Комментарии на фотографии пользователя Artem_4775_

Цитата (Интагар, 09.04.2015):
> Это поезд №605?

Да.

Цитата (Vosskuez, 09.04.2015):
> СПб - Одесса, если есть еще

Уже нет.

Цитата (Vosskuez, 09.04.2015):
> ТЭП60 вероятнее всего сейчас с Могилев - Солигорском поймать. И еще вроде в районе Полоцка, но туда я пока не доехал.

Да, единственные пассы на БЧ, которые практически всегда идут под ТЭП60 - это солигорский №613/614 и №649/650 (с ним минский ТЭП60 и заезжает в Могилёв). Единственное, надеюсь, с 29 марта ничего не поменялось:).
В районе Полоцка было два поезда с ТЭП60: №625/626 и №39/40. 625 и 626 уже отпадают - с 29-го их обслуживает оршанский ТЭП70. Под чем сейчас ходит "Двина" - не знаю, но она в оба направления "противосолнечная".

Касаемо Орша - Витебск. С тех пор, как под БС перевели Питер - Калининград, они стали проскакивать и до Орши. На данный момент, получается, витебским ТЭП60 оставили участки работы лишь до Орши (3 поезда) и Полоцка (1 поезд). А реально, может и этого уже нет (что косвенно подтверждает это фото).

Ну что ж делать. ТЭП60 вероятнее всего сейчас с Могилев - Солигорском поймать. И еще вроде в районе Полоцка, но туда я пока не доехал.

Оба под ТЭП70, тоже не больно интересно.

Цитата (Ammendorf, 09.04.2015):
снять на нем что то кошерное при солнце получится вряд ли в подобном ракурсе
СПб - Одесса, если есть еще, и Мурманск - Минск.

Это поезд №605?

Я так понимаю что Витебск таки научили ездить на БС-ах и ТЭП70, поэтому последним заповедником ТЭП60 ему стать явно не светит.
Местечко такое на перегоне есть, да, но вот снять на нем что то кошерное при солнце получится вряд ли в подобном ракурсе. Если только дневной ДДБ1, но это ж фуфуфу.

Почему?

Пора забыть о витебских ТЭП60..

Если есть БС - как-то нелогично спрашивать, почему не под ТЭП60, хоть их и приятно видеть в работе, спору нет. Тут простая экономика: разница солидная в расходе соляры, да и масла 60-ка жрет - ого-го...

Красивое место, видел его только высунуть из окна на ходу! Два вопроса - давно ли он в такой составности? И чего он под БСом делает? Первый раз его не под ТЭП60 вижу! Или оставшихся 9 штук Витебских ТЭП60 уже не хватает, чтобы вывести все поезда?

Офигенно!

Жесть.Совсем обрезали.Раньше не меньше 7 вагонов было

Видел пятьсот фото с этого перегона и не знал, что там есть такое место необычное. Отлично, Артём!

Цитата (Эдвард, 29.03.2015):
> От этого не уйти – хотя бы потому, что далеко не всегда удаётся выяснить номера до перебивки.

Да ладно, ничего не мешает создать отдельный новый профиль и разместить там имеющиеся снимки. Пусть и без связки с прошлым номером, но хотя бы будет отдельный профиль, где вышеупомянутых чередований не будет.

Цитата (Михаил Исаков, 29.03.2015):
> в одном профиле чередуются снимки списанного настоящего и подмены в работе

От этого не уйти – хотя бы потому, что далеко не всегда удаётся выяснить номера до перебивки.

Просто надо вести нормальный учёт по КУЗОВУ, что и подразумевает изначальный движок. Один кузов (не номер!) - одна запись. В таком случае, привязка будет именно к официальным номерам, но при этом - по факту нанесённым. И не будет такого, когда в одном профиле чередуются снимки списанного настоящего и подмены в работе.

Цитата (Михаил Исаков, 29.03.2015):
> И очень зря

Пробовали уже привязывать фотографии с подменённым ПС к реальным номерам – сами запутались и других запутали. Так что решение не просто так возникло. Не стоит наступать на те же грабли.

Цитата (Эдвард, 28.03.2015):
> Привязка идёт к официальным номерам, а не реальным!

И очень зря.

Цитата (ER2-130709(01), 29.03.2015):
> 2 профиля привязать можно!

Нет, нельзя! Подмена случилась 07.2014 г., а не после 31.10.2014 г. Привязка идёт к официальным номерам, а не реальным! И уж тем более, не к двум, если на фото одна машина. Думал, редакторы давно это усвоили.

2 профиля привязать можно!