Комментарии на фотографии пользователя Роман Черинов

Классика!

Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> Цитата (Роман Черинов, 25.09.2018):
> > Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> > > Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть.
> >
> > В Постое 2 пути, однако как станция давно не используется, и есть информация что упразднена. Для точности - надо по официальным документам уточнять. Что касается движения, то линия эксплуатируется в режиме подъездного пути: входной светофор на станцию Сухобезводное двузначный и промаркирован как "МЛ", прибытие на станцию Сухобезводное и отправление на Лапшангу осуществляется под лунно-белый сигнал светофоров.
>
> В Постое дежурной нет. У бригады есть специальный сотовый телефон, перед отправлением с Сухобезводного бригада проверяет связь с ДСП ст. Сухобезводное по телефону и запрашивает разрешение на отправление. По ст. Постой бригада звонит ДСП ст. Сухобезводное и докладывает, что перегон Сухобезводное - Постой свободен и запрашивает разрешение на отправление на перегон Постой - Лапшанга. По прибытию в Лапшангу снова созваниваются с ДСП Сухобезводное. Единственный раз в жизни я видел такую систему. Раньше была жезловая система и скорость по участку была 15 км/ч.

Все, что не соответствует ПТЭ, ИСИ, ИДП - это до серъезного случая. Здесь возят людей, не дрова. Если накосорезят по крупному, то горе-"оптимизаторы" ("дефективные манагеры" иными словами) в стороне останутся, а на скамеечку в клетке, под топор УК и российского суда ("самого гуманного в мире!") сядут ДСП и локомотивные бригады.

Наверное "прибыльный" ))

Раньше зэков возили и вагоны на зоны подавали. Сейчас ничего этого нет. Чисто пригородный.

Зачем такую дичь делать? Какой-то стратегически важный участок?

Цитата (Роман Черинов, 25.09.2018):
> Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> > Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть.
>
> В Постое 2 пути, однако как станция давно не используется, и есть информация что упразднена. Для точности - надо по официальным документам уточнять. Что касается движения, то линия эксплуатируется в режиме подъездного пути: входной светофор на станцию Сухобезводное двузначный и промаркирован как "МЛ", прибытие на станцию Сухобезводное и отправление на Лапшангу осуществляется под лунно-белый сигнал светофоров.

В Постое дежурной нет. У бригады есть специальный сотовый телефон, перед отправлением с Сухобезводного бригада проверяет связь с ДСП ст. Сухобезводное по телефону и запрашивает разрешение на отправление. По ст. Постой бригада звонит ДСП ст. Сухобезводное и докладывает, что перегон Сухобезводное - Постой свободен и запрашивает разрешение на отправление на перегон Постой - Лапшанга. По прибытию в Лапшангу снова созваниваются с ДСП Сухобезводное. Единственный раз в жизни я видел такую систему. Раньше была жезловая система и скорость по участку была 15 км/ч.

Класс, спасибо за фото.

Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть.

В Постое 2 пути, однако как станция давно не используется, и есть информация что упразднена. Для точности - надо по официальным документам уточнять. Что касается движения, то линия эксплуатируется в режиме подъездного пути: входной светофор на станцию Сухобезводное двузначный и промаркирован как "МЛ", прибытие на станцию Сухобезводное и отправление на Лапшангу осуществляется под лунно-белый сигнал светофоров.

Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть. Движение поездов посредством сотовой связи.

Спасибо за фото!

Любой нормальный дежурный по депо старается под поезд тем более фирменный дать ЧС4Т, нежели ЭП1М - вероятность доехать намного больше.

Цитата (Schischckov.M, 22.09.2018):
> Думал, что под поезда нитки Челябинск - Ижевск - Санкт-Петербург и обратно чехов не дают. А оказалось нет. Видимо, мне просто не повезло два раза.

Скорее так и есть, Вам не повезло. Когда я зимой приезжал сюда, то этот поезд в обе стороны тащили ЭП1М, а, например, фирменный поезд "Кузбасс" ЧС4Т. В этот раз оба поезда были под ЧС4Т.

На 3й раз обычно всегда везёт, так что забудьте о первых двух...

Думал, что под поезда нитки Челябинск - Ижевск - Санкт-Петербург и обратно чехов не дают. А оказалось нет. Видимо, мне просто не повезло два раза.

Красивый кадр!

Это он еще длинный. Летом я его и в 3-4 встречал.

А потом ФПК жалуется на, что семаки - дорого и прожорливо... Хотя круче варшавского "пригородного" не видать пока...

Цитата (andrey92, 31.08.2018):
> Так это и есть чех

Ba dum tsss!)))

Нравятся такие платформы

Цитата (andrey92, 31.08.2018):
> Так это и есть чех

Это - секрет! )))