QztjfYSBXSM?si=fxu48uodKnOfiblE

Порезана?

Неделю переодически ходила на яганово
Щас ходит на киевском направлении

В депо апрелевка пока

Это платформа отдых

Это станция Отдых?

буквы МЦД выглядят нелепо с окрасом подмосковья

одна голова вчера стояла в депо

Одно не понятно: ездил на ней пассажиром 4 раза, 2 на БМО и 2 на ГХ. В этой голове туалеты на навесной замок закрыты.
Вопрос зачем?

Цитата (Кошакур, 03.02.2023):
> Цитата (Айдар, 03.02.2023):
> > Интересно, будут ли Московские синары ехать до Челябинска, как Челябинские машины до Москвы>
> Цитата (Илья Сергеевич, 03.02.2023):
> > Думаю максимум Кинель под валютой и то не факт что приедет>
>
> Омские ВЛ10 даже до Рыбного в свое время "проскакивали". А "Синара" с валютой может и от Вязьмы до Мариинска доехать без отцепки.

Охренеть.

Цитата (Кошакур, 05.02.2023):
> Цитата (ss760, 05.02.2023):
> > Сергей, вы же работали машинистом, какие максимальные по километражу плечи обслуживали? Неужто ездили по 500 километров в одну сторону? ...>
>
> Приходилось чуть меньше 500 км ездить несколько раз, на однопутном направлении при тепловозной тяге "с оборота" (с комиссией начальника дороги). А мой помощник, с которым работал в 90-е на пассажирских, ранее работал в оборотном депо Саянская основного депо Абакан - так они с машинистом еще в конце 80-х частенько "сквозили" мимо дома с рудой из Тайшета на Кошурниково или обратно с Кошурниково на Тайшет с порожняком. Платили им тогда по "сдельщине" в таких рейсах за две поездки.

Комиссия не идёт ни в какое сравнение с грузовым поездом на участке в 500 км!

Цитата (RZD123, 17.03.2023):
> Всё ещё на БМО?

Сегодня на БМО.

Цитата (RZD123, 18.03.2023):
> зачем тогда возвращали?

Для избавления от "головняка" с различием в сроке службы и межремонтных пробегах. Даже непонятно, как сиё загнали самарцам. Вот они и скинули "балласт" обратно на Московскую ж.д., поскольку в регионах и по сей день существует стереотип "Москва зажралась!".
Встречал подобное по электропоездам в различных городских пабликах: в Оренбурге 3Д-0082 обозвали "советским старьём из Москвы", когда переломали все двери из салона в тамбур; ЭД4М-0166 посчитали "списанной из Москвы, поскольку там одни ласточки работают", а в ответ в виде скриншота мест её предыдущей работы(без Москвы) скинули адрес ДМЗ и продолжили умозаключения "о вреде Москвы для России" и "лучше бы УТТЗ или БТЗ электрички строил"

Цитата (URAGAN, 18.03.2023):
> В Ярике еще бы увидеть :) или Данилове

Уже заезжала в феврале до Ярославля

И на КБШ тоже.

Цитата (Круг из Ростокино, 17.03.2023):
> Ну а куда ещё это чудовище пускать? На Москву? Пассажиры будут "очень рады". Главная его проблема - блоки подъёмников, которые съели полезное пространство тамбура. А не будь их, то получился бы обычный дровалёт от ЦППК

А зачем тогда возвращали?)

Да, как сейчас на запсибе и сврд...

Пройдет несколько лет, и будут за единичными ВЛами гоняться среди сотен 2ЭС6.

Это уже дело времени

В Ярике еще бы увидеть :) или Данилове