ავტორის სურათზე კომენტარები ef64_38

Цитата (xyz123, 12.11.2023):
> есть пункт об открытии железной дороги через Армению

Это какой из? Между Шаруром и Ерасхом, Ордубадом и Горадизом и Газахом и Иджеваном уже давно всё разобрано, а на втором участке и вовсе уже водохранилище

Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении

Нет, это до сих пор нерешённый вопрос. В договоре о прекращении огня между Азербайджаном и Арменией есть пункт об открытии железной дороги через Армению. Насколько понимаю, Азербайджан требует, чтобы транзит был бесплатным, Армения не соглашается. Если через Иран, то транзит точно не будет бесплатным для Азербайджана.

На Армению можно надавить и получить бесплатный транзит и даже азербайджанскую собственность над железной дорогой. С Ираном такое точно не пройдёт.

Цитата (Sergey Krylov, 30.10.2023):
> Могу специально для вас снять днём фото на старенький Никон Д750 хоть на 51200 и вы даже это не заметите.

А давай! Мне тоже интересно, что там выйдет.

Цитата (Роман Сатаев, 30.10.2023):
> Ещё как имеет! Динамический диапазон падает и очень сильно. На Z 8 при ISO 500 он меньше на 1,75 стопа а при ISO 3200 он упадёт почти на 4,5 и сравняется с таковым на кропнутом Кеноне при ISO 1600.
При съёмке днём по солнцу эти размышления вообще не актуальны. Могу специально для вас снять днём фото на старенький Никон Д750 хоть на 51200 и вы даже это не заметите.

> P2P https://www.photonstophotos.net/Charts/P...20Z%208

Судя по тому, что они правильно отрисовали "горбы" на графиках, ребята серьёзные. Нужно поизучать, спасибо на ссылку.

Как видим, "буст" на ISO400 у Никона никуда не делся ещё со времен D700, так что некоторая логика в настройках есть... хотя неизвестно, держал ли автор снимка в уме эту линию.

Цитата (xxil, 30.10.2023):
> Это проверяемые данные?

Это данные из двух разных источников которые намерили плюс-минус примерно одинаково:
DXOMARK https://www.dxomark.com/Cameras/Compare/...81_1386 и
P2P https://www.photonstophotos.net/Charts/P...20Z%208

> . На Z 8 при ISO 500 он меньше на 1,75 стопа а при ISO 3200 он упадёт почти на 4,5 и сравняется с таковым на кропнутом Кеноне при ISO 1600.

Это проверяемые данные?

Цитата (Sergey Krylov, 30.10.2023):
> Всё, что ниже - значения не имеет

Ещё как имеет! Динамический диапазон падает и очень сильно. На Z 8 при ISO 500 он меньше на 1,75 стопа а при ISO 3200 он упадёт почти на 4,5 и сравняется с таковым на кропнутом Кеноне при ISO 1600.

Цитата (Vivan755, 29.10.2023):
> Интересно только, зачем аж ISO 500

Поднимать тему ISO на самой современной камере от Никона имеет смысл хотя бы при значениях от 6400-12800. Всё, что ниже - значения не имеет.

Цитата (ef64_38, 30.10.2023):
> Quote (evo.series, 30.10.2023):
> > Цитата (ef64_38, 29.10.2023):
> > > Quote (evo.series, 30.10.2023):
> > > > Цитата (Сергей_Н, 29.10.2023):
> > > > > Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> > > > > > Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении
> > > > >
> > > > > Интересная информация. А где про это можно прочитать?
> > > >
> > > > https://xalqqazeti.az/az/sosial-heyat/ze...-qapisi
> > >
> > >
> > > When will that line open?
> >
> > Now they are building 110.4 km railway line Horadiz-Aghbent, it's first stage of this project. In 2024 first stage will be ready. After that they'll start building to Nakhchivan via Iran. This railway line is passing through territory, wich was returned by Azerbaijan from occupation of Armenia. Now all infrastructure at this territory called "Karabakh" is restoring. Another railway line, that is building at this territory is Evlakh-Barda-Aghdam-Khankendi line. First stage is 47.1 km Barda-Aghdam line that is already ready. 2 stage is Aghdam-Khankendi line, wich is being designed now
>
>
> Thank you.
>
> Is it unclear when the railway from Aghbend Station to Jolfa(culfa) Station will open?

