Комментарии на фотографии пользователя egor_zhdanovich_

Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> Отказались из-за того , что он неремонтопригодный для нашей дороги
Если ТЭМ18ДМ не ремонтно-пригодный для наших дорог так ж его РЖД покупает и не жалуется а у нас дурь в голове стоит у чинов БЧ и будете так капризничать в выбора грузовых и пассажирских то парк БЧ вообще не останется возит на пригородных линиях не говоря о ДР1А

Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> Пока не совсем понятно , т.к. на это место еще претендует завод STADLER а китайские заводы не смогли на данный момент ничего предложить.
Знаешь правительство Беларуси и глава Беларуси открыто говорит за жрачку Беларусь зарабатывает 7 млрд у. е. и ещё с позором на покупку тепловозов и электровозов грузовых просим кредит(!) у CHINA и замена ЭР9Е есть только достойный ЭП3Д не смотря у нас высота платформы европейка, на ШТАДЛЕР нечего ждать и приостановил поставку в БЧ и пусть валит из страны, это частное предприятие не государственное и подчиняется с указанием от государство не поставлять даже в метрополитен Минска, зимой у их холодно на пригородных линиях без тамбура.

Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> А в чем секрет, что закупили именно эту модель, а не Ермака например?
На то время были проблемы по выдаче кредитов на электровозы Ермак ( готовы были продать только за деньги). БКг электровоз асинхронный а не коллекторный и в этом его + а так же в компоновке оборудования и удобств для локомотивных бригад, а так же их мощность.

Цитата (Vito, 04.01.2024):
> от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались
Отказались из-за того , что он неремонтопригодный для нашей дороги.

Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> скоро на замену ЭР9т придет из CHINA
Пока не совсем понятно , т.к. на это место еще претендует завод STADLER а китайские заводы не смогли на данный момент ничего предложить.

Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> > Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> > > кредит на электрификацию выделяли китайцы
> >
> > Это с Мозыря электрофикация?
> >
> > Неужели такой экономический эффект от электрофикации с учетом всех вложенных средств, что еще можно и проценты с кредита отдавать и будет еще и прибыль
>
> А что толку электрофикация, у нас это работа очень медленно идёт и кочует с место на место а не начинали одновременно, когда закончили на Гомель и перешли в сторону Гудогая и шло это строительство КС на Вильнюс 2 года А НЕ ШЛА РАБОТА ОДНОВРЕМЕННО, ВОТ И ЧЕГО ДОРОЖАЛО РАБОТА, лучше б электрофицыровали сначала с областными центрами делали и круглосуточно.

Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> ТЭ33А и подобные это такая машина, что ее слышно по гудку оочень далеко. Жители домов в радиусе 1 км от ж/д. Им будет слышен этот гудок.

<a class="compl" href="/lk/ticket.php?action=add&wid=609591" title="сообщить о нарушении"></a>

ну ТА33А слишком шумная машина ну и гудок отвратительный.

ТЭ33А и подобные это такая машина, что ее слышно по гудку оочень далеко. Жители домов в радиусе 1 км от ж/д. Им будет слышен этот гудок.

Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> > Цитата (Vito, 04.01.2024):
> > > Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.
> >
> > Вот интересно, почему так. Ведь более рационально покупать всё в у соседа по союзному государству. Дешевле, запчасти под боком, с ремонтом проблем нет
> и скоро на замену ЭР9т придет из CHINA видно в России отказали государственный кредит Беларуси, значит не подерживает государство ТРАНСМАШХОЛДИНГА.

Цитата (Vito, 04.01.2024):
> Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.

а БЧ покупать ТЭ33А тоже не будет?

Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> > кредит на электрификацию выделяли китайцы
>
> Это с Мозыря электрофикация?
>
> Неужели такой экономический эффект от электрофикации с учетом всех вложенных средств, что еще можно и проценты с кредита отдавать и будет еще и прибыль

А что толку электрофикация у нас очень медленно идёт и дорожает работа, лучше б электрофицыровали сначала с областными центрами делали и круглосуточно.

Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> В том, что кредит на электрификацию выделяли китайцы, и одним из условий этого кредита была закупка китайских локомотивов

Просто не выгодный кредит берешь кредит у CHINA и покупай тоже у CHINA просто страна Беларусь не способна зарабатывать свои деньги и сидит с протянутой рукой годами за кредитами у CHINA

Цитата (Колесная пара, 04.01.2024):
> Цитата (Vito, 04.01.2024):
> > Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.
>
> Вот интересно, почему так. Ведь более рационально покупать всё в у соседа по союзному государству. Дешевле, запчасти под боком, с ремонтом проблем нет
и скоро на замену ЭР9т придет из CHINA

Цитата (egor_zhdanovich_, 04.01.2024):
> Хорошо что получился хороший электровоз, и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М

ага хороший, если он уже устаревший был совсем был внешность проектирована ещё в начале 80-х да и не только.

Цитата (Vito, 04.01.2024):
> Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.

Вот интересно, почему так. Ведь более рационально покупать всё в у соседа по союзному государству. Дешевле, запчасти под боком, с ремонтом проблем нет

Только сколько можно купить 2ТЭ25КМ по цене одного ТЭ33А. И ТЭ33А это односекционный тепловоз как не крути

Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.

Боюсь ошибиться, но, по-моему, даже не просили: это было как раз во время очередных разворотов Лукашенко

Стоит учитывать, что у России деньги тоже просили но отказали. Китайцы согласились и электровозы дали в надбавок. Конечно БКГ тоже не идеал но уже получше старых ВЛ80.

Цитата (egor_zhdanovich_, 04.01.2024):
> и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М

А подскажите, чем именно не понравился ЭП1 ?

Конечно. У электротяги выше КПД, а при стабильно высоком, в первую очередь, грузопотоке она окупается сравнительно быстро. Не случайно же на загруженных линиях всегда стремятся провода повесить

Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> кредит на электрификацию выделяли китайцы

Это с Мозыря электрофикация?

Неужели такой экономический эффект от электрофикации с учетом всех вложенных средств, что еще можно и проценты с кредита отдавать и будет еще и прибыль

Хорошо что получился хороший электровоз, и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М