Комментарии на фотографии пользователя Евгений Пашковский

Mehanik75 · 01.01.2019 03:33 MSK

Уже с наступившим всех!!!)

2М62-0988, Белорусская железная дорога
ВЛ80С-592, Белорусская железная дорога

Евгений Пашковский · 31.12.2018 23:51 MSK

Цитата (Vivan755, 31.12.2018):
> Три года как с ТР-3
Пульт красивый так же, как и здесь всё))

ДР1А-323, Белорусская железная дорога

Евгений Пашковский · 31.12.2018 23:23 MSK

С Наступающим Новым Годом товарищи!

2М62-0988, Белорусская железная дорога
ВЛ80С-592, Белорусская железная дорога

Vivan755 · 31.12.2018 19:16 MSK

Три года как с ТР-3, а всё стерилен, даже из-под дюритов не бежит...

ДР1А-323, Белорусская железная дорога

RocketRush · 30.12.2018 16:09 MSK

Отлично!

ДР1А-173 , Белорусская железная дорога

Evgeniy_0198 · 28.12.2018 22:27 MSK

Цитата (Криведко, 28.12.2018):
> Верхняя башка без одной линзы, или там розжиг какой-то нестандартный?

Если вы про светофор, то вроде все линзы там на месте. Если даже и нет одной, то судя по всему желтой.

ЭР9М-580, Белорусская железная дорога

Криведко · 28.12.2018 17:05 MSK

Верхняя башка без одной линзы, или там розжиг какой-то нестандартный?

–1

ЭР9М-580, Белорусская железная дорога

Евгений Пашковский · 28.12.2018 11:06 MSK

Перенесите пожалуйста в ДР1А-202.

Михаил НН · 28.12.2018 10:35 MSK

Да, это голова 2021

Евгений Пашковский · 28.12.2018 09:27 MSK

Извиняюсь не то фото загрузил, да это 163.3

ДР1А-163 , Белорусская железная дорога

Михаил НН · 28.12.2018 08:36 MSK

А зачем минусить-то? Всё правильно написано, это 163 голова, по форме окон видно. Привяжите, пожалуйста, к профилю ДР1А-163.

ДР1А-163 , Белорусская железная дорога

Fearmaker · 28.12.2018 01:23 MSK

А вот это как раз 163я голова

ДР1А-163 , Белорусская железная дорога

Fearmaker · 25.12.2018 22:12 MSK

А это не 202я голова?

RocketRush · 25.12.2018 17:16 MSK

Класс!

Николай Болдырихин · 20.12.2018 12:14 MSK

Пару лет назад работал на ЧМЭ3Т-7040. Закреплённая машина, работает по станции Воронеж-Курский. На ней тоже два переносных пульта, тот который со стороны машиниста используется только для того чтобы подавать свисток. Сейчас работаю на ЧМЭ3Т-7402, там со стороны машиниста переносного пульта нет, но выведена отдельная кнопка свистка и закреплена на кране №254, очень удобно.

RocketRush · 20.12.2018 09:33 MSK

Хорошо!

ЧМЭ3-2161, Белорусская железная дорога
ЧМЭ3-1612, Белорусская железная дорога

Лебедевский · 20.12.2018 08:36 MSK

На ТЭМ2 тоже 2 пульта, располагаются также

Андрей77 · 20.12.2018 07:59 MSK

Если пульт установлен на штатном месте (возле крана 254) удобно управлять тумблером реверсорами "вперед-назад" и кнопка свисток всегда под рукой.

Stanislav Savitskiy · 19.12.2018 23:39 MSK

Можно сказать, фотографии близнецы https://trainpix.org/photo/236421/

Typhoon · 19.12.2018 22:41 MSK

Цитата (Ammendorf, 20.12.2018):
> Открываю секрет, даже на ТЭП70БС например за спиной у машиниста есть несколько кнопок управления.

это не секрет, для меня :)
Прочитав всё выше могу только придти к выводу, что второй переносной пульт на месте машиниста имеет цель, управлять тепловозом не "жопой" при движении малым капотом вперёд! Тогда возникает вопрос а, переносной пульт со стороны помощника, разве не имеет эту самую функцию? Масло масленное:)
Впрочем, не против выслушать конкретно эксплуатантов данной техники, даже очень хотелось бы