not known for sure

Quote (evo.series, 30.10.2023):
> Цитата (ef64_38, 29.10.2023):
> > Quote (evo.series, 30.10.2023):
> > > Цитата (Сергей_Н, 29.10.2023):
> > > > Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> > > > > Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении
> > > >
> > > > Интересная информация. А где про это можно прочитать?
> > >
> > > https://xalqqazeti.az/az/sosial-heyat/ze...-qapisi
> >
> >
> > When will that line open?
>
> Now they are building 110.4 km railway line Horadiz-Aghbent, it's first stage of this project. In 2024 first stage will be ready. After that they'll start building to Nakhchivan via Iran. This railway line is passing through territory, wich was returned by Azerbaijan from occupation of Armenia. Now all infrastructure at this territory called "Karabakh" is restoring. Another railway line, that is building at this territory is Evlakh-Barda-Aghdam-Khankendi line. First stage is 47.1 km Barda-Aghdam line that is already ready. 2 stage is Aghdam-Khankendi line, wich is being designed now


Thank you.

Is it unclear when the railway from Aghbend Station to Jolfa(culfa) Station will open?

Цитата (ef64_38, 29.10.2023):
> Quote (evo.series, 30.10.2023):
> > Цитата (Сергей_Н, 29.10.2023):
> > > Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> > > > Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении
> > >
> > > Интересная информация. А где про это можно прочитать?
> >
> > https://xalqqazeti.az/az/sosial-heyat/ze...-qapisi
>
>
> When will that line open?

Now they are building 110.4 km railway line Horadiz-Aghbent, it's first stage of this project. In 2024 first stage will be ready. After that they'll start building to Nakhchivan via Iran. This railway line is passing through territory, wich was returned by Azerbaijan from occupation of Armenia. Now all infrastructure at this territory called "Karabakh" is restoring. Another railway line, that is building at this territory is Evlakh-Barda-Aghdam-Khankendi line. First stage is 47.1 km Barda-Aghdam line that is already ready. 2 stage is Aghdam-Khankendi line, wich is being designed now

Quote (Vivan755, 30.10.2023):
> Эксклюзив так эксклюзив! Интересно только, зачем аж ISO 500. Типа, счастливые ИСО не наблюдают?

При съемке движущихся объектов высокопиксельной камерой может возникнуть дрожание камеры.

Поэтому вам необходимо установить большую выдержку.

Современные камеры издают мало шума даже при высокой чувствительности ISO.

Эксклюзив так эксклюзив! Интересно только, зачем аж ISO 500. Типа, счастливые ИСО не наблюдают?

Quote (evo.series, 30.10.2023):
> Цитата (Сергей_Н, 29.10.2023):
> > Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> > > Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении
> >
> > Интересная информация. А где про это можно прочитать?
>
> https://xalqqazeti.az/az/sosial-heyat/ze...-qapisi


When will that line open?

Цитата (Сергей_Н, 29.10.2023):
> Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> > Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении
>
> Интересная информация. А где про это можно прочитать?

https://xalqqazeti.az/az/sosial-heyat/ze...-qapisi

Цитата (evo.series, 29.10.2023):
> Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении

Интересная информация. А где про это можно прочитать?

Пофиксил, вроде правильно должно быть, по идее

Там ошибка, на английском написано станция Джульфа.

Цитата (Сергей_Н, 29.10.2023):
> Цитата (Дима82, 28.10.2023):
> > Может кому попадались фото участка этой ж/д ветки на территории Армении и Карабаха? Говорят она там в полуразрушенном состоянии.
>
> Там все разобрано. Цела лишь насыпь и искуственные сооружения типа тоннелей, мостов и т.п. Да и восстановление её в прежнем виде невозможно из-за того, что часть трассы в долине Аракса затоплена водохранилищем ГЭС которую построил Иран.

Жд восстановят, но часть жд участка пройдет по территории Ирана в Нахичевань вдоль границы. В обход Армении