Комментарии на фотографии пользователя Dmitriy51

Цитата (Gruzov, 07.05.2024):
> С прошедшим!

Благодарю!

Цитата (Dmitriy51, 06.05.2024):
> Данное фото сделано в мой день рождения, 16 лет исполнилось:)

С прошедшим!

Цитата (RSTPOFF, 07.05.2024):
> С прошедшим!

Спасибо Егор!

С прошедшим!

Цитата (ep1-MurmanTrain, 07.05.2024):
> С прошедшим


Цитата (Breduik Petr, 07.05.2024):
> С прошедшим вас:)

Спасибо за поздравления:)

Цитата (Алексей Задонский, 07.05.2024):
> Поздравляю с прошедшим днём рождения

Спасибо большое)

Цитата (Dmitriy51, 07.05.2024):
> Данное фото сделано в мой день рождения, 16 лет исполнилось:)

С прошедшим вас:)

С прошедшим!

Поздравляю с прошедшим днём рождения! В 16 лет я снимал гораздо хуже.

Цитата (3ES4K-076, 06.05.2024):
> С прошедшим, Дим!

Спасибо!

С прошедшим, Дим!

Данное фото сделано в мой день рождения, 16 лет исполнилось:)

С поездом № 15 "Арктика" Мурманск - Москва

Есть такое дело: соотношение возраста и пробега. И если локомотив всю жизнь по возрасту простоял в заводской плёнке в тёплом здании депо, то он будет вынужден откатать где-то 2/3 заявленного пробега прежде, чем его порежут. Амортизацию ещё никто не отменял, так-то. А чем больше тяговое плечо — тем быстрее выход на ремонт, и тем меньше свободных локомотивов на момент времени, что полностью подтверждает данный тезис:

Цитата (Leha, 11.04.2024):
> в итоге то на то и выходит.

Цитата (Leha, 11.04.2024):
> ну в тоже время меньше служит, по другому говоря быстрее ломается, изнашивается, в итоге то на то и выходит.

Чем меньше локомотивов стоит в простое, тем меньшее количество их требуется.
Условно говоря вместо, 100 электровозов, вы сможете управиться 80 штуками.
А потом локомотив все равно спишут, по возрасту, даже если нулевый в заводской пленке простоял в теплом здании депо.

ну в тоже время меньше служит, по другому говоря быстрее ломается, изнашивается, в итоге то на то и выходит.

Цитата (Leha, 11.04.2024):
> Не есть это хорошо для локомотивов, такие плечи на чужие дороги, в плане культ и тех состояний..

Зато полезно для экономики РЖД, чем меньше простоев, тем эффективнее исползуется локомотив.

Цитата (Плотников П, 11.04.2024):
> С Мурманск-Севастополь тоже самое?

Да, бывает ЭП1 цепляют, а бывает и ЭП1М

Не есть это хорошо для локомотивов, такие плечи на чужие дороги, в плане культ и тех состояний..

Цитата (Dmitriy51, 11.04.2024):

> Они со Смоленским едут прям до Мурманска, бывает и ЭП1 цепляют

С Мурманск-Севастополь тоже самое?