Комментарии на фотографии пользователя Сергей Анфимов

9ка давно с ЭП20 ходит, жаль на графике это не отражается

Разовая акция?

До Мичуринска с 20-кой?

Вся серия ЧС2К изначально была заменой ЧС2,так как в то время ещё не строили ЭП2К,проект даже не был расчерчен на бумаге. А в те времена была программа КРП (МЛП) и длилась она до 2011 года. После марта 2011 года её запретили,так как это было не целесообразно,ведь в то время уже было достаточно локомотивов.
Но из-за недоработок и большой стоимости проведения КРП,вся серия ЧС2К (КРП Ярославский ЭРЗ) была пущена под нож. Только несколько ЧС2К остались в качестве музейного экспоната:ЧС2К-712 в музее на Рижском вокзале и ЧС2К-214 (КРП ЕЭРЗ) в Музее железнодорожного транспорта Южно-Уральской ж/д в Челябинске. Помимо ЯЭРЗ и ЕЭРЗ несколько ЧС2К делал Новосибирский ЭРЗ по типу ЯЭРЗ.

Отличное зимнее фото!

Вдали от дома. Радует,что ведущий локомотив в оригинальном окрасе и с логотипом ЧЭРЗа!)

Очень приятный зелёный

Ох и намучались с этой машиной, по схеме всегда тупила, на одну две поездки хватало его

Бледненький но красивый.

Бандажи не новые, точёные

Всего 3, тыкните на место съёмки, там рядом ещё один.

Только две сняли?

А фото 3-го тепловоза есть?

Цитата (пол, 18.04.2022):
> вижу 387

И я тоже. В профиль ЧС2К-387 надо

очень четко вижу 387

Насколько помню, там от Каширы Силовой подъездные пути не только на ГРЭС.

Интересен этот снимок - https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
На фото видны полувагоны, цистерны в большом количестве и автомобилевозы, может быть станцию теперь используют в качестве отстойника вагонов или соседним предприятиям повалил груз? Надо будет заглянуть туда на днях.

Но месяц назад на перегоне был накат, не очень хороший, но раз в неделю там явно что-то проезжает.

Да, это действительно так. Исходя из отчётов ГРЭС-4, в последний раз уголь привозили в 2018 г. (8382 т. за год), далее ГРЭС потребляла и потребляет до сих пор только газ и мазут (резервное топливо), в работе лишь 1 блок.