ავტორის სურათზე კომენტარები egor_zhdanovich_

Цитата (Захар, 05.01.2024):
>
> Мне всегда попадались ЭР-ки теплые. До Сморгони калориферы были горячие и в вагоне где то +17-19

но ЭР9Т и придётся менять все поздно или рано а на смену его только есть ЭП3Д другого не видно но деньги есть у государство.

Цитата (macwayn, 05.01.2024):
> Катаясь на ЭР9 до Гудогая, очень редко тепло доходит в вагоны, такое ощущение что его даже не включая, говоря со слов машиниста ТЧ-9 отопление включают до Молодечно ( полтора часа ) далее уже секции сами по себе выживают, вчера одно, сегодня другое ;)

Мне всегда попадались ЭР-ки теплые. До Сморгони калориферы были горячие и в вагоне где то +17-19

Побывавши в цехах ремонта ТР-2, ТР-3, ТО-3 ТЧ-9 очень не очень происходят ремонты, от комиссионного до комиссионного
Сравнивать с ТЧ-3 который выполняет объем ремонта в виде КР-1, КР-2 нету смысла, но Барановичи в душе лежат ;»)

Цитата (Колесная пара, 05.01.2024):
> Цитата (macwayn, 05.01.2024):
> > давайте тогда вместе со Штадлерами пустим ЭР9, чтобы бегали до Бреста, конструкционная же у них 130 ????????
> У ЭР9 есть своя аудитория, которая с удовольствием с пересадкой в Барановичах, доедет до Бреста, потому что
> 1. 70% времени вагон будет почти пустой
> 2.Летом открыты окна и есть свежий воздух, и нет ощущения что ты в аквариуме.
> 3.Скамейки, многим нравятся скамейки а не индивидуальные сидения, потому что пока вагон пустой можно развалиться на 2 места и рядом сумку поставить
> 4.Да вообще в ЭР9 более расслабленая обстановка
На данный момент я сам еду в ЭР9, приписки Барановичи, сравнивая сотнями поездок на электропоездах разных депо, могу сказать что Барановичские самые лучшие, может не так вылизывают, но за то в них тепло.
Катаясь на ЭР9 до Гудогая, очень редко тепло доходит в вагоны, такое ощущение что его даже не включая, говоря со слов машиниста ТЧ-9 отопление включают до Молодечно ( полтора часа ) далее уже секции сами по себе выживают, вчера одно, сегодня другое ;)

Цитата (macwayn, 05.01.2024):
> давайте тогда вместе со Штадлерами пустим ЭР9, чтобы бегали до Бреста, конструкционная же у них 130 ????????
У ЭР9 есть своя аудитория, которая с удовольствием с пересадкой в Барановичах, доедет до Бреста, потому что
1. 70% времени вагон будет почти пустой
2.Летом открыты окна и есть свежий воздух, и нет ощущения что ты в аквариуме.
3.Скамейки, многим нравятся скамейки а не индивидуальные сидения, потому что пока вагон пустой можно развалиться на 2 места и рядом сумку поставить
4.Да вообще в ЭР9 более расслабленая обстановка

Про Штадлеры. Конечно пока на улице холодно в них покомфортнее, и если надо срочно по делам до Бреста и обратно, конечно Штадлер более рационально. Ну и кому то нравится сидеть чётко на своем отдельном сидении, тут тоже Штадлер

Вообще все плюсы и минусы обычных элок и евро элок можно написать несколько томов

Смайлики не отправились, но там смеющееся были, вот так вот

Цитата (egor_zhdanovich_, 05.01.2024):
> Цитата (macwayn, 05.01.2024):
> > А зачем пускать штадлер на пригородные линии,
>
> Летом на эти маршруты просто огромная нагрузка, как эрки, так и штадлера забиты под завязку

Сравнивать электропоезда которые разные в классе, нет смысла, давайте тогда вместе со Штадлерами пустим ЭР9, чтобы бегали до Бреста, конструкционная же у них 130 ????????

Цитата (Захар, 04.01.2024):
> Стоит учитывать, что у России деньги тоже просили но отказали. Китайцы согласились и электровозы дали в надбавок. Конечно БКГ тоже не идеал но уже получше старых ВЛ80.
>
> Цитата (egor_zhdanovich_, 04.01.2024):
> > и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М
>
> А подскажите, чем именно не понравился ЭП1 ?

Не понравилась машина тем что он не выдерживал график движения поездов, а так же машина была сырая, хоть НЭВЗ выпустил на 2011 ( момент временной эксплуатации ТЧ-1 Минск ) достаточное количество этих машин,они оставались плохими. Еще по-моему были плохие тяговые характеристики, в плане нагрузку на железнодорожное полотно, могу ошибаться

Цитата (macwayn, 05.01.2024):
> А зачем пускать штадлер на пригородные линии,

Летом на эти маршруты просто огромная нагрузка, как эрки, так и штадлера забиты под завязку

Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> > Я ездил как в качестве машиниста, так и в качестве пассажира на ЭПм и ЭПри нового ты мне ничего не расскажешь, поверь ты мне.
>
> ну при теперешнем морозе в Беларуси этот ШТАДЛР пустить на пригородных линиях и говорят салон будет не теплый.

А зачем пускать штадлер на пригородные линии, если основная эксплуатация их это межрегиональные линии? Для того чтобы эксплуатировать их в пригородном направлении, на сколько процентов нужно поднять стоимость проезда, а на данный момент катаясь на электропоездах Рижского завода, как по мне, получаешь очень уютную атмосферу за 5 рублей )

ШТАДЛР звучит как угроза, хах

Цитата (Serg23, 04.01.2024):
> Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> > Не случайно же на загруженных линиях всегда стремятся провода повесить
>
> Ваши бы слова, да США в уши:))) Где со вкусом и наслаждением в своё время почти везде выкорчевали с корнем опоры, провода и подстанции)

Серьезно? Есть какие-то свидетельства этого?

Редкая машина

Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> Я ездил как в качестве машиниста, так и в качестве пассажира на ЭПм и ЭПри нового ты мне ничего не расскажешь, поверь ты мне.

ну при теперешнем морозе в Беларуси этот ШТАДЛР пустить на пригородных линиях и говорят салон будет не теплый.

Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> ты ездил на линии ГОМЕЛЬ-МИНСК и МИНСК-ОРША в ШТАДЛЕРЕ?
Я ездил как в качестве машиниста, так и в качестве пассажира на ЭПм и ЭПри нового ты мне ничего не расскажешь, поверь ты мне.
Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> А этот Škoda 16Ev что эксплуатирует LZD в Латвии и то пол-состава сломаны сейчас при малом работы, вот и евро качество отличное.
Зачем мне говорить про "Б" если мы речь ведем про "А"?

Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> РЖД много всякого покупает и не жалуется, и так же деньги отмываются от такого рода ломучих и не ремонтных локомотивов.

<a class="compl" href="/lk/ticket.php?action=add&wid=609670" title="сообщить о нарушении"></a>

А этот Škoda 16Ev что эксплуатирует LZD в Латвии и то пол-состава сломаны сейчас при малом работы, вот и евро качество отличное.

Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> ЭП3Д достойный ? не смешите, это технологии 90х а то и 80х годов в новом обличие. В STADLER холодно ? Видно сразу , что вы не ездили в данном типе ПС.
>

ты ездил на линии ГОМЕЛЬ-МИНСК и МИНСК-ОРША в ШТАДЛЕРЕ?

Цитата (Serg23, 04.01.2024):
> Ваши бы слова, да США в уши:))) Где со вкусом и наслаждением в своё время почти везде выкорчевали с корнем опоры, провода и подстанции)

Так там это и не удивительно: там всё выкорчёвывалось благодаря нефтяной коррупц... ой, извините, нефтяному лобби. Нефтяным компаниям конкурент в виде электросетей был невыгоден, теперь они и платят втридорога, лишь бы аппетиты нефтянников удовлетворить. А потом ещё и нам за экологию втирают. Свободный рыночек-с, которым мы, слава Б-гу, в то время не страдали

Цитата (Bulbash, 04.01.2024):
> ломучих и не ремонтных локомотивов.

«Ломучие» и «неремонтопригодные» — это, всё же, очень сильно разные вещи

Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> достойный ЭП3Д

ЭП3Д достойный ? не смешите, это технологии 90х а то и 80х годов в новом обличие. В STADLER холодно ? Видно сразу , что вы не ездили в данном типе ПС.
Цитата (Евгений Дерябин, 04.01.2024):
> ТЭМ18ДМ не ремонтно-пригодный для наших дорог так ж его РЖД покупает и не жалуется
РЖД много всякого покупает и не жалуется, и так же деньги отмываются от такого рода ломучих и не ремонтных локомотивов.

Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> Не случайно же на загруженных линиях всегда стремятся провода повесить

Ваши бы слова, да США в уши:))) Где со вкусом и наслаждением в своё время почти везде выкорчевали с корнем опоры, провода и подстанции